]]>http://www.motor-gas.ua/]]>. Ставил тут газ. Помогите решить вопрос из клапанами,1200 грн регулировка,250 грн проверка зазоров.Стоит ли мне єто сделать?Установщик сказал отрегулировать(чето он там розказал зачем,но я не вехал)я в принцыпе очень акуратно ежу,больше 3400 не крутю двиг на газу.или ездить и не париться?уже 1500 км на газу,економия в два раза,динамика та же.росход на 10 процентов больше

Сообщение отредактировал Jumperhigher - Jun 25 2014, 23:25

Ну, если есть возможность, то хотя бы проверить зазоры не помешает.

подниму тему по расходу, город 12, и трасса тоже 12, но это при скорости 130-140 (автомат 4 ст.) + климат
это норма???
если ехать 110 без климата, то расход ровно 10 (газа) а маршрутник показывает 7.3 бенза.

Лично у меня обычно разница между расходом газа и показанием борткомпьютера около 2 литров. По городу выходит 12-13 л газа (после хреновых заправок и 14 бывает), траса - около 10 л на скоростях до 120 км/ч. После система переходит на бензин.

IndigoL, e у меня разница между БК и реальным расходом газа выходит в 2.5-3 литра.
Хотя уже 3 раза был на поднастройке, расход тот же, чеки не горят, все нормально.(((

Значит или оборудование не очень, или газ, или настройщики. Ну или забить)

Присоеденюсь и я к вам мазда 1.8 только у меня газ МЕТАН (жаль что один такой нескем сравнить) расход по трасе 6 кубиков город 7 пробег 113 тис на газу 30 тис, проверить зазоры или вообше отрегулировать клапана желание есть ну в силу сложности самой операции со снятием распредвалов подбором стаканчиков пока решил померать компресию показало 16 во всех цилиндрах если перевести в степень сжатия то это чуть больше 11, но всеравно такие показатели смушают прям как в новом ну лезть в мотор небуду пока компресия не упадет а может к тому времени и продам машину, масложора нету (масло 5в30 ликви моли с молигеном)

Сообщение отредактировал sko - Aug 16 2014, 17:56

У меня 2.0 двиг форсунки хана редуктор арктик расход в городе 11 л трасса 8.5л при скорости 110 км.А у кого стоит вариатор с ним расход не меньше?


Сообщение отредактировал _ash - Aug 18 2014, 16:22

ну вариатор нужен для смешения угла чтоб не догорало в колекторе и не палило клапана в первую очередь для маздовского мотора это важнее ну и экономия будет так как рабочий цыкл будет болие правильним......у мня на метане стот вариатор так для метана это обязательно так как октан еще больше чем у пропана и без него некак а на пропане все установшики советуют ну не настаивают

Сообщение отредактировал _ash - Aug 18 2014, 16:22

Мазда 6 2008, 2.0, автомат.
Проехал около 10 тыс на газу, ничего не отвалилось
В динамике разгона разницы не ощущаю. Даже замерял с помощью Torque, подключенной по ОБД. Разгон 0-100 на газу результаты показывало на 0.01-0.02 сек медленнее бенза (замерял стартовав со второй, чтобы не срабатывала отсечка перехода на бенз после 6т. об\мин). Вариатора нет.

Расход ВСЕГДА +35% от отображаемого на бортовике. Но, на бензе, вроде, сам бортовик писал больше
Много по трассе, мало по городу (примерно 9:1) средний по БК 7.2 (трасса 100-110, по городу как шахматист на пенсии)
Много по трассе, мало по городу (примерно 9:1) средний по БК 8,6 (трасса 140-160, по городу агрессивно)
Сам не пойму, чего такая разница не велика..
По городу бывало и 10 показывал, тут уж всё от пробок зависит, а не от манеры езды, бОльших значений на газу (за лето) не видел. В реалии расхода, все эти цифры +35% +\-2% газа.

А ничего отвалится и не должно было, а если и расход радует то одни плюсы. Отсечка на 6 т наверное многовасто ну это дело личное, каждый сам решает. Какой пробег на момент установки был?

Сообщение отредактировал sko - Aug 20 2014, 20:22

Именно на счет расхода - не очень радует, вроде как все пишут, что норма +10-15% от бенза, а у меня выходит 35% (правда, у меня машина чипованая, может еще и с этим связано).
Тем более, при "0" ТО говорил ребятам, что многовато, мы ездили по трассе с ноутом на разных скоростях и нагрузках, что-то подстраивал, что-то клацал.. но расход остался примерно тот же.

Ставил газ на 78 000 с мелочью, сейчас без мелочи 89 000, скоро ТО 1.
Отсечка была на 6000, я тоже считал, что многовато... Попросил снизить, на том же ТО 0 переставили на 5000. На мой вопрос, стоит ли ставить на 4000, ответили что не стоит, и то на 5000 ставят ради моего спокойствия.

Съездите к другим специалистам.
5000 об/мин тоже многовато, если нет вариатора, но есть желание ездить на машине как можно дольше.

ежу сейчас аккуратно, МК показывает 9.0, газа ок 10.5-11 (это город), так же чипован авто.
стоит варик (как без него не знаю), но даже с ним, чуствую что мошьность двигателя поубавилась малеха.
отсечка стоит при 4000 (но там все хитро) - если нагрузка не большая, то мозги ГБО не переключаются на бенз, а идет его "довпрыск" а уже после 4500-5000 переключается полностью на бенз. а если нагрузка велика, то строго при 4000 идет бенз! вот так.
по поводу угла опережения на варике, даже в настройках варика, есть уже заложена карта для мазды и форда 9 градусов. но почему то мои спецы по настройке, убрали 9 и поставили максимум 6, и то с 3000, а до этих оборотов начинается опережение с 2.5 градусов.
скажу при этом всем, что при 9 градусах - машинка рвала с под себя оочень достойно как для газа, сейчас похуже немного.
вот так вот....


все говорят что на газу мол двигатель работает тише и мягче, у меня все наоборот((( не гремит конечно, но грубоватее он на газу!

1

Сообщение отредактировал sko - Nov 7 2015, 18:00

1

Сообщение отредактировал sko - Nov 7 2015, 18:01

1

Сообщение отредактировал sko - Nov 7 2015, 18:01

как БК расход считает знаете?

я правильно понимаю, что на бензине выпускные клапана не прогорают?

это бред какой-то описан ... двигатель уже прогрелся и происходит переключение на газ, а у вас замерзшие форсунки? это при каких морозах смазка становится резиновой?


при прочих равных двигатель на газу работать должен тише, т.к. у газа выше октановое число, а соответственно ниже детонация ...
остальное индивидуально смотрите, что у вас и как

1

Сообщение отредактировал sko - Nov 7 2015, 18:01

1

Сообщение отредактировал sko - Nov 7 2015, 18:02