Может у кого есть принципиальные схемы эл.оборудования mazda 323 BF 85г.в. 1.4 карб. Проблема вот в чем: не могу подключить электрический подсос(1 картинка), провода выходят в раойне генератора, а куда их втыкать???(это 2 картинка)

))))))))) во первых это не электрический..ПОДСОС...а электрическая "прогревалка" внутри черной коробочки биметалическая пружина на которую при включения напряжения постоянно напряжение подается и она нагреваясь- распрямляется и сбрасывает упор штока воздушной заслонки камеры карба))
если у тебя ничего не менялось то фишка с нее подключается в генератор в нем должна быть ответная фишка..если менялось..а у тебя менялось ибо таких фишек как у тебя в руках в ответке на втором фото быть не может))))))) .ТО кулибинить надо)))) и подключать к одной из фишек катушки правой ближе к моторной перегородке..на провод на котором постоянное + при зажигании идет

Сообщение отредактировал twilightelf - Dec 19 2013, 19:21

Вообще-то на фото выводы датчика температуры, который находится под впускным коллектором и вкручен в него снизу. Работает он на подогреватель под карбюратором через реле. С подогревателя подсоса выходит один провод и он толще.

ну Вам виднее тогда.

ну немного не так выразился))) так куда эту подогревалку подключать-то?? 2 провода в район гены выходят(по цвету глянул) но они не прозваниваются почему-то... при покупке мне сказали что на машине стоял 1.1 , а сейчас стоит 1.4. Короче сам не знаю куда эту подогревалку воткнуть

Сообщение отредактировал Cyber_cat - Dec 23 2013, 11:50

Тебе-же сказали!
провод подключаешь на любой постоянный плюс,который работает после включения зажигания-например плюс катушки зажигания,а масса там на корпусе.

а как проверить работоспособность самого нагревательного элемента?(к примеру чтобы я не ездил на постоянно открытом)

Открыть его,смотреть на биметалическую спираль при присоединении плюса и массы на него и через некоторое время(примерно минута,две),спиральдолжна перемещаться.
если так то все ок,если нет копай дальше.

снимаешь кастрюлю с карба -включаешь зажигание (заводишь двигатель) и смотришь -заслонка воздушная будет открыта. после выключения зажигания..прекращения подачи напряжения..пружина прийдет в свое исходное состояние сократится и заслонка под ее действием прикроется.
пока зажигание включено - она и будет у тебя постоянно открыта -та залонка)
величину и зазор ее недозакрывания можно регулировать..там даже на торце чорной коробочки есть метки...по мануалу смотри какой надо выставить первоначально зазор на холодную...

Ребят подскажите кто, сколько вольт должно подаваться на подогревалку? Судя по полученным ранее советам: 7В???

12 вольт.

Здравствуйте, как по мне, так провода на фото от датчика который стоит во впускном коллекторе рядом с заглушенной болтом трубкой. Только у вас там нет контактов, а у меня есть.

а мне говорили что у меня геник не родной



Сообщение отредактировал Cyber_cat - Mar 20 2014, 22:08