Рекомендовано кажется 2.3.У меня 2.5

Ну я вот тоже 2.5 качаю, но местами конечно жестковато, но если качать меньше, то будут убиваться диски вроде бы...

Чем больше давление тем больше нагрузка на подвеску. Желательно делать рекомендованное производителей 2.3

Всё зависит от манеры езды и покрышек.
От давления в шинах меняется и управляемость и износ резины. Ну и ещё пару параметров.
R тому же чем ниже профиль, тем выше должно быть давление.
А вообще вот ссылка, можно почитать ]]>Давление в шинах]]>

По поводу профиля-шины в размерности 255/45 R 19: передние колеса – 2.8 атмосфер, задние — 2.4 атмосферы.

Ну вот при 2.3 я наоборот чувствую больше удары по подвеске, чем на 2.5, хотя конечно могу ощущать одно, а значить это может другое...

Всегда качаю как на табличке или на 0.1-0.2 меньше из-за убитых дорог.

Сообщение отредактировал dinar - Aug 10 2014, 09:17

Наверно, это вопрос личных предпочтений.
Парктроник Кобра, который ставиться на Мазды, работает очень четко, видит даже металлические пруты. На прошлой Мазда 6 2008-13 года, был такой парктроник и не было камеры - неудобств никогда не испытывал.
В Новой Мазда 6 такой-же парктроник + камера. И не всегда на небольшом экране магнитолы можно рассмотреть те препятствия, на которые заранее пищит парктроник. Я использую камеру в основном для того что-бы высматривать объекты, которые внезапно сзади появляются, так как у зеркал меньше угол обзора чем у камеры. + парктроник ловит препятствия по-углам машины.

Первое ТО.. И первые проблемы)
Машина на ямах просто - "гупает"- как маршрутка.
Заехали на мазду провели.. - стойки не держут.)

не повезло((

Подскажите, у кого как ближний светит с системой адаптивного освещения дороги. Как по-мне, то близковато, если бы поднять немного. Это можно сделать?

Можно приподнять и самому, и на стенде. Видел результат. Ненамного, но лучше.

А самому как?

Подъедать к стене либо любой другой относительно ровной вертикальной поверхности. Выставить начальные метки до изменения регулировок. С помощью отвертки под крутить регулировочные винты (шайбы, болты...), находящиеся на задней поверхности блок-фары. Судя по желанию при поднять горизонт, световой пучок будет на 2-3 см выше начального.

Спасибо)

А можно поподробней насчет гупает?
И какой результат поездки в сервис? сделали что-то?

Добрый день. что именно сделали со стойками?
рулевая тяга у Вас в норме?

стал обладателем Mazda 6 2.5 L. предыдущая машина - Honda Accord Coupe 2.4 L. Динамика Мазды по сравнению с купе намного плавнее,переключение передач на ниже оборотах. соответственно и расход намного ниже - это радует в сегодняшней ситуации 18 грн за литр!!!! кто хочет большей динамики, высоких оборотов и резвой езды - наверное это не тот автомобиль. 3 поколение стало более представительское более "взрослое", но это тенденция всего рынка. Маздаводы, которые становятся старше, пересаживаются на новое поколение.
В целом машиной ОЧЕНЬ доволен. расход - 10 баллов, динамика супер. шумка достаточна с завода.
рассматривал параллельно с новой Honda Accord - однозначно Mazda the BEST. дизайн улет, расход бомба...

Из минусов -
- пыльники - как кто ездит. у меня пока в норме - 8000 км.
- рулевая тяга - стук легкий, тоже кому как повезет.
- флешка, с первой меодии каждый раз - не все пользуются
- ЛКП - тут спору нет. но это все японцы, у меня предыдущие Honda Civic Honda Accord Coupe - лак очень мягкий.
РЕКОМЕНДУЮ: 2-3 раза в год делать покрытие "восстановительный воск" - только обязательно у профи, а не на любой мойке где за 200 грн Вам повозят тряпкой с песком по машине и сделают больше царапин. У меня знакомый делает 2 раза в год с момента покупки - царапин, паутинки не видно, даже сколов особо нет. защита все тваки есть, хоть и минимальная - 1 - 2 мм.
Сам делаю.
Всем успехов! мира нам и побольше аксессуаров!!!

odissey, насчет динамики, я бы поспорил) в аккорде купе не ездил, но ездил на прошлой 6-ке с 2,5, так она была ощутимо медленнее, хоть и на ручке. Тут все зависит от того, в каком стиле ездить, автомат адаптируется и держит обороты до 4-5 тыс. и едет очень резво.

Насчет расхода, чудес не заметил, на трассе жрет на 1 л меньше чем прошлая, а в городе одинаково.
Зато куча новых систем, да и этот автомобиль мной воспринимается совсем иначе. Если прошлая 6-ка была красивой, необычной, то эта вызывает восторг, нереально элегантна и "породиста", начиная от внешнего вида, заканчивая интерьером. Ее дизайн знакомые сравнивают с Ягуарами, Панамерой, Ауди А7 и т.д., хоть они и стоят в 2-3 дороже.
Мне трудно сказать, чем новая 6-ка может уступать прошлой, даже на ум ничего не приходит, разве что форма багажника, но уже привык)

Нисколько не жалею, что купил именно ее, особенно в экономических условиях страны до НГ.

Не удержался, сорри, 2мм нет даже на металлической защите картера, а уж про воск такое написать........ Размазывать не пробовали?

По моим ощущениям динамика со вторым поколением 2.5MT примерно одинаковая. Расход примерно на 1-1.5 литра в городе меньше. В остальном согласен что кроме багажника все супер