Доброго времени суток вопрос к спецам или к тем кто к такой Ху….й, сталкивался помогите пожалуйста разобраться . Предыстория!
Мазда xedos 9 KF35 мотор 2.0L примерно месяца 2 назад появились первые глюки , перестала заводится, сначала на холодную потом на горячую и это не всегда помогало только с толкача, либо со шнурка с пол-тыка заводилась но потом заглохла и пи….ц тянули на шнурке 80км до города периодически пробовал заводить заводилась только на больших оборотах (3500-4000)тис только ниже сразу глохнет затянул в город постояла две недели (появилось время)пробил на наличие ошибок вылезли те которые не имеют отношение к запуску ДВС 16: 41: 46 это все как я понимаю датчик ЕГР и клапана ВИРС посидевшы на форумах перечитав все по 99 раз судя по моей проблеме решил заменить катушку зажигания F-734 (24Евро) и соответственно и свечи купил бош платинум но никакого результата это не принесло в чем может быть еще гемор??????

Датчик колен вала проверил 570Ом третий провод на массе
Искра есть на старых свечах была хуже на новых нормальная
Все фишки передергал перечистил те которые под капотом
Давление в рампе 3,1bar (на сколько я понимаю норма)
Пробовал на новой катушке и свечах таскать на шнурке никакого результата на малых оборотах вообще труп на больших немного стреляет в выхлопную

Уважаемые маздоводы прошу вашей помощи и советов где копать и что менять .СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!!!

А как на счет ДПДС (датчик положения дроссельной заслонки) он показывает мозгам насколько открыт дроссель? Еще ВВ провода и воздуховод я бы проверил,да и метки на ГРМ пересмотри.

Сообщение отредактировал piric - Jul 8 2014, 07:25

у меня xedos 6. проблемы похожи были. короче...
1) под датчиком массового расхода воздуха на коробке есть фишка с кучей контактов (это масса всех датчиков) посмотри и почисть (контакты и сам болт от фишки).
2) похоже что сдох датчиком массового расхода воздуха. попробуй отключи и заводи (работает только на больших оборотах, иногда стреляет).
3)смотри метки ГРМ.
4) датчик коленвала (его параметры можно ищи сдесь ]]>http://mazdaservice.org/]]>.
5) посмотри на трамблере в каком состоянии угольный электрод
6)обрати внимание на разъёмы компа в салоне машины...
7) возьми мультиметр и проверь сопротивление (в оммах) между корпусом мотора и кузовом (поставь на прозвонку. если сопротивление больше одного омма, тогда попробуй проведи провод между кузовом и мотором на прямую возможно масса пропалла на мотре)

20034

там в соседней ветке чел. по xedos 6 с ДМРВ борется мож поможешь, нужно замерять сопротивление.

помогу, если еще надо завтра замеряю

да конечно как сказал piric нужно проверить метки ГРМ ремень мог легко на пару зубов соскочить ну и я бы померил компрессию для себя правдо замер компрессии адреналиновое дело! а если ГРМ и компрессия норм смотреть дальше! да и если бы была проблема в датчике коленвала у тебя бы не было искры проверенно! так что датчик колена можно исключить мне кажется полюбому первое надо проверить ГРМ и компрессию!!!!!!!!!!!!!!!!




Сообщение отредактировал qwerty23 - Jul 11 2014, 16:22

Я бы тоже с меток начал!

на ближней голове на один зуб не сходиться (перекинуть на один зуб вперед) думаю это при замене ремня на СТО лоханули но я так понимаю что это не причина дохлого мотора перекину метки попробую

у меня такое

ребята а что по моей машине мысли закончились??? все то что писалось было проверено, все в норме

кто есть с Одессы, прошу помощи, подъехать к моей машине район автовокзала 0979802174

Сообщение отредактировал denmark - Jul 14 2014, 19:38

так ты не пишешь результат!метки ГРМ в норме и копрессия тоже? я так понял

Спасибо за схемму

Всем кто отозвался СПАСИБО!!! пол-проблемы решено ответ в фотках

улетела шестерня ГРМ и шпонка




у кого есть такие детали отпишитесь или 0979802174 Спасибо!!!