Что тогда говорить о владельцах новых пассатов)???или Мерседеса Е класса?)

Сообщение отредактировал hustlerambition - Dec 24 2013, 16:51

вечно "нестареющие"))

Ну с такими габаритами как новой Мазды 6 уже да ) на таком сарае как по мне уже хочется ездить тихо и комфортно …

Для погонять есть другие машины ) как минимум по меньше… например новая Мазда 3… или новая BMW 3, которая дороже Мазды 6 на 10ку, но то ж уже БМВ

Сообщение отредактировал Jack.Sparrow - Dec 24 2013, 17:12

советую сделать тест-драйв 6-ки)
те же яйца по поведению на дороге, но да, комфортнее и не гремит)

Ну там же клиренс важен еще, размеры… и тд… в новой Мазде 6 не ездил пока, но по опыту мне и моя 1-я шестерка после 5-го цивика и Примы P11 GT, не поворотливый сарай …
на котором уже хочется ездить тише и комфортнее с семьей в парк, а не педаль в пол… что уж говорить о новой мазде 6 поэтому как по мне то для драйва все же машину интереснее по меньше, по ниже, по жеще и тд…
а для семьи по больше по комфортнее, например новый Аккорд (а лучше Кросс Тур )) или новый Пассат… Камри-Сонаты не переношу в принципе...

Сообщение отредактировал Jack.Sparrow - Dec 24 2013, 17:17

за сутки не слабо нафлудили)) я еще думал о чем. Как-то подвозил папиного друга, у него пассат. Так он тут ж отметил внешний вид мазды и интерьер. Говорит что мазда мол более молодежная (это было в 2011). Возможно это тоже важно что люди в возрасте не все готовы ездить на тком дизайне (типа моего бати в том числе) им бы что-то типа шкоды октавии или того же пассата. там где просто и понятно. Тма где машина не настроена на "поганять" при этом жертвуя комфортом полностью, она егче пассата на 300 кг, я считаю это показатель. А мазда она как бы больше смотрит в сторону молодежи, у которой нету денег на такие авто, а у тех кого есть в таком возрасте столько денег, они смотрят в сторону БМВ.

Являюсь маздоводом со стажем езды на Мазда разных поколений и моделей,
а также Хондоводом Хонд всяких моделей (Прелюдов-Сивиков-Аккордов)
а также Митсубишиводом (от слепых Эклипсов до Галантов разных годов)
а также БМВ фаном (лет семь юзал 3,5,7 серии разных годов)
и имею такое мнение:
если человек попробовал год покататься на хорошей бэхе-семерке, пусть не новой это не суть,
главное чтобы была в состоянии идеал и за год особо кроме расходников не тратиться -
НИКОГДА такому человеку не придет в голову мысль потратить 38 кило баксов
на жестяное ведро от любого японопрома, и у ж Мазда 6 обязательно войдет в число этих ведер
это само собой обязательно.
БМВ это машина, остальное просто ведра и корчи.
Мазда, ТОйота?? Хонда??
Новое??? в салоне ?? Драйв ?? а смысл??
Это же просто очередное новое ведро из фольги, не более....
Поменьше надо читать прессу с отзывами и тестдрайвами журналистов (проплаченных чайников)
и побольше самому за свои деньги пробовать разные машины по разным дорогам..
Удачи всем в выборе и хорошего настроения !!

кстати:
тест-драйв-отчет написан журналистом законченным идиотом, ИМХО .
Только даун догадался бы выставить недо-версию М6 рестайла с 1.8 палкой на железных дисках,
причем даже без колпаков в публикацию с фото .
Этому дебилу даже не хватило понимания, что тестировать надо брать
топ-версию М6 первого поколения рестайл с мотором 2.3АТ макс. комплектации
и сравнивать ее с новой М6.
"Воздуховоды в новой М6 заменены на..... традиционные! ...."
И что?? стало дуть удобнее чем в М6 рестайле первого поколения??
Чистый дятел, наемный бумагомаратель....

Если ты внимательно читал:на тест спецом 1.8 на палке поставили(как самую покупаемую - популярную комплектацию в то далекое время)))).ПЕРЕЧИТАЙ и улови суть.
А вообще: даже если выставить 2.3 автомат GG против 2.0 на ручке GJ она все равно не будет лучше чем новая....НУ НЕ БУДЕТ и точка-это абсурд.

Скажи как специалист,а много ли семерок в состоянии идеал хотя бы 38 кузов,я уже молчу про 32й ???Их просто нет.А если такая редкость и попадается ,то просят за нее не менее 18 килобаксов.При этом надо понимать что даже взяв машину в идеале заплатив за нее кучу денег она попросит не малые денежные вливания.
Про ломучесть электроники в 65том кузове ходят легенды.(в машине немерянно блоков управления )
рестайл 65 стоит теже 38 кусков,про Ф01 умалчиваем-там цены уже другие.
Если и брать 7ку то с двигателем V8 вес и статус обязывает,а это от 15 до 25 литров в Киевских пробках.
Вывод :лучше я буду ездить на японском ,как ты говоришь,ведре из фольги и на разницу от обслуживания и заправок покупать себе нормальную одежду,отдых и позволять себе другие приятности жизни.

Смотрю на все это и не могу понять - есть же тема Япы против немцев... Неужели сложно там продолжать сраться?

