И где он?

в нем 2 провода полярность в них есть или не? я подсоеденил может еще за что то отвечает он???и еще одна проблемка возникла уже 2 дня ездию расход просто бешеный привык к одному но щас как то прям чувствуеться что больше кушать стала причем на глазах((может кто знает в чем причина может быть куда лезть то а то завправляться так как то не очень по приколу заранее спасибо кто что-нибуть подскажет!!!

считывай ошибки ЭБУ

в нем 2 провода полярность в них есть или не? я подсоеденил может еще за что то отвечает он???и еще одна проблемка возникла уже 2 дня ездию расход просто бешеный привык к одному но щас как то прям чувствуеться что больше кушать стала причем на глазах((может кто знает в чем причина может быть куда лезть то а то завправляться так как то не очень по приколу заранее спасибо кто что-нибуть подскажет!!!

Полярности там нет, обычный контактный датчик, проверить можешь обычным тестером.Температуру срабатывания описал выше. Сигнал с этого датчика корректирует длительность импульса форсунок двигателя.

а чего до них добираться то ??? машина ведь не из новых , а если запчасти 1 в 1 подходят то зачем переплачивать , или я не прав ?
я ведь никого не заставляю ставить запчасти от ТАЗов ) просто экономичнее это)
-----
Теперь по делу , товарищи , у меня проблема с печкой , нету 1 и 2 передачи , и обогрева заднего стекла, ... Подскажите как с этим бороться , буду весьма благодарен , а то на 3 ташкент натопит , тушишь её и холодно (
ещё вопрос , перестал работать датчик топлива , стрелачка может находиться на 2 делении , а бензин закончиться , ну ооооочень это не удобно , глох из-за этого кучу раз ...
сама стрелочка двигается , то есть заливаю полный бак , пол бака , она поднимается , падает , но как-то не так . Допустим упала на первое деление , заглушил , она постояла , прихожу завожу , бац на самый низ , потом поднялась . Кто с этим сталкивался , и как с этим бороться ??)
Скажу сразу , попловок доставали , чистили бак и сетку , потом поставили как было , и началась такая ерунда !

добрый вечер.У меня проблема с печкой,на моторчеке разьем нарисовано ++.для чего?Подаю + и - работает,подключаю резисторы поворачиваю ключ зажигания (положения вкл.печки "0")моторчик работает .Перемещая ползунок от 0 до 4 он начинает вращатся медленее.На 4 крутится медленно,а на 0 быстро.Что надо зделать?

Уважаемые форумчане будьте так добры поделиться подробными схемами электрики под капотом, в особенности назначение реле и предохранителей. Дело в том что мне досталась машина мазда 626 GD 1.8 12v 1990 года карбюратор газ,бензин и при этом газовое оборудование было удалено и видимо давно. Машина на ходу .... ну то есть я сам на ней приехал в бокс,где она так и стоит. Завтра отдаю её на варку т.к стояла в огороде и днище с лонжеронами нуждаются в восстановлении полном. Стоимость работ по сварке-25 тысяч рубллей.Так как эти деньги это всё,что у меня есть я решил остальное сделаю сам. Руки не из ж..ы да и голова на месте остальное подскажут)))
PS: мотор F8\ хэтчбэк

Стреляет катушка зажигания во все стороны, машина троит - подскажите возможные причины. GD 2L 16v. Купил новую катушку - проблема осталась.

Здравствуйте! С не давна стал маздоводом (626 GD 2.0 12v), очень интересует вопрос по оборотах двигателя. С утра прогревочные обороты 2500, в мороз 2800 и постепенно снижаются, при прогретом держат 900-1000, видно что плавают в пределах 100-150 оборотов. Двиг работает ровно, динамика хорошая.
как по мне, то это не совсем камельфо, что смотреть куда копать??

Не работает тахометр MAZDA 626 2.0d.Как проверить,где капать?.Провода с датчика на ТНВД, куда идут?.Есть ли реле какое-то?