термодатчик можно проверить: при температуре 20с-сопрот.-2,2-2,7ком, при 80с-290-350ом. замеряй на холодную, прогрей-на горячую. а коротя перемычкой ты задаешь сопротивление этого провода. я думаю это прогревочный, он заправляет подачей воздуха и поначалу его слишком много поступает

Померял на холодную, сопротивление 2.7 кОм, по мере прогрева падает, только вот зараз не померял к скольким, но при 1700 рпм было 1.2 кОм. Что за прогревочный? где его искать и что с ним делать?? Вчера почистил ЕГР клапан и подключил лямбду, не знаю от чего но ехать стала лучше, ЕГР был забит напрочь.
На воздухане думал есть датчик температры поступаемого воздуха, не нашол. Машину жалко, на улице плюс, а она гудит как резаная.

он крепится к дросельной заслонке,ниже датчика положения заслонки, к нему подходит шланг тосола и провод.он с двух половин и если снимать ,то в сборе.как это вообще появилось и еще после заводки допустим 2500 и плавно идет до 800 или есть скачки ,к примеру с2000 до 1300? а насчет расходомера можеш все проверить, темрературный на холодную, а на теплую: подсоедини контакты и продуй легонько обычным феном.

Сообщение отредактировал sgvital - Mar 9 2014, 01:39

Все происходит плавно, с 2500 к 800 за 6 минут времени. Сначала грешил на воздух в тосоле так как патрубки были мягкие, залил грам 300 тосола, и все. А этот датчик прогревочный меняется??

Прошу простить, возможно не в ту тему вопрос, но...
Нужна информация. Интересует ходовая III - го поколения. Задняя тормозная система, разболтовка которой 4х114.3. Были отдельно ступица на блокподшипниках а сам тормозной барабан одевался на эти четыре болта. Иногда встречается барабан-ступица на блокподшипниках. Интересует, к каким годам или кузовам относятся те или иные виды барабанов? Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал Aleksey_FreeMan - Mar 12 2014, 10:30

Парни, от чего можна подобрать втулки на рейку без ГУ ??

Такой вопрос - влезет ли резина на перед 195\70 R14 (не будет ли чиркать при полном вывороте руля) GD хэтчбэк.

Излишек разници по ширине и высоте колеса, не исключает возможность затирания колеса о подкрылок (чаще всего). Всему есть предел...
Калькулятор в помощь.
(http://www.viktoria.by/pics/visual_shina_disk_calculator.html)

влезит, у меня стоит 205/65/15

Здравствуйте. Не так давно взял себе зверька 626 gd 2.0i v16 (первое авто).
И сразу возникло несколько вопросов/проблем

1. Центральный замок заедает время от времени. т.е. закрывается и не открывается. руками замок не вытаскивается, приходится рычагом вытаскивать что-бы выйти из машины, потом норм, но раз через 5-10-20 опять заклинивает.
что это и где может подклинивать? хочу снять обшивку двери и по рытся на наличие "блокировки" какой-то (есть таковая вообще?)

2. По рывшись под капотом я обнаружил просто нереально большое кол-во отключённых штекеров. некоторые прям рядом лежат папка-мамка но разьеденены. это так и должно быть? или это уже "последствия БУ"?
по позже всё это дело хочу сфоткать и выложить в отдельной теме что-бы кто знает что это и за что отвечает говорили стоит-ли подключать это или нет.
Потому-как в целом всё работает. Из того что не работало (фонари заднего хода (были отрезаны провода от датчика в мкпп) и датчик ручника (всегда горел, но после 2х поездок "на ручнике" он сам исправился хД)) уже тоже работает. (может не работает то чего я не замечаю, как вариант)

3. Где можно найти новое лобовое стекло на GD ? И на двери стёкла кстати тоже, но лобовое приоритетней.

4. Через время отпускается педаль сцепления. т.е. выжимаешь сцепление, стоишь 5-10 секунд, педаль до упора, а сцепление по чучуть начинает появлятся само и машина трогается по чучуть. Что скажите??

Сообщение отредактировал Mixal_bl4 - Mar 24 2014, 10:34

Подскажите пожалуйста где можно взять на Mazda 626 Модуль зажигания MITSUBISHI J916 vin код машины JMZGD14E201284590 , можно новый или б/у, только рабочий - нигде не могу найти ((( Или чем его можно заменить ?? вот как он выглядит  thumb_75419.jpg ( 40.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23

У меня стоит и нормально уже 2 года

ребят где у 626 гд 1,8 карб находится термостат? А то на горячий мотор - радиатор слегка сверху теплый, а ближе к центру прохладный. Заглушил мотор - входной патрубок в радиаторе булькает внутри (кипит), а низ радиатора холодный. И через минуту еще радиатор снизу теплеет.

