Ребят, на днях наткнулся на интересные вот такие адаптеры ]]>http://aukro.ua/bluetooth-elm327-v1-5-obd2...3969022627.html]]> и ]]>http://aukro.ua/obdii-adapter-elm-327-wi-f...4006340064.html]]> но OBD-2 разьема я у себя под рулем не нашел. Знаю что под капотом тоже есть какой-то подобный разьем, но он тоже не является OBD-2.... подскажите как можно приспособить какой-нибуль из адаптеров к разъему под какпотом, может есть переходники какие-то? Думаю что очень удобно было бы иметь такую вещь!

Сообщение отредактировал SHARP - Mar 1 2014, 22:00

SHARP, пользуемся поиском )
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=81500]]>
Но перед подключением по наличию определенных контактов в диагностическом разъеме надо определиться какой используется протокол, а соответственно и распиновка для подключения адаптера.

Сообщение отредактировал Jast - Mar 1 2014, 22:21

спасибо, жаль что нельзя просто втыкнуть и пользоваться (

Ну и особой проблемы я не вижу ))

а что ты хочешь подключить в разъем?

Что-то типа вот этого

]]>http://aukro.ua/obdii-adapter-elm-327-wi-f...4006340064.html]]>

Кстати, нарыл на днях вот такой специальный переходник ]]>http://icarpc.com.ua/perehodnik-obd-ii-mazda-17pin.html]]>
Но говорят, что он не всегда работает, т.к. китайцы путают внутри распиновку

Сообщение отредактировал SHARP - Mar 5 2014, 03:08

тебе лучше залезть на форум протеже, там все пережовано!
сделать диагностику, ты можешь кабелем, и программой, а вот подключить внешнее устройство типа борт комп на андроиде, или маршрутный комп, то ничего не получится, у тебя еще старый протокол.

за несколько дней прочитал много чего на эту тему.... вот еще нарыл то у мазды моей протокол j1850 pwm и все подобные elm327 адаптеры поддерживают данный протокол

SHARP, но ты так и не ответил, какие основные цели подключения? )) Использовать адаптер периодически для диагностики машины или постоянно в качестве бортового компа? Если последнее, то там будут вопросы по поводу извлечения некоторых нужных тебе параметров.

ну интересно например узнать есть ли у меня какие-то ошибки, т.к. так как лампочки "Check Engine" у меня нет на приборке, инетерсно было б понаблюдать за расходом топлива в общем и на разных видах топлива по отдельности (95,92) ну и это если в кратце. А ездить с ним постоянно я думаю нет смысла, так разве-то переодически ради интереса )

Сообщение отредактировал SHARP - Mar 6 2014, 00:41

Ну тогда адаптера должно хватит. Но на счет расхода не уверен, если не будет доступен параметр времени впрыска форсунки, то... Просто в бортовых компах есть возможность отдельно к форсунке подключится.

Юра прав. У меня на BJ стоит мультитроникс, в универсальном режиме.
а для домашней диагностики, достаточно проводной емельки)))

Думаю на след. недельке мне уже пришлют адаптер с переходником. Если появятся вопросы (а они скорее всего появятся), продолжу тему дальше ))

вероятность что переходник прийдется перепаивать - 90%

Почему так? (

Тебе в любом случае пришлось бы его перепаивать, чтобы завести этот короткий огрызок в машину ))
Так что не нужен он тебе и не бойся в 3 проводах запутаться

Потому что у меня такой есть и китайцы особо не парятся с распиновкой. К тому же он не разборной. Точнее разобрать можно, но собрать в исходное положение не получится. Единственный толк от него - разъем 17-pin, который я не разбирал, так так надо было всего 3 контакта и они были активные (в кабеле будет не 16 проводов, а всего 5-7, сам понимаешь).

Так что вывести провода, как предложил Jast, будет просто быстрее. Но если планируешь постоянно пользоваться, можно заморочится и сделать аккуратно.

[attachment=101862:IMAG0320.jpg]Я беру по новой почте, наложеным платежом...на месте проверю, если работать не будет верну просто и все )
Мне попалась на глаза вот такая схема подключения и судя по ней там 4-ре провода нужно подключить

а вот кстати мой диагностический вход под капотом

Сообщение отредактировал SHARP - Mar 6 2014, 21:19

SHARP, да, в твоем случае 4-ре, ну ниче, прорвешься ))

как говорят у нас в соседней молдавии: "будем посмотреть" ))