То что он в белом спектре я в курсе. Есть другой аспект, ни одна лампа не светит идеально в указанном спектре, указан только видимый диапазон свечения, чем выше температура лампы, тем больше % излучаемого ею ультрафиолета, газ не может гореть строго в видимом спектре.

про ультрафиолет уже интереснее, на что он влияет?
Просто у KID формулировка была сама объективность "я три раза уже поставил 4300, вывод: 4300 онли!". Я три раза головой об стену стукнусь, стоит ли мне писать об новой выведенной догме

Слышь стукатель ,стукайся хоть разбейся. Или Ты решил поговорить? Я свое мнение никому не навязывал,просто выразил интересующемуся человеку.

На глаза встречных водителей. Но с точки зрения водителя мне 5000 больше нра. На матрехе у меня тоже 4300, я ставил их в салоне, где покупал Мазду, тогда поставили самые дорогие, корейские какие-то бренд уже не помню. За почти пять лет не вижу чтобы они поменяли температуру или стали хуже светить, все ок. Блоки розжига алюминиевые с радиаторами, ни грамма коррозии на них, хотя подкапотное мою часто, короче хорошие лампы. Но 5000 на Вольво в разы круче, и по внешнему виду и по качеству освещения для водителя. Но это мое ИМХО основанное на моем опыте. А что ставить каждый сам решает исходя из своего кошелька.

ну теперь всё ясно, спасибо, что не поленился подтвердить уровень очередной порцией качественной аргументации.

я тоже видел как светит 5000, он светит ярко с лёгкой синевой, но в дождь, снег и туман так себе, когда смотришь снаружи светит синевой и очень ярко

Приведенная фотка ни о чем не говорит. Если так же снять машину с заводским ксеноном, то яркость будет еще ниже, т.к. на уровень человеческого роста на таком расстоянии он вообще не должен светить, т.е. на фото галогенные лампочки будут давать яркое пятно а заводские ксеноновые слабое.

Если есть желание понудить, то эксперимент надо ставить следующим образом. Берется две одинаковые машины, одна с заводским ксеноном, вторая с заводским галогеном. Берем штатив, берем камеру с объективом близким по углу зрения аналогичным человеческому углу зрения. Ставим на камере ручные настройки. Делаем кадр с водительского места машины с заводским ксеноном. Это будет эталонный кадр, с которым мы будем сравнивать остальные. Потом на то же место ставим машину с галогенным фарами, потом меняем с галогена на китайский ксенон, потом на светодиодный свет. Потом сравниваем освещенность на разных фотках и делаем выводы.

Второй эксперимент все то же самое, но снимаем не с водительского места, а со встречной машины стоящей в 100 метрах напротив.

В идеале еще и 3й эксперимент, в мокрую погоду.

Что до выводов, светодиодный свет может и покажет какие-то откровения, хотя сомневаюсь. Все-таки технология новая еще. И в размере стандартной лампочки накаливания делается лампочка по другой технологии... Все это дает много минусов и недостатков. Это будет либо слабая освещенность, хуже галогенной, либо ситуация аналогичная китайскому ксенону. А вот заводские фары со светодиодным светом это другое дело.
Но вот насчет китайского ксенона, то тут уверен что эксперимент покажет, что китайский ксенон дает лучше освещенность водителю в сравнении с галогеном, но хуже чем заводской. А вот ослепляет встречных сильнее чем галоген и чем заводской ксенон. Подтверждением тому запрет на установку китайского ксенона не только в Европе, но даже и в России(!!!). И я все жду когда у нас за это станут вкатывать штрафы, чтобы все колхозники-зористы поснимали свои сварочные аппараты с фар и не выжигали глаза встречным свои фиолетово-синюшным светом.

Сообщение отредактировал Striker - Jun 28 2014, 10:37

Где то полгода назад в zr.ru была статья где они делали подобный эксперимент. Тогда светодиодные лампы проявили себя хуже чем галогенки. Только они выставляли камеру над машиной, может на каком то мосту или столбе и меряли расстояние эффективного освещения от машины.
А вот и сама статья:
]]>http://www.zr.ru/content/articles/613917-l...diody-dlya-far/]]>

Да, я примерно таких результатов и ожидал. Кстати, они сделали аналогичный вывод: за светодиодами будущее, просто конструктив фары рассчитан на лампочку накаливания и ни на что больше. Но вообще будущее за светодиодами.

В россии ксенон китайский не запрещен в линзе- ко мне кореш с питера приезжал на гольфе 3-м, ксенон в ближнем и допфарах, в линзе, стоят омывачки фар- и говорит катается без проблем(как я понял не он один)

]]>Погуглил]]>, похоже Вы правы. Вычеркиваем Россию из списка цивилизованных стран.