Фильтр находится внизу возле бензобака, но его замена после 50-100 000 пробега, а для чистки топливной системы лучше купить промывку, я покупаю Ликвимоли не плохо чистит.

Дарофффф, и ВливайСО!!!!




ЗачОтно!!!!



Ты уже менял?

Ты уже менял?
[/quote]

Нет на первом ТО тоже поинтересовался подробно обьяснили что, когда и зачем
У мну пробега всего 30 тисяч скоро 3 ТО будет.


Ребят вот форум ]]>http://www.mazda5.ru/forum]]> чисто по 5тке много инфи и интересного правда наших братьев слявян но тоже интересно рекомендую там кстати темка такая уже обсуждалась ]]>http://www.mazda5.ru/forum/viewtopic.php?t=1106]]>

Понятно. Просто я облазил всё днище и нифига не нашёл я там фильтра, только топливопроводы, хотя теоретически понимаю, что БЫТЬ он должен где-то там )))))))))

Знаю, что в Баке есть сеточка насоса - это стопудово, а фильтр тонкой отчистки найти не могу )))))))))))))

Пасиба!!

Не зашто обращайся, аватарчик прикольный в линейку тоже шпилиш ?

Неа, а шо прикольная игрулька???

Сорри, за оффтоп

На выходных за городом решил после обкатки разогнать машину - до 160-170км/ч. Приятно то что это сделал незаметно для себя и окружающих пассажиров, но стало неприятным моментом то, что машина начала рыскать по полосе. Либо черезмерно резвый руль не мог поймать оптимальное положение уклона трассы, либо стабилизация автомобиля - ESP "балуется", либоо-либо...... Прояснить кто-то может поведение машины за 170км/ч. Как машина ведет у Вас? Как должна может вести себя Мазда5? Какие особенности? Кстати на предыдущей машине идя 180км/ч - ничего подобного по этой трассе не было, как вкопанная шла (предыдущая марка - Hyundai.

Труно сказать, что могло случится в даной ситуации, у меня немного начало бить руль после 190 км но потом сделал балансировку всех колес вроде без проблем.

Скок. максималку делали? 200 идет?

Ну , у тебя Хюндай не минивэн жеж был ?? )))))))))))

Не забывай про парусность кузова....... Все зависит от покрытия дороги , её уклона и т.п. Так что точно сказать довольно тяжело.
У меня таже ситуация происходит, на скоростях 180-190 и выше машина начинает немного плавать (так сказать взлетать), просто на таких скоростях поворачивать нежелательно )))))))
И я бы не сказал что Стабилизация или курсовая устойчивость не работает, Ведь на более низких скоростях ВСЁ в порядке, жалоб нет, верно???



Общался с одним дядькой, у него тоже М5 как и у меня, не спорт, он говорит что дубасил на ней около 220, но говорит только по прямой ))))))))) не рисковал на извилистой трассе.......

Всё таки, почти 150 кобылок под капотом, даже теоретически она едит 200, просто каждую передачу винтить надо до отсечки )))))))))



Попробуй проверить диски (тормозные) на искривление (деформацию)................ говорят бывает такое, хотя сам не видел.....

Типа, на расскаленные диски что-то холодное попадает, и он деформируется (тобишь становится Восьмеркой), как говорят в простонародье.........
(чаще всего происходит при мойке авто)

Или при длительном торможении, например при затяжном спуске. Или при частых резких торможениях.

Понятно! Кстати прошлая машина HYUNDAI MATRIX - как раз минивэн вернее микроминивэн, он ниже М5 будет где-то на 3см., но короче на полметра. Там парусность еще та
Пожалуйста, успокойте еще в одном, сегодня влетел в типа колодец левой стороной - каковы последствия для подвески или со временем проявится? Пока вроде ничего, но флять обидно, что некоторые сцуко-горе-коммунальщики не следят за дорогами Хотя прокладку между рулем и сидением (признаться это был я) надо бы вздрючить

Сообщение отредактировал RedИСКА - May 20 2008, 21:37

у нас до первого то на 3000 такое же было настаивал на регулеровке развал-схождения проверели все в норме было но после то все прошло еще пытались объяснить тем что на то все таки какую-то обтяжку ходовой но делают
и еще вопрос давление в шинах для повышеных скоростей должно быть выше у нас на авенсисе в табличке отмечено до 160 и после(в смысле если планируется) а еще с нашим количеством ям лучше больше так это 2,5

