Значит такой у меня диагноз: сайлентблок или втулка(не знаю,правда, как оно правильно называется) который находится в нижнем креплении амортизатора - разносился, и теперь, на любой неровности дороги,громко тарабанит. Отделно, эти втулки не продаются , нужно покупать только амортизатор,а так как по отдельности менять не желательно, то придется покупать пару((.Вот тут то и возник вопрос к умельцам, есть возможность обойтись без покупки пары задних амортизаторов? может как вариант с старого амортизатора переставить эту втулку?

Сообщение отредактировал vlad_bondarenko - Nov 18 2013, 16:35

Как же ее несчасную переставить, если там всего 2 мм резины на металл наклеено? И где искать аммо б\у с целыми втулками. Тут или новые аммо, или б\у оригинал - все равно одинаково разбирать для замены.

vlad_bondarenko, приведите название темы в соответствие с правилами раздела.
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы.

в моем случае, у меня уже будет лежать один аммо с целой втулкой!(который стоит с другой стороны)))), ну а вообще,как то не хорошо, из-за маленькой сцуко резиночки,снимать два рабочих аммо и
покупать два новых.


приношу извинения,щас всё наладим

Якщо йде мова про задній амортизатор ( Мазда GG), то мені получилось знайти вихід із ситуації. Процес не складний. На 2 мм розточити вухо, і підібрану втулту запресувати, номер не памятаю, але якщо необхідно в гаражі є номер запчастини, подивлюсь. Єдиний недолік - нижнє кріплення амортизатора стало жорстке, а в оригіналі воно ніби "плаваюче". Хоча при їзді різниці не зауважив.

именно о заднем амортизаторе и идёт речь(mazda GG). буду очень благодарен за номер втулки,которую запрессовали

]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...t=#entry1329813]]>

почитал,почитал... и решил купить всё-таки новые аммо, вот только проверю верхнее крепление, может оно мне тоже тарабанит там!)

C таким подходом (перепресував сайленблоки від мітсубісі (J45030A)" - оно на сайлент не похоже ) получается "мертвое" нижнее крепление. Будет раздалбывать другие детали подвески. ИМХО.

Pavel, сами ж написали, что там всего 2мм резины )))
Это не сайлент, просто втулка. От того, что будет сидеть жестче, ИМХО, абсолютно ничего плохого не будет.

В этом месте, в зависимости от загрузки авто или еще каких условий езды, болт крепления, проходящий через ухо, имеет возможность "играть" ИМХО градусов 10-15. А если его жестко прихватить, то "искривляющая" нагрузка ( а не вверх-вниз ) будет передаваться на шток аммо, и амморту гаплык настанет еще быстрее.

Pavel, я понимаю вашу позицию, но думаю, что вы слегка преувеличиваете влияние более жесткого сайлента/втулки. Ставят же люди полиуретан, не разваливается же всё от этого. Подвеску скорее расколбасит расхлябанность, чем собранность.
С другой стороны не претендую на абсолютность.

Сообщение отредактировал _ash - Nov 19 2013, 09:13

1. Может быть.
2. +1

Добрый день,всем)Кто то сталкивался со стуком передних амортизаторов Kayaba Excel-G(мои проехали 1000км) на неровностях на маленькой скорости? Mazda 6 GH

уверены что стук издает именно асортизатор? возможно дела в опоре, или каком либо другом элементе подвеске?

был случай, когда стучал именно амортизатор, был совсем маленький люфт в штоке.

Если замена была только амортизаторов,то действительно возможно проблема с опорными подшипниками.

Нижние шаровые реставрировали,верхние новые,сайленты старые,но не порванные,опора целая,амортизатор снимали проверяли его,люфта нет и провалов тоже.Может брак попался((

У меня опора амортизатора без подшипника.Нижние шаровые реставрировали,верхние новые,сайленты старые,но не порванные,опора амортизатора целая.Аморт проверяли,люфтов и провалов нет(