Дергается стрелка тахометра, ОЖ в порядке, дергается как на холостых так и при разгоне.тупит от 3000-4000 оборотов, стреляет в выпускной. Менялись бензонасос, сеточка бензонасоса, свечи, ДМРВ, фильтры воздушный и тонкой очистки, трамблер в сборе, лямбда зонд.

Здравствуйте! Что с зажиганием, угол какой? Какие показатели лямбда зонда, хорошо бы осциллографом снять, если нету то вольтметром и дать здесь диапазон напряжений (вопрос о смеси, какая она на выхлопе).

Нужно как можно больше показателей диагностики... , кроме дерганый стрелки, какие еще есть симптомы? Какие обороты в диагностическом режиме?

А как снять показания вольтметром?!? До кучи поменял еще провода проблема осталась.

А может ли это все быть от пробитой или прогаревшей прокладке под башкой??! Есть на это подозрение

А может ли это все быть от пробитой или прогаревшей прокладке под башкой??! Есть на это подозрение

Была такая проблема даже разобрал приборку а все оказалось бонально просто переломался провод на катушке зажигания

Да вроде смотрел провода все целые, забыл сказать спидометр не работает. Может как то связано?!?

Извиняюсь что не в отдельной теме, но проблема такая как на видео
Замечу, что перед этим все отсоеденялось и откручивалось дабы поменять сцепу
Что может быть? Не могу понять!
Mazda 626GE 1994г. 1.8 л. 105л.с.

проверь датчик нейрали на кпп ,либо на нем обломан провод,либо на разъеме,сам после замены сцеп. так мучался,потом нашел обрыв на самом датчике,припоялся и на разъеме то же облом и то же пайка,теперь все ок

Можно подробнее где нахожится этот датчик?!? Уже просто вме на абум проверяю

спускаешься под машину,в районе поперечной подматорной рамы с права по ходу машины,в районе входа кулисы в кпп,стоит датчик нейтрали вкрученный в кпп,от него идет жгут в район верхней части кпп со стороны дросельной ,там разъем.Если кпп снималась то он по любому отстегивался,обрыв возможен на самом датчике и на разъеме

Сообщение отредактировал костян 48 - Jul 7 2014, 19:03