Масло поменял (менял сам) . Залил - Motul 8100 x-clean 5w-30 , Залилось 5,5 литра - чтобы было посередине между меток "max" и "min" . Слил Декселию ультра 5w-30 . Практически сразу обратил внимание на изменение звука работы мотора - пропал "дизельный" звук . Мотор в целом стал работать мягче . Ну а как себя покажет дальше -- увидим .
С маслом поменял фильтр масляный (потребовался спец.ключ для откручивания фильтров - купил из дорогих , с мягким ремешком - чтобы не поламать пластиковый кожух-стакан корпуса фильтра) , а также воздушный фильтр и фильтр салона . Интеркуллер и коробку воздушного фильтра мотора (изнутри) прочистил пылесосом от остатков мух и комаров , которых особенно много было в интеркуллере .

фото ключа , которым я откручивал стакан масляного фильтра

Также выкладываю фото салонного фильтра ...

и рекомендую всем обратить внимание на состояние фильтров в Ваших авто !

Это правильный совет, спасибо!

Я тоже меняю сам и каждый раз возмущаюсь салонным фильтром, чтобы его вставить нужно из него сделать паралелограм, У Вас также?

доброї пори доби!
раніше я в свою красуню заливав кастрол 5w-40. а сьогодні на сервісі залив SRS viva 1 slv plus 5w-30. можливо хтось має досвід використання такого мастила?!

Ребят, всем доброго дня, недавно стал обладателем сх7, залито масло Мазда (оригинальное 5w30), пролистал тему , хочу залить MOTUL, ну вот только не понял какой именно марки, буду заказывать у брата в Германии.

Напишите какое именно для моей цыксы нужно масло

Мазда сх7, 2007 год , автомат, вин код JMZER893880100308, пробег 70 т.км., честный., европейка (вроде как английская сборка).

Заранее всем спасибо за ответ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

тюк, бери такое:
]]>8100 X-clean 5W-30]]>
]]>8100 X-clean+ 5W-30]]>

[quote name='Jast' date='Jun 15 2014, 22:26 ' post='1539429']
тюк, бери такое:
]]>8100 X-clean 5W-30]]>
]]>8100 X-clean+ 5W-30]]>
[/quot


спасибо, чем отличаются друга а друга масла, открыл а там все на английском, предпологаю что + это типа лонг замена масла дольше????

Сообщение отредактировал тюк - Jun 16 2014, 06:48

Советую вам не вестись на версии масел типа "лонг", а менять масло каждые 7-9тыс.км. я использую мотюл эко клин 5в30. Устраивает на все 100 процентов

Сообщение отредактировал M-Design - Jun 16 2014, 09:50

спасибо, это обычный еко клин без всяких максов и т.д., расхода нет масла??????????

Сообщение отредактировал тюк - Jun 16 2014, 14:23

По спецификации видно, что есть отличия в показателях.
Привел два варианта на случай недоступности какого-то из них.
Важное для меня то, что это не энергосберегающие масла с повышенной вязкостью HTHS (>= 3,5)

наверно наоборот - "масла с высокой вязкостью HTHS (более 3.5 mPa/s)"

Не вижу здесь противоречий, я так и написал ))
У энергосберегающих масел HTHS < 3.5, и наоборот - у не энергосберегающих HTHS >= 3.5.
То есть для меня в приоритете не экономия топлива и соблюдение более суровых экологических норм, а обеспечение хорошей смазываемости мотора.

Это все придумка.
HTHS на смазываемость никак не влияет
Нужно отталкиваться от требований производителя. Если туда можно лить А5, а в Мазду можно - то можно лить А5 и не парится. Это ж японсккие моторы, расчитанные на низковязкие масла!
На А3 тоже все будет хорошо. Но на А5 будет и экономия топлива (0,5 л на 100км где-то) и мотор резвее будет ехать...

Имхо, при выборе масла, в наши турбо моторы, надо еще учесть что они очень горячие, и важна вязкость при больших температурах. А в этом отношении 5w40 гораздо лучше чем 5w30

Да и вообще это бесполезный параметр, как и вся теория вязкости масел, зачем вообще его указывают
Покрути хорошо турбо-мотор и посмотри на сколько просядет давление масла на холостых.

такая песня получается. кто к чему привык тот и льет то что ему нравится, единого ответа не найдешь!!!!!!!!! Реябят, если буду лить как JAST советовал Мотюл 8100 5 W 30 , нормально будет??????????????? Меня главное что интересует, что бы расхода масла не было и движок хорошо работал, сам не гонщик, быстро не гоняю??????????????????????

Уважаемый, прежде, чем отпускать саркастические замечания изучите матчасть.
Я очень хорошо знаком как с теорией, так и с практикой работы масел в разных условиях и разных масел. Не на уровне балабольства и домыслов, а на уровне лабораторных анализов.

Если есть что сказать по теме и конкретно что неправильно в моем посте - прошу аргументов, всегда готов общаться конструктивно. Если хочется попиз...ть и поумничать - не на того напали.


Горячие - это БМВ.

Как Вы думаете, когда ПРОИЗВОДИТЕЛЬ двигателя устанавливал рекомендации в мануале, в котором четко написано - вязкость только 5w30, А5, А3 ILSAC - то он наверное проводил испытания, и именно на этом турбомоторе, а не на моторе Запорожца )

Менее вязкие масла быстрее охлаждают при прочих равных

Еще раз повторю, что можно лить и А3 масла и 5w40 - ничего страшного не случиться. НО! если производитель предписывает конкретные параметры масла - нужно их и придерживаться.

Большее внимание уделите интервалам. Маздовский движок ушатал высокощелочное Addinol за 5000км. Это и есть оптимальный интервал для замены (кстати у меня в американском мануале именно такой интервал и указан).

Бмв у меня не было, могу от талкиваться лишь от личного опыта, лил 5в30 - температура масла после вжарки около 100градусов, давление масла падает до единицы, перешел на масло 5w40- давление в аналогичной ситуации почти в два раза больше. Цыфры взяты не из космоса, а с доп приборов. Масло red line. пробег авто 120тыс. И по расходу масла тоже сказать могу, что 5w40 расходуется меньше. Все мое имхо. Никому ничего не доказываю и не рекомендую. У каждого свой взгляд и мнение.

В вашем утверждении закрались противоречия - отсутствие связи между вязкостью масла, толщиной и прочностью масляной пленки, а соответственно и смазывающими свойствами масла. Не будем углубляться в теорию с взаимосвязью многих параметров, но вам не кажется, что было бы не логичным продолжать выстраивать дискуссию на заведомо "шатком" фундаменте...?

расхода нет, уже 3-я замена.