добрый день маздоводам!
собственно- из-за большого расхода топлива подключил авто к компу через elm 327.
по ошибкам вижу только нестабильное напряжение выходной цепи генератора.

Подобавлял датчики и в них меня больше всего прикололо то что EGR по всем параметрам off и лямда тоже off.
Ето forscan не может считать показание с egr и лямды или все же чему то трындец?

по педали сцепления в датчиках вопрос еще.
когда сцепление не выжато - значение стоит drive
выжимаю - neutral.
изначально в машине концевик на педали сцепления не был подключен. Заглянув выше педали я обнаружен пару проводов закороченных между собой и в термоусадке. я их рассоеденил и в концевик сцепления их вставил.
собственно может ети провода может не туда шли хз.
извиняюсь за такую темку.
буду очень благодарен на любые ответы.

maxplogis, а что за номер ошибки?
По концевику сцепления скорей всего надо смотреть в связке с положением ручки КПП.
По егр и лямбде, если бы что-то было не так, то вылезла ошибка. Поэтому скорее вопрос связан с логикой,которую вложили форскановцы. Можно у них поинтересоваться.

ошибка 16..
ошибка цепи выходного напряжения генератора

maxplogis, а на что вообще жалуемся?)) Я так понимаю твоя ошибка не ]]>1631]]>

на расход жалуемся.
на 150 грн 95го. который по 12.90 по трасе при езде 110-120 - выезжяю 110км. по городу максимум 100км.
свечи по кругу черные. електрод белый.
еще...
когда сцепление не выжато и я на месте газую, стрелка тахометра возвращяется на 200 обооотов и колбасит движ. через некоторое время выравнивается.
когда сцепление выжато то такого провала нет.
что ж за нафиг такой?
подсоса воздуха точно нет негде.



на коробку передач еще датчик где-то стоит?
скорее всего под ногами те два провода были на него, а не на пидаль. т.к. в форскане показания меняются при нажатии на педаль значениями neutral или drive

maxplogis, да, на коробке есть датчик нейтрали и раз у двигателя на нейтрали разнле поведение при разных положения сцепления, значит в первую очередь надо смотреть его, а после настроить хх. Датчик в самом корпусе КПП, так что перепутать с концевиком над педалью сцепления невозможно. Ну а изменение показаний от сцепления, дцмаю стоит рассматривать только как проверка работоспособности - если значение мкняется, значит срабатывает.

как добратся до датчика нейтрали?
и.. откуда же тогда идут провода к педали сцепления)))с какого именно ебу, тот что слева за предохранителями или с того что под подстаканниками?

maxplogis, проще добраться с ямы )) не помню где какой из двух датчиков (нейтрали и выключатель фонарей заднего хода) находится и не могу сейчас показать (может поиском найдешь здесь тему), но можно определить методом исключения. Обычно обрываются провода под самый корень датчика. Проводка концевика педали сцепления идет к единственному ЭБУ двигателя, тот что за передней центральной консолью ))

Сообщение отредактировал Jast - Apr 7 2014, 20:57

1631 - моя ошибка))
чему ето жопа?))

maxplogis, значит скорей всего у тебя стоит не родной генератор LS, который надо заменить на PD, так как они отличаются по управлению.

поменять и расход станет нормальеым? или все как было так и будет?)

На расход никак не повлияет...
з.ы. если что- гена есть.

Задний ход - спереди на коробке, провода идут вверх на кронштейн на верхней части кпп.
Нейтраль - снизу сзади коробки, около задней опоры двс, провода идут вверх блока в косу

Сообщение отредактировал labeo - Apr 8 2014, 22:13

Насчет прихода расхода в норму очень сомневаюсь, тут надо глубже копать, но положительные изменения в проблеме с оборотами должны быть ))

спасибо всем. буду завтра смотреть.
выключптель нейтрали 100 пуд. не рабочий

maxplogis, c 323f.ru, у нас тоже было, но хуже проиндексировалось

reverse light switch

neutral switch

датчик нейтрали я так и не нашел (
зато вот диод подключил к разъему)
помогите плиз понять что еб..т мозк.
вот ссылка - ]]>http://youtu.be/F6f-F09wF2U]]>
за ранее БОЛЬШОЕ СПС.

maxplogis, ну его там просто не может не быть )))
Ошибку 1631 уже обсуждали.

+1
+1

Понял спс)
Копался сегодня в машине, нашел датчик нейтрали проверил работоспособность, на нейтральной контакты сомкнуты. Припаял туда пару проводов и куда их тащить? Искал искал... нашел какой-то двухконтактный разъем в раене клапана Egr.
Один контакт там горизонтально стоит, другой вертикально. Ну я хз Подсоеденил туда я етот датчик нейтрали - реакции -0
просаживаются обороты когда на месте газ нажимаю. Педаль сцепления выжимаю - просадка уходит) Решил подключить к выключателю сцепления етот датчик нейтрали...
Вопрос - куда его тыкать? И объясните принцип работы педали сцепления и датчика нейтрали...
Они не с одних и тех же проводов подключены?
Если можно фотки разъема, цвет проводов в студию...)))
За ранее благодарен за ответы...