Появился такой своего рода чирк или лязг, есть при запуске мотора, есть при прохождении правых поворотов, особенно на холодную после ночной стоянки, именно как скрипит что старая телега, звук идёт слева у переднего колеса, пробег у машины 14 тысяч км, смотрел ходовку в разных сервисах, в том числе и у официалов, вся в норме и ничего не нашли, поскольку меня подзакумарило тупо выкидывать бабки на сервис решил добить официалов конкретно, у меня звук этот уже где-то с пару месяцев, я на него забивал, но он начал прогрессировать, стал чаще появляться и помаленьку выедает мне мозок.
Вчера приезжаю к ОД по поводу этой проблемы, садимся на стоянке с мастером в машину, заводим, слышим звук, он у меня и при заводке появляется, как я уже сказал, машина при запуске мотора немножко сотрясается кузовом поперечно и звук тоже есть, чаще и сильнее на холодную проявляется, машина у меня грязная, а у них типа нельзя грязную тачку загонять в бокс, мол ругают, загоняют её на мойку, сбивают грязь, сбивают не только с кузова, а и в колёсных арках. После этого загоняют в ремзону на яму, запускают мотор - звука нет, залазим в яму и видим что все элементы подвески мокрые после мойки, отсюда вывод что что-то намокло и поэтому вода действуя как смазка убирает этот звук, хотя и в дождь я раньше этот звук тоже наблюдал как мне казалось. Уезжать я был не намерен, говорю выгоняем машину на улицу и проедемся дабы её просушить, прокатились - результата нет, тогда пришлось постоять машине на улице около часа, через час садимся - звук есть. Ура!!! думаю щас найдут, короче долго искали что там, в итоге мастер когда взял монтировку на яме на нагруженной подвеске начал нагружать дополнительно шрус и как бы этот звук во время нагрузки шруса исчез, затем взял вэдэшкой побрызгал пыльник шруса и звук опять пропал, короче таким образом пришли к выводу что это скрипит сам пыльник, при этом он абсолютно целый и не течёт, не потеет, а соответственно по гарантии его поменять не могут, рекомендовали забить или без проблем поменяют за мои бабки. Напоследок побрызгали его ещё каким-то жидким вазелином или какой-то другой хренотой чтобы не скрипел, затем выгнали машину из ремзоны, а я пошёл оплачивать диагностику, прошло может минут 5-7, сел в машину завожу и вроде тихо, поехал потихоньку, в дороге звука не было...ну первых может километра 2-3 от ОД, пока доехал до дома это ещё 10 км, звук появился, выкрутил руль смотрю, пыльник сухой опять и весь в дорожной пыли.
Залез на экзист и прозрел от того что этот пыльник стоит 170 баксов, сам не понимаю что там может в нём скрипеть и скрипит у меня не постоянно, звук очень похож на такой вот металлический скрежет или лязг даже, в движении проявляется чаще в правых поворотах на холодную, появляется при переключении передач в движении в момент когда отпускаю сцепление и движок стыкуется с коробкой, когда на месте руль кручу никаких звуков нет, на неровностях по прямой тоже появляется не всегда, даже сказал бы иногда. В общем уехал от ОД ни с чем фактически. Машина FL с 2-литровым двиганом и ручной коробкой. Подскажите что делать, может кто уже сталкивался с таким, какой есть хороший по качеству аналог пыльника шруса наружного левого для машин второго поколения??? Покупать опять оригинал такой же за 170 баксов и опять слышать скрип не вариант вообще

ужс, сделай это развидеть

народ, читайте последнюю строчку, не тратьте время.

Думаю,пыльник тут не причем. Снимите его и гляньте, есть ли там вообще смазка в самом шрусе. Это можно сделать не снимая привод.
Пыльник там просто пластмасо-резиновый чехол, что там будет лязгать.

та я видел пыльник и мне самому непонятно что там в нём может скрипеть, уже даже возникла идея, что металлический хомут которым он сжат вокруг конца шруса протёр пыльник и скребётся об металл шруса, только приехал домой и всю дорогу каждое переключение передач сопровождалось этим неприятным звуком и на кочках оно тоже скрипит, вывернул руль до упора влево, посветил фонариком и вижу что сам шрус в районе где хомут пыльника затянут как бы мокроват, рукой я туда не долез, но гляну ещё завтра утром, хотя луж вроде нигде не было, сегодня у нас сухо. Просто вчера на диагностике у дилера сам видел что мастер брызгнул вэдэшкой на пыльник шруса и звук исчез на какое-то время пока вэдэшка не высохла, чёрт его знает может этот потёк на самом шрусе на самом деле след от вэдэшки, хотя маловероятно, уже бы давно всё дорожной пылью покрылось, ещё темно и толком не видно что это такое. На месте руль не кручу и звуков нет, есть только при движении и преимущественно направо, ну и при переключении передач, неужели на таком пробеге уже шрус может накрыться???

Накрыться вряд ли.

самое обидное что по гарантии делать не хотят, поменять пыльник можно и самому, хрен с ним с этими 170 баксами, но если это не пыльник, а сам шрус? а как проверить шрус это или нет?можно конечно взять в шприц смазки и тонкой иголкой её вогнать в пыльник, но будет же дырка и в неё будет грязь набиваться или в дырку от иголки ничего набиваться не будет?

Та же история абсолютно, но ОД грешит на косяк подушки ОД, но по гарантии тоже меня не хочет.
Потеплее стало - меньше скрипит. Все походит на подушку.

в общем задолбал меня этот скрип паскудный, подъехал к частнику, за 100 грн снял корпус воздушного фильтра, снял корпус аккумулятора и забрызгал подушку коробки вэдэшкой, пока звука нет, насколько хватит не знаю, высыхает вэдэшка довольно быстро, фишка в том что подушка коробки абсолютно целая и менять по гарантии её не будут точно, вот не знаю что и делать, может поискать усиленную какую-то

Мне кажется, менять подушку, если она целая, из-за скрипа не очень рационально)
Работа, материалы + лишний раз давать залезать туда кривым рукам)))

так он мозок выедает этот скрип по дикому

это да, видимо, это какая-то трабла именно этой модели.
У вас же тоже послерестайловая?
Съезжу к ОД, попиную еще, может что выйдет

рестайловая, и это подушка коробки, вот не знаю только её код чтобы глянуть на экзисте цену