Собственно мне интересен вопрос необходимости вносит метку «ГБО» в техпаспорт.
В просторах интернета бытует мнение что по закону можна этого не делать, каково ваше мнение друзья?

Регистрация ГБО в МРЕО.

Установка газобаллонного оборудования на автомобиль, согласно действующего законодательства, сопровождается перерегистрацией данного транспортного средства в органах ГАИ, МРЕО, МРЕВ. Другими словами – установив ГБО на свое авто, Вы должны поменять техпаспорт. В следствии этой замены, автовладелец получает уже новый документ, в котором указано, что данная машина переоборудована для езды на газе.

Стоит отметить, что управление транспортным средством, переоборудованным с нарушением соответствующих правил, норм и стандартов (в том числе и с незарегистрированным ГБО) предусмотрен штраф в размере от 340 до 425 грн. (ст. 121 КоАП Украины).

Для проведения перерегистрации необходимо, что бы в вышеуказанных органах присутствовал сам собственник машины.

Ниже перечислен перечень документов, необходимых для перерегистрации автомобиля.

1. Документы на автомобиль:

техпаспорт;
свидетельство ГБО;
сертификат соответствия.
2. Документы, удостоверяющие личность автовладельца:

А. физическое лицо:

оригинал и ксерокопия паспорта и идентификационного кода;
ксерокопия паспорта лиц, которых Вы хотите вписать на право управления ТС на законных основаниях (мать/отец, муж/жена, брат/сестра);
нотариально заверенная генеральная доверенность на автомобиль, если владелец управлял ТС на ее основании.
Б. юридическое лицо:

копия свидетельства о государственной регистрации компании;
копия выписки из единого реестра предприятий, организаций, учреждений;
копия устава компании;
копия приказа о назначение ответственного за ТС;
копия кода автохозяйства (код АТП);
копия договора с АТП.

Сообщение отредактировал YAKYT - Mar 12 2014, 18:50

нет в ст. 121 и слова про гбо, гайцы трактуют по своему, попадалась подробная инфа о необязательности перерегистрации, лень искать, ТС если на гугле не забанили, думаю найдешь без проблем.

YAKYT, вы если копипастите чужие глупости, указывайте источник, чтобы на вас не думали плохого.
Grade, вопрос в законодательстве однозначно не урегулирован (вернее законодательство изначально не предусматривало никакой перерегистрации ТС, но ряд решений КМ вносит противоречия). В интернете найдете достаточно информации, остальное трактовка терминов. Для себя сделаете вывод самостоятельно. Моё мнение - требование перерегистрации незаконно.

Друг 2 года ездит без регистрации газа. Никто по закону без постановления суда не имеет права открывать капот. Кобре это не надо, а гайци пошли в пень. Заправныц клапан в лючек бензобака и плехал. Слава Украине

с этого места поподробней.
на каком основании Вы отказываете Гайцам - сверить узлы и агрегаты на старых автомобилях или как они любят - угнали авто и нам нужно проверить Ваш №кузова.

killman,

Встановлення ГБО - це переобладнання. (див ]]>Порядок]]>) При переобладнанні необхідно проводити перереєстрацію. У свідоцтві про держреєстрацію ТЗ (техпаспорті) робиться відповідна відмітка.

Інше питання чи можна Вас зловити на порушенні цієї вимоги при експлуатації ТЗ. Як на мене, то в процесі звичайної їзди відбити напад ДАЙця, який захоче подивитися під капот чи в багажник, можна. Але якщо трапиться якась пригода (у т.ч. ДТП), при продажі авто тощо виникнуть проблеми.

