Сильное давление в системе охлаждения,то прокладку под помпой выбивает,то в расширитель газы попадают,что аж крышку выбивает,что делать?прокладка под головкой сгорела???

В основном - Да. В худшем случае повреждена головка или цилиндр.
В любом случае надо снимать голову и смотреть, другого выхода нет

Наличие газов в резиновых трубах охлаждения говорит о пробое или повреждении каналов охлаждения в блоке цилиндров - нужно вскрывать, НО УТОЧНИТЕ ЧТО ТАМ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ГАЗЫ !!!, а не просто, например, крышка радиатора изношена и не сбрасывает давление.

Однозначно, нормальная пробка радиатора сбрасывает давление в системе до указанного на ней рабочего. Это 0.9 или 1.2 атм. Если что срывает, разбирайся с пробкой сначала, а потом смотри, газы там прорывает, или все нормально.
А если прорывает газы (по прокладке или через трещины), то просто булькает в расширительный бачек, но ничего не срывает.

Сообщение отредактировал SergeS - Jan 15 2014, 15:22

на заведенной машине,открой пробку расширителя,и нюхай (когда булькает)!если запах СО,значит прокладку ГБЦ пробило!между цилиндром и водяной рубашкой!что быстрее всего и случилось!

крышку новую купил ,не она .ладно,сниму головку посмотрю.СПАСИБО за помощь !!!

Сообщение отредактировал 0kabes - Jan 15 2014, 23:16

ну вы хоть потом отпишитесь что да как

обязательно отпишусь,но не знаю когда у нас -25 морозы стоят,гараж холодный,даже подходить не охота))

По данному дефекту (прежде чем разбирать двигатель) нужна вначале профессиональная диагностика:
-стрелка прибора в красной зоне при наличии признаков перегрева уже была?
-не включается вентилятор охлаждения радиатора,
-засорен радиатор, нет циркуляции по большому контуру,
-как вариант возможно заклинил в закрытом положении термостат (снять, проверить кипячением, рабоч.ход 82-95 гр.С)
-возможно замерзание антифриза и нарушение циркуляции по большлму кругу (плотность антифриза =не менее 1,07 сантистокса)

Примечание:
-перед тем как принимать решение снимать головку блока я бы проверил объективно, (а не догадками), при помощи воронки отсутствие/наличие газов в системе.
-воронка изготавливается из пластиковой бутылки. Срезается дно, горлышко уплотняется изолентой и плотно вставляется в горловину радиатора.
-греем двигатель, наблюдаем за прогревом верхнего и нижнего патрубков, контроль прибора на приб. доске.
-ниждний патрубок резко начинает прогреваться при Т=90 гр.С, а стрелка на средине сектора.
--ждем вкл. вентилятора
-если в воронке идут постоянно сильные пузыри, то вероятнее всего это выхлопные газы. И то наличие пузырей не всегда газовое присутствие, а сильная завоздушенность.
-по любому надо дополнительно искать причину возникшей проблемы. Может была не герметичность системы, как следствие ее завоздушенность и перегрев.
-ранее могли в систему засыпать порошек против не герметичности. Цементация радиаторов после этого обеспечена!

я понял, ну что же буду ждать

если булькает то и нюхать не надо


проще одеть презерватив на горловину радиатора , если встает снимай голову...

ахахах))) я просто утух

Всем привет!поменял прокладку под головкой,всё стало нормально,всем спасибо за помощь!!!