Есть один нюанс, который, как оказазалось, не все установщики ГБО знают - это место врезания газовых форсунок во впускном коллекторе Мазды. И я на этом попался.

Сразу после установки ГБО BRC 4-го поколения у меня начались приколы с оборотами двигателя: при плавном нажатии на педаль газа обороты оставались на уровне 2000об/мин и сбрасывались до холостых только резким нажатием на педаль газа. Это очень мешало при медленном движении в пробках, т.к. постоянно приходилось перегазовывать.

Регулировки ЭБУ ни к чему особо не приводили и давали только временный результат.
Затем газовщики собрали консилиум, на котором выяснили, что у мазды хитрый впускной тракт с дополнительными воздушными заслонками прямо перед входом в головку двигателя. По закону подлости как раз над этими заслонками они врезали газовые форсунки и некоторые из них упирались в заслонки, вызывая ошибки в работе двигателя.

Для правильной установки пришлось снимать впускной коллектор и долго думать, как расположить газовые форсунки за заслонками, т.к. топливные форсунки находятся тоже за ними.

Но результат себя оправдал и все заработало как надо))

Фото снятого коллектора с форсуками прилагаю.