Клал я на официалов с прибором )))

Свой пост я читал))

Ценообразование у серых для машин за 40К было примерно такое:

Тачка на входе 30-ка. 7500 - растаможка. Итого: 37.500. 2500 свой интерес. В зависимости от интереса варьируется и цена, собсна, у разных продавцов)))

Сейчас будет:

Тачка на входе 30-ка. 3000 - растаможка. Т.е. 33.000. Если интерес до 40 опять подтягивать, то это нифига не штука лишняя))

В целом думаю, хотя бы на примере Хонда Купе, которую сейчас Валик за 43 предлагает, следующий заход уже надо будет искать за 40 максимум. Или дарить губозакатывающую машинку товарищам)))

Сообщение отредактировал kevindark - May 16 2008, 13:15

Правда, есть один нюанс

Мы еще забыли про НДС 20% ))

Так что, Бирч, от 45К твоя шоха будет здесь стоить, если сдуру еще и НДС не отменят)))) Не так все хорошо)

Сообщение отредактировал kevindark - May 16 2008, 14:03

Сори, якорь кинул...


Я об этом и говорю. У серых минус должен составить около 7-8%. "И овцы целы, и волки сыты".


+1

т.е. вместо 100 машина будет 90? это радует
кароч, народ ещё быстрее побежит от официалов.

Сообщение отредактировал yats_13 - May 16 2008, 14:20

2yats_13, я думаю в нынешней ситуации всё наоборот будет!!! И кста, первый раз слышу что бы народ от неофициалов бежал.

тьфу! от официалов меня колбасит, надо пойти поспать

Ну давайте примерно прикинем исходя из гипотетической стоимости авто 30к.
20% НДС = 6к. 10% пошлина = 3к. Итого 39к. А про налог с объема движка что слышно? Его отменили? + интерес дилеров не забываем. Так что не все так радужно.

Как налог на объем? Ты про акциз? Акциз на новые автомобили смешной - максимум пару сот евро.

Во всяком случае более радужнее, чем сейчас!!!!!!!!!!!!

Ясно, что копейки стоить все не станет вдруг, но в целом на разницу можно будет застрахерить машинку и купить резину

Ну да, я про акциз. Сколько будет стоить один "кубик" есть инфа? И будет ли градация в зависимости от объема?

Насколько я знаю, ВТО вообще предусматривает отмену акциза любого.

Даже если нет - это актуально только для б/у автомобилей. Повторюсь - для новых авто акциз просто смешной.

Это уже другой вопрос. Сейчас речь о платежах при ввозе.

идиотизм, этот налог. типа налог на богатство, чем мощнее у тебя машина, тем больше платишь. логика где?

налог по весу машины - логично, сильнее разбиваешь дороги. налог по экологии - логично, сильнее загрязняешь. налог по возрасту - ну, можно думать, что чем старее машина, тем она технически менее исправна и опаснее на дороге, хотя куда нам об этом говорить, когда вокруг столько старого и нового совкового говна ездит и куча убитых дымящих иносов.

а плата за мощность уже заложена в налоге на бензин. мощнее авто - больше жрет, больше бензина покупаешь, больше налог в итоге.

при ввозе вроде.
при регистрации транспортный сбор, который тоже зависит от объема.

отнюдь, в нем как раз есть здравый смысл
1) экология

уже уплачено в цене бензина. платим еще раз?

2) сделать невыгодной покупку прожорливых машин -> уменьшение импорта бензина -> положительное влияние на сальдо внешней торговли

я таких умных вещей не понимаю :-)

3) регулирование общего кол-ва машин путем повышения планки минимальной платежеспособности -> нет расхождений с запасом инфраструктуры

ээ, а каким боком здесь налог на мощность? ну не будешь ты, к примеру, пешком ходить, вместо Мазда 2,3 будешь ездить на Мазде 1,8, и я не буду пешком ходить, и большинство здесь. общее кол-во машин как изменится?

4) стимулирование пользования общественным транспортом

тоже не понимаю, как. общий высокий налог на ВСЕ авто - понимаю, а повышенный налог ТОЛЬКО на МОЩНЫЕ авто - не понимаю.

общественный транспорт какой? метро? уже забито на 130% (цифра из головы, лень позвонить в нашу статистику и точную цифру узнать). маршрутки? а смысл? все-равно они частные, деньги кому-то в карман, а не в гос-во.


не забывай, что я там жил какое-то время

знаю.

1) я возможно ошибаюсь, но в отпускной цене бензина себестоимости меньше всего, а больше маржа, соответственно налоги.
3) по прежнему непонятно. ведь ПОВЫШЕННЫЙ налог ТОЛЬКО на МОЩНЫЕ авто, а на "стандартные" и налог "стандартный". т.е. ты будешь платить больше, чем М61,8. окажется дл тебя много - пересядешь на 1,8 и станешь платить меньше. это если не учитывать сказанное тобой в 4-м пункте, но ведь у нас и не планируется пока комплексный подход, просто хочется бабла побольше срубить с тех, кто может заплатить. установи для всех большой налог - получи революцию :-)

ты вообще согласен с этим? ведь у кого "крутая" тачка, то и деньги есть, и заплатить вместо 50 долларов годового налога 500 - не проблема. он не станет ходить пешком или ездить на метро. это если мы за жизненное пространство боремся.

а если за экологию - то и совсем не с той стороны подходим. пока по дорогам ездит совковый хлам, о какой экологии может идти речь?

но мы то здесь живём :-)

1. Один баррель - 159 литров. Нефть сейчас стоит 130 баксов за баррель. Т.е. один литр = 0.8 бакса или 3.9 грн. (примерно). Бензина получается от 60 до 75 процентов из нефти. Остальное - дешевая хрень типа гудрона и мазута.

Давай теперь посчитаем транспортировку, переработку, опять транспортировку, заработок всех трейдеров по цепочке Налогов тут не так много, как кажется)))

я сразу сказал, что могу ошибаться :-)
читал где-то...