Сообщение отредактировал hondasr - Mar 31 2014, 09:03

там где выход верхнего патрубка радиатора, откручиваешь две гайки, можно даже патрубок не снимать, там внутри вставка - это и есть термостат. (у меня такая 1,8 12 кл карб)
правда в первый раз, когда менял, забыл слить тосол, пришлось покупать :-)

кто нибудь турбировал 2.2 или 2.0 16кл ?

Сообщение отредактировал Матвей - Apr 1 2014, 21:17

У меня знакомои поставил 2,2 турбирований от проби форда

Сообщение отредактировал Йосип - Apr 5 2014, 12:18

Ремонтируем фиксаторы дверей.

Вобщем был сильный ветер, и я пару раз при открывании дверей выхватывал этими же дверьми по ляхам и рукам. Такое положение дел меня не устроило и я решил сделать ревизию механизма фиксатора дверей.
Для начала снял его и увидел в каком состоянии он был за 20 лет использования...]]>]]> ]]>]]>
Вот собственно и сам узел отвечающий за фиксацию дверей в открытом положении. ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

Чтобы его разобрать нужно чуть выбить два болта которые вальцуют между собой две пластины. Молоток и головка на 17 решили проблему очень быстро и без потерь в самой конструкции- она оказалась пригодной для вторичной вальцовки что немаловажно.
]]>]]>

Внутри предстала жуткая картина. Все забило старой смазкой в перемешку с пылью, и отчетливо виден износ сухарей фиксатора.Вот они то нам и нужны.]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

Убив час времени на отмывку грязи, и шлифовку штока фиксатора, и поиск нужного материала для сухарей, я остановил свой выбор на полоске фторопласта. Преимущества : легко поддается обработке ножом, пластичен, поверхность немного скользкая что для трения самое оно, ну и наличие его самого у бати в гараже меня очень порадовало. Вырезав 8 заготовок решил подогнать все в размер и в нужную форму. Вот что у меня получилось:
]]>]]>]]>]]> ]]>]]>

Ну и сборка всего механизма в обратной последовательности с установленными новыми сухарями и старым для сравнения. ]]>]]>]]>]]>]]>]]>]]>]]>

Ну и бонус в виде изготовления двух втулок для крепления штока фиксатора на кузов. Видимо в процессе эксплуатации они утерялись и дверь противно стучала при открытии/закрытии. Черные самодельные из сухарей фиксаторов, светлые оригинальные. ]]>]]>]]>]]>

Ну и результат после установки и смазки всех деталей. А он просто офигенный. Все двери открываются как в новом авто. Фиксация в двух положениях 1) при полностью открытой двери 2) при двери открытой на половину. Ветер и уклон при стоянке авто больше не в силах сдвинуть дверь без моего участия.

приветик!прошу помощи . как включить вентилятор радиатора?


мазда 626 гд 2.2 91 год без кондея


по сути все одинаково должно быть как и у всех



подгнили фишки на релюхах около аккума(одна на печку , другая на радиатор) выкинул фишки и сделал супер надежную скрутку.печка заработала, а вот вентилятор радиатора нет

если просто руками нажать на релюху , то включается, снимал фишку с датчика на корпусе термостата(на 2.0 8 кл инж. сразу включался при этом вентилятор). пробовал на просто зажигании так и на заведенном моторе. предохранители все целы вроде бы.

получается не приходит напряжение на катушку(напрямую от аккума катушка включается). как и почему и где что смотреть при этом?

просто не хочется полмашины разбирать, чтоб смотреть куда провод ушел...

Доброго времени суток!
Прошу прощения - если вопрос задавали,но уже час роюсь,так и не нашел ответ.

Есть ли идеально подходящие на 626 GD хэтчбек стойки (амортизаторы) багажника от других авто?
Либо какие станут после несложных переделок?

Оригинал нашел только б/у,сколько они продержатся,не известно

Заранее спасибо!

Сообщение отредактировал AlexDem - Apr 8 2014, 22:54

Ищу задний стабилизатор поперечной устойчивости, подкиньте варианты где можно купить, или от чего может подойти? по разборкам пробежался - нету, а за новый просят как за героин...