Спасибо всем!Масло уже купил ликви моли 10w 40 лучшего не нашел.Собрал ШПГ но не могу найти момент затяжки коренных и шатунных шеек.
В мануале не понял ничего про момент затяжки,может кто в курсе?

+1.

На минералке обкатывают ТАЗы (типа, чтоб все притерлось, т.к. качество ТАЗовских з/частей оставляет желать лучшего). Если з/ч приличные, то нет смысла ИМХО. Я обкатывал тоже на ликви молли с молибденом (правда цвет у него стремный , хотя указано на канистре, что применяется при обкатке), проехал около тысячи и сменил на ликвимолли без молибдена.

На рисунке на стр. 38 показаны моменты (30-34 и 54-58), последовательность затяжки коренных на стр. 40 (та, которая на нижнем рисунке).

Сообщение отредактировал Jast - Dec 20 2013, 14:28

А чем тазовский мотор отличается от маздовского...?

Так Паша же ответил - качеством запчастей, которые требуют дополнительной обработки напильником

спасибо что носом ткнул пошел собирать.

Неужели вы наивно верите что неоригинальные запчасти чемто отличаются от тазовских запчастей...и их не нужно дорабатывать напильником...

Микрометр в руки...и вместе посмеемся. ( хуже ваза только заз)


Для обкатки ликви моли слишком жирно... Я обычно заливаю дешевую полусинтетику,ставлю дешевый масляный фильтр, завожу двигатель на один час, сливаю - офигеваю от количества металлической стружки,заливаю нормальное масло меняю масляный фильтр и первая замена через 1000км . А дальше по регламенту. Клиенты не жаловались

Сообщение отредактировал kibarg_69 - Dec 20 2013, 19:29

Ну-ну...
Мотор после капиталки сколько проходит..? Тысяч 50-60..? А тазовский и 200 отхе..чит после капиталки!

Я посмеялся!

Рад за тебя.

Спасибо!

Вот с этим я прогадал!Видимо стоило так и сделать!Хотя еще не поздно завтра только ставить буду,может куплю что нибудь дешевое на час работы.
А что взять то?не подскажите?

Да хотя бы азмол 10w40


Если бы в этих словах было хоть грамм правды, никто никогда не ремонтировал импортные авто и все ездили на тазах
Что никто не хочет покупать контрактное движло?

Да- уже не знаю куда их девать...

Поставили вместе с коробкой Как подумали- попадать потом валом в диск сцепления, решили так.Один опускает двое попадают.15 мин работы Сейчас ставлю навесное и самое страшное-головка)
Взял для "первичной обкатки" ТНК магнум 10w 40 через час работы солью вот только с фильтром проблемка.Новый один,не было в магазине на наш двиг,взял у соседа ланосовский,блин резьба не такая Можно ли старый фильтр поставить на часик как считаете?

Та не- надо было потрахатся стыкую кпп с мотором на авто ...
Та ниче там нет страшного и сложного ставить голову- небоись! Главное отверстия под болты ГБЦ почисть от масла, тосола и всякой грязи.
Фильтр старый не бажано ставить...
А так- красава..!

+1 Старый фильтр в новый двигатель - это зло (сейчас и так в движке стружки после токарей хватает, и ставить засранный фильтр... сам понимаешь) лучше ставь новый фильтр - заливай ТНК и пусть на ХХ колбаситься, а сам заказывай фильтр и когда придет заменишь масло с фильтром и начнешь ездить (лучше немного повременить, чтоб потом не грызть локти, ведь работа проделана не детская да и в партизанских условиях). Удачных стартов .

Поставил новый фильтр,ставлю голову но не пойму в мануале на стр.27 указан усилие болтов 17.2-22 не ошибся я?

Правильно, ну и соблюдая последовательность и в несколько проходов.