Ну, к примеру, когда мозг не может справится с коррекцией неправильной топливной смеси. Частный случай - бедная смесь в результате подсоса. Поэтому лямбду менять пока не надо.



Вот насчет этого не согласен.
Все-таки куда показательным является то, что не происходит никаких изменений при отключении РХХ. На холостых этот клапан в какой-то степени должен быть открыт, а снятие фишки его полностью закрывает, что обязательно должно сказаться на поведении двигателя.

Сообщение отредактировал Jast - Mar 15 2014, 21:03

Покупать РХХ или как то этот можно проверить на 100% ?

Может у Миши есть на пробу в сборе с заслонкой...
С проверкой сложнее )) Я бы на холодную попробовал продувается ли байпасный канал (продуваться не должен), потом бы попробовал подать напрямую 12В на его контакты (симитировать его полное открытие) и проверить - начнет ли он продуваться. Думаю так можно проверить работоспособный ли он и не заклинил ли в каком положении. Но опять же, живой может еще не означать, что правильно функционирующий )

Сообщение отредактировал Jast - Mar 15 2014, 21:31

Было бы супер))
А там нет продохранителя случайно?) Очень не хочется думать что это РХХ)))) они стоят ппц

Не, предохранителя нет.

Мож дурне ляпну, (пости недуже уважно читав) але гофра ціла? заслонка після промивки на герметику?

гофра вроде целая, есть трещинки но не сквозные. заслонка это рхх? нет не на герметике.

маю на увазі дросельну заслонку. вона кріпиться до впускного колектора, і має тоненьку металеву прокладочку...мож там підсос? Коли собі чистив заслонку, то ставив на герметик...
P.S. Як розшифрувати рхх?

регулятор холостого хода, он же клапан холостого хода.

А я правильно понял или нет - при установке перемычки на TEN-GND эбу перестает корректировать хх?
И если это так, то с этой перемычкой РХХ не включается в работу?

SJiki, не, РХХ включается в работу, а вот УОЗ перестает корректироваться.

Ставил я перемычку, машина работает где-то на 900 с пол минуты, потом раз резко провал на 400, дырчит дырчит я тапка дам ей до 2-3к и опять 900 держит некоторое время, потом все повторяется. Винт тот регулировочный закручивал до упора - не глохнет, дырчит как обычно на 400 где-то. Откручивал - обороты поднимает.

Кстати еще одну деталь я заметил (без перемычки), когда рулем крутишь туда-сюда то обороты прыгают вверх каждый раз. И так же когда что-то включаешь в машине.

Если ты думаешь на РХХ, то почему когда винт ХХ закрутил до упора машина не заглохла?
Тут или ты ошибся с напряжением в 0.3-0.7 (я про 0.47-0.55 писал) и когда я накрутил болтом на тросике 0.55 то приоткрыл заслонку, или я хз тогда почему она не заглохла с перемычкой и закрученным винтом ХХ.

Да и что-то мне подсказывает надо заменить свечи..
У них запах как у креозота.
Сори за качество, что скажете?)

Что-то я ни хрена не понял, что ты там крутишь для изменения напряжения на ДПДЗ??
Ты что натяжением тросика регулируешь положение заслонки?
P.S. На удивление на вид свечи нормальные.

Сообщение отредактировал Jast - Mar 16 2014, 20:53

А мне не понравились, они хуже чем на фото и пахнут креозотом.


Я с самого начала не написал походу))) В общем когда после сброса компа машина перестала держать ХХ, и чудо-мастер покрутив регулировочный винт ХХ сказал что то фигня какая то и не на что не влияет, он подкрутил винт на тросике что бы машина хоть как то держала ХХ. Приехав домой я на следующий день промыл РХХ и полностью всю заслонку. После чего когда ехал то обороты были в тот день 1500. На следующий день обороты сами по себе спали. Вот в общем такая история по хронологии. Сейчас тот болт тросика я спустил как он должен быть, обороты держатся но плавают как и прежде.

SJiki, в общем сейчас тросик не держит заслонку в приоткрытом состоянии, она свободно упирается в упор? В закрытом состоянии нет между заслонкой больших щелей?

Да, и вообще щелей видимых нет. Но есть какая то цикличность провала оборотов (помимо того что они просто плавают +/-100-150, они бывает проваливаются почти до остановки двига). Я на видео наверно сниму пару минут для наглядности. И в норму от кондея не приходят, что тоже смущает.

И еще как мне показалось машина жрет много горючки, вроде меньше жрала до того как там полазили, ну то может сбили зажигание просто, ладно. Я думаю а что если опять обнулить комп, с уже почищенным рхх? Или сначала все же откорректировать зажигание, хотя бы на любом СТО у которых есть стробоскоп?

SJiki, толку в обнулении компа нет, для работы двигателя первостепенное значение имеют показания датчиков, не зависимо от того сохранилась ли в памяти ошибка.
Ну можно, конечно, откорректировать УОЗ и обороты ХХ с перемычкой, только если РХХ под замену, на ситуацию в корне это не повлияет.

Обзвонил все иномарошные магазины, могли предложить РХХ только вместе с частью дросселя за 3-4 тысячи гривен)))))
Может кто-то знает номера разборок где можно купить какой нибудь зачуханный? И на какие мазды еще такие ставятся скажите пожалуйста? Что бы проще искать было.

Сообщение отредактировал SJiki - Mar 17 2014, 10:32

SJiki, так ты у Миши спрашивал?