Сделаю свой перепост с другого форума:

"У меня уже года три незареганое гбо но с бумагами от канторы что поставила

И опыт в терках с ГАИ за это время не так что б обширный, но пару эпизодов ярких было

1) просил открыть капот, смотрел как баран на редуктор, но так ничего и не сказал
2) тоже открыл капот - увидел редуктор, начал радоваться чуть не прыгать от щастья. Я ему объяснил мол пару дней тому поставил еще не зарегал, пока суть до дела вписал даты в бланк что выдала кантора (попросил что б числа не ставили). Обещали меня и посадить и промареновать и на штрафплощадку отправить. Я сидел спокойно и писал на мобилку разговор о чем им сказал. По итоге извинились и отпустили. Заставил их пожелать счастливого пути) По итогу 40мин потрачено, а моя девушка обписала колготки), ни рубля не потратил
3) та же история, но я уже с машины не выходил, капот не открывал, но доступ дал (собачкой с салона открыл). Не закан что нашли какого то лымаря и он открыл мой капот. По итого звонок в 02, регистрация заявления о незаконном проникновении в автомобиль непонятной маргинальной личности. Через 5 мин тоже чмо закрыло капот, а мудак что остановил пожелал счастливого пути.
4) часа три ночи, тормознули так как некого больше было. Те же предьявы про капот и выйти из машины. Тот же ответ. 15 мин тягамотины. Пришлось разбудить брата за советом. Опять звонок в 102, просил приехать старшого для решения конфликта. Тот попросил дать трубку гаеру. Он морозился но взял, переговорил, отдал честь телефону. Мне - счастливого пути.

Остальное мелочи.

По состоянию на сейчас мож и поменял бы техпаспорт, но когда ставил гбо такая опция была 150 дол, при цене установки 250 (ГБО 2) - смысла в этом никакого не было, да и сейчас хз есть ли."

Может кому то будет интересен мой опыт)

Вы предлагаете руководствоваться только этим постановлением?
Больше ничего не нужно учитывать? Противоречие этого постановления другим НПА не смущает?

Занимался не давно этим вопросом и советую Вам не зажимать 500 грн на регистрацию. Обойти то можно, вот только ради такой суммы оно того не стоит. Как вариант попросите у установщиков, которые будут давать доки не вписывать дату установки, а когда надо, тогда и впишите и катайтесь себе спокойно пока гайци не попросят сертификат. По времени регистрации нужно конечно пол дня потратить, так как наши "честные" ГАЙци обслуживают в первую очередь "бегунков", но не каких трудностей нету в этом вообще.

mzfk,
1. установщики справки без даты не дают, им подставляться смысла нет
2. имхо вы предлагаете нарушить ряд НПА по причине "чтобы не париться". Тогда не стесняйтесь, прямо предлагайте давать гайцам взятки.

Сами установщики мне и предложили не вписывать дату . Я не кому не чего не предлагаю, я поделился опытом.

Дают, было из личного опыта. Катался 3 месяца, никто не трогал, потом решил оформить, вписал дату акта и пошёл в МРЭО.
За 3,5 года никто не проверял, ну это уже как кому повезёт...

П.С. На прошлой неделе узнавал, люди продают полный пакет документов для регистрации ГБО в МРЭО, стоимость от 200 до 350 грн.

Сейчас перерегистрация стоит 485 грн +комиссия банка.
Есть ли смысл получать геморой за эти деньги ?

wolf-gaz21, можно подробней?
Какой именно головной боль грозит?

Шо если с не оформленым гбо кататся то стоит ли общение с гайцами этих денег.

Ветка всё ж таки "Закон".
Кроме как "лучше не связываться" + постанова КМУ (противоречащая другим НПА) ничего никто пока не сказал.
А хотелось бы видеть толковый разбор, что и как, раз уж пугают гемороями в случае чего. Хотелось бы видеть, что человек понимает о чем говорит.
Пока не вижу и близко знания предмета.

Вижу тема давненько повисла, но думаю таких искателей как я хватает. Так вот, регистрация ГБО в МРЭО стоит 391 грн, мревцы предупреждают, что процедура может занять и пару часиков и день. Звонил я на Туполева (Киев) 16.04.2016. Также узнавал у друзей с органов. Рекомендуют оформить, штраф не называют, но думаю, что не меньше стоимости регистрации, да и спать спокойней будешь )). Какие доки: есть телефоны МРЭО или гугл вам в помощь.

Пацаны, а вы точно все в европу хотите? ))) тут не вписал, там н@$бал...