Подожжи))
а что же у тебя в профиле 2 ведра делают?))

"ежики плакали, кололись, но продолжали жрать кактусы"

Так получилось, что я люблю ездить на новых машинах. Когда брал Галант 98 в 2006 году, я был очень ним доволен, но тогда стоял выбор - б/у Галант (8 лет и 114 000км) или новый Ланос, так тогда за 12 000уе новых машин нормальных не было.
А потом появилась возможность брать новые машины по-дороже. Я 5 лет отъездил на Мазда 6 GH и планирую столько же на новой 6.
Первый год-два ты получаешь удовольствие от новизны машины, так как в новом автомобиле Д-класса есть интересные штуки, которых ты раньше не видел (и далеко не в каждом 4-5 летнем БМВ увидишь за эти деньги), от того, что авто еще не примелькалось, (даже если оно недорогое, каждый хочет рассмотреть и для себя его оценить) а новая Мазда 6 это сделает точно не скоро (в силу яркого дизайна и небольших объемов продаж).
А еще три года ты радуешься тому, что привык к машине и она есть продолжением твоего тела, которое, к тому же, не ломается и все еще носит статус "свежего автомобиля".
А в последний год ты расстаешься с ней, получая 2 печали. 1-я: сильно привык (если новая по-лучше, быстро проходит), 2-я: отдаешь в 2 раза дешевле чем брал.

у меня еще 3-я: у той багажник был по-больше)))



это там срутся, а тут выясняют))

Сообщение отредактировал Proton - Dec 25 2013, 09:54

Тут ты не прав друже.
Во первых в 4-5 летнем автомобиле "Д"класса от БМВ,это как я понял пятерка в кузове Е60 (вообщето это сегмент "Е")разных фичь хватает, которых нет в новой мазде 6.Хотя бы взять джойстик управления КПП.
Проэкция на стекло ,и т.п...Про то что шумка и звук мотора лучше даже у 520 -не упоминаю.

Просто не корректно вообще сравнивать свежее БМВ Е60 и мазду 6)


Сообщение отредактировал hustlerambition - Dec 25 2013, 10:14

ну, джойстик то таке, не впечатляет) в 2005 году впечатлило на тракторе Джон Дир в Англии, а на БМВ уже потом появилось)

а вот про проекцию и т.п. где почитать? А то на сайтах уже Ф10 продают

не скажу а то еще БМВ захочешь)))

Proton, Андрей, просто поедь и проедь)))да я согласен, возможно у фольца не такой яркий дизайн как у мазды 6 (хотя мне например 2 поколение 6 внешне гараздо больше нрав), да и про бархат ты хорошо написал)) но кроме бархата в немцах весь пластик приятный на ощупь а не только центральная панель.

Proton, Андрей, просто поедь и проедь)))да я согласен, возможно у фольца не такой яркий дизайн как у мазды 6 (хотя мне например 2 поколение 6 внешне гараздо больше нрав), да и про бархат ты хорошо написал)) но кроме бархата в немцах весь пластик приятный на ощупь а не только центральная панель.

Proton, ]]>Первое что нарыл из великого множества]]>
Еще есть офигенные фичи:динамик драйв.активный руль...

Proton
я желаю тебе удачи и радоваться новой М6, я и не думал тут сраться, ради чего??
Просто обмен мнениями по теме: "почему.....???"
Я высказываю свое видение, почему....
да есть много людей которые принципиально желают ездить только на новых машинах -
это их кредо, и это вполне отлично если есть на это кредо финансы.
Если таких людей в стране, покупающих-голосующих своим карманом за новую М6
было достаточно много (что нельзя было бы не заметить на дорогах) -
согласись что данной темы бы не возникло, да?

Два ведра у меня в профиле это те корчи, которые мне больше всего нравились
по совокупности своих качеств из модельного ряда Мазда.
Я их хотел купить попробовать и попробовал.
Такому как я противопоказано иметь новую с нуля машину, т.к. через месяц езды на новой машине
я уже найду двадцать восемь тысяч причин и доводов, по которым мне эта машина
перестанет нравится по соотношению "цена - качество" и я захочу ее продать.

а ты в Мазде сидел? Давай уже вместе соберемся, пощупаем) А то как будто о разных авто говорим)

так, как такой пример?


это фото демонстрирует разрешающую способность 4-х объективов. Вы видите разницу? А в цене?
1 - 725уе
2 - 300уе
3 - 125уе
4 - 70уе.
А если и видите, были бы готовы заплатить за нее в 1,5 - 4 - 10 раз дороже?
А есть люди, которые платят, что-бы показывать эти объективы друг другу и говорить, "тут реально выше качество фотографий", а сами снимают свою кошку у окна.

Сообщение отредактировал Proton - Dec 25 2013, 11:07

б/у премиум имеет право на жизнь, причем за 42 000 можно брать и с блекджеком и ш..ми, то есть с дизелем, максимальные комплектации и т.д.
БМВ не рассматривал, не внушает доверия задний привод - я не проф спортсмен, а погонять люблю) Опасно)
смотрел Ауди А6, все хорошо, и опции и салон, но тем не менее заметно, что ее начали делать в 2004 году, а закончили в 2011. И этот, уже не актуальный дизайн, даже светодиодные дневные огни не спасают.