а после ямы смотри амортизаторы особенно задний у него короткий ход и он мог отбить себе все внутри а передний на мазда3 часто гнет шток а на пятерке ходовая уж больно похожа с трешкой тока на рестайлинге говорили поменяли немного угол наклона амортизатора именно по этой причине

Чем же тебя успокоить??
Сначала накажи прокладку и съездий на СТО, пусть СПЕЦЫ на всякий случай на подъемник загонят, поглядят снизу....что там да как, может все и обойдется....
Лучше перебдеть, чем недобдеть ))))))))))



Относительно давления в шинах, лично я себе везде (по кругу) держу в шинах 2.4 (дабы уменьшить рассход топлива-увеличивается накат и износ покрышек), так как передвигаюсь в основном по трассе. Если на больших скоростях и по извилистым дорогам, не советую перекачивать колеса выше 2,2-2,3, так как площадь сцепления покрышки при перекаченном колесе уменьшается, в связи с чем может ухудшиться управляемость авто и уменьшение скорости.

При езде по городу держу давление 2,2 атм. Мягко и управляемо.

Шел 220 по Одеской трасе немного вело а так норма расход правда удивил - 15 литров ;




Давление держу 2,2 атм по городу сразу накачал газ хотя разници не ощутил между воздухом только в деньгах

Поехал на диагностику на 30 000км стук был в задней части, результат - потек задний правый амортизатор по гарантии меняют жду 3 недели пока приедет
На каждом ТО нада делать диагностику ходовой учитывая наши класные дороги

Удивило, что на ходовую распространяется гарантия, тем более на амортизаторы или я что-то упустил? А как-это 220км/ч или даже у дядьки того 200км/ч вышло, реально элек.отсечка должна не пустить двиг. далее заявленных в паспортных данных показателей - вроде 194км/ч? У меня если на Hyundai написано 179 так тик-в тик и не более, тапка в пол и хоть ты тресни!

+1 220км/ч это перегиб))) сх7 - 194 км/ч, мазда 6 2,0 - 205 км/ч проверено лично !!!

Эх ребяты....видео Юрала видели........там если не ошибаюсь, он свою трешку 2.0 до 230 крутанул.....Спидометр (стрелка) лёг.........

Так что, а 190 я сам ездил, идет довольно нормально, не в нагрузку, так что ни разу не удивлен 200-220 ...... лимит.

Глянул новые цены на М5 - расплакался Моя М5 на сегодня стоит почти на 19тыщ. дешевле, чем месяц назад. Вот спрашивается, к чему бы это? Или лыжи не едут, либо я еб---ый, но точно знаю, что как только очередная пртия М5-ых зайдет в Украину, ДП "АИ" опять найдет как поднять цены, как было с нами. Заказав одну машину в макс.коплектации и по определенной цене на тот момент, в итоге мы получали инфу о трех повышениях цен . Не выдержав такого - отреагировали покупкой машины в комплектации ниже. Вообщем не жалею ни очем, но как они это лихо прокручивают - свои продажи!!!

Сообщение отредактировал RedИСКА - May 27 2008, 23:07

]]>ОНИ ИХ ПОСЛУШАЛИ И РЕШИЛИ]]>.......У нас очень многие производители, включая BMW, почему-то задирают планку цены, думая, что лучше на одной машине заработать по 3 тысячи долларов, чем на десяти машинах по 300, и меня это немножечко расстраивает. Кто купит Mazda5? В первую очередь, наверно, тот, кто поездил на Mazda Premacy и решил обновить автомобиль, не уходя в другой класс. Как затащить в ее салон, как затащить в кассу с деньгами людей с других марок или людей из других классов? Надо их поманить ценой, и, может быть, потом они оценят, насколько просторен салон, насколько много здесь воздуха, даже если ваши дети нечаянно открыли папин какой-нибудь набор с рыбой по дороге в Ялту, ну и в конце концов напукали, это же дети, им можно. Но за 32-33 тысяч долларов, боюсь, таких людей будет немного. Дорогие друзья, уважаемые Авто Интернешнл, может быть, есть смысл сделать какую-то акцию? Усадите людей на них, а потом стригите купоны. В нашей стране пока, к сожалению, все наоборот. С вами была программа «Экипаж» с Ириной Твердовской, Орестом Шупенюком, Алексеем Мочановым и сегодня с Mazda5. Оставайтесь с нами, хорошо там, где вы есть.