Коробас даже без тюнинга способен на 280+км/ч

хз, видел на ютубе разгон мопса до 250, там уже на 250 на 6-й чуть за 6000об, на 280 наверное будет у красной зоны или в ней, в общем не зря всё-таки наверное маздовцы ограничились 250 км/ч, и тут не только общий европейский стандарт, а выживаемость коробки, 280 она может и может, но недолго

смотря на каком маховике мпс, на стоковом маховике у меня при одной и той же скорости разница на 500 об где то была меньше по сравнению с АСТ например



по сравнению с субами, корбки у мпс достаточно неплохие. И нагрузки выдерживают на мощностях 500+ очень даже хорошо

Сообщение отредактировал yuran - Aug 30 2014, 19:43

Забавно Этих же 500+ машин - пруд пруди И статистики по ним - просто вагон. Джае два

да, и по поводу голимой потензы

"Новыми Potenza оснащаются в первичной комплектации такие популярные в кругах обеспеченных покупателей автомобили, как Ferrari, Porsche, Mercedes-Benz (B и C, а также CL-классов), Aston Martin и Maserati.
Одни только брэнды говорят сами за себя – авторитетные производители отдают предпочтение лучшим продуктам отрасли. Даже сам внешний вид шин соответствует дизайну дорогих автомобилей, над этим специально потрудились разработчики Bridgestone."

avtoprofi,
Potenza разная бывает. То что шло в стоке - мне совсем не понравилось

The Potenza RE050A is a Max Performance Summer tire designed to complement the performance of sports cars, sports coupes and sport sedans. While the Potenza RE050 is used as Original Equipment on the supercharged Mercedes-Benz S55 AMG sedan, a Potenza RE050A Scuderia version is used on the 12-cylinder Enzo Ferrari supercar, and a Run Flat version is used on the BMW Z4 sports cars and 5-Series sedans. The Potenza RE050A was developed to provide good traction along with responsive and predictable dry and wet road handling. It is not intended to be driven in near-freezing temperatures, through snow or on ice.

Но шумная она капец. Езжу на ней, некоторым пассажирам казалось, что ступичные подшипники гудят ))

Бриджстоун отличная резина у меня на всех 3 Маздах стоит, на мпску только купил s001 215/45 r18, доволен)

О как:-)
а если попровать разовраться в системе сцепления?

От недавна, а именно после установки выпускного коллектора появился странный звук когжа давиш в пол. Думал что то с железом, заехал к Пату, сделал пару заездов, сняли данные, с железом все ок, и работает норм.А вот что за звук, не понятно( Пат говорит не парься и езди дальше) но меня он бесит, в место звука мотора Я слышу звук похож на трещетку, или звук быстро щёлкающего реле... сам не понял, так как слышно так же с улицы. Появляется он когда мотор под нагрузкой и где-то от 4000об. и до переключения, и так же появляется на след передаче. Во время обычной прогазовки до самой отсечки этого звука нет!

Короче я не знаю что это может быть, я уже везде где мог лишнюю вибрацию убрал, и все равно оно есть.

На видео на 24й секунде он появляется, и проходит когда переключаюсь на 27й.

]]>http://youtu.be/bLZ2NR9nDTY]]>.

Сообщение отредактировал Desmont - Sep 6 2014, 22:25

Desmont, попробуй при включенном зажигании на не заведенном двигателе нажать педаль в пол, услышишь ли этот звук?

Никаких звуков небыло (
Сейчас утром ездил пока свободно было, треск присутствует. Я уже начал подумывать что это мб подшипник генератора, или щётки трещат так... но тогда при прогазовке на месте было бы слышно.
+ по ощущению этот треск исходит с пасажирской стороны! Так же он есть как и с отключенным dsc, так и с вкл.
Думал что это соленоид, но Пат проверил и опроверг мою мысль )

Сообщение отредактировал Desmont - Sep 7 2014, 17:56

Мб это датчик абс выпендривается так? но на приборке тогда нет никаких уведомлений. Попробую отключить провод от переднего правого колеса и посмотреть что будет.

Я чего и писал, что судя по тихому клацанью, звук больше похож на треск соленоида.
Вы проверяли соленоид вестгейта? Отключали его и при педали в пол звук все равно был?

Сообщение отредактировал Jast - Sep 7 2014, 21:16

Проверяли не так, проверяли путем компютерной диагностики и и вкючением его в режиме вкл. Зажигание с не запущенным мотором. Звуков никакиз небыло.

Я тут гуглил немного, наткнулся на интересные вещи, а именно на клапан рециркуляции PCV. (или наверно он же датчик адсорбера. конкретизировать не могу, знающие поправьте плз.)
Трещать может конечно, ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО! не факт что оно, но чем не шутят... Когда снимали коллектор могли что то подогнуть, и т.п.

Я их потыкал, покрутил крепление, фиксаторы, и снял и вставил все разъемы, вроде перестало трещать, сегодня ездил все ок! (фото взяты с мпска.ру))то что я делал, отметил красным.
тема на форуме ]]>http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=2460.0]]>
Крутил те детали которые на фото.





Сообщение отредактировал Desmont - Sep 8 2014, 13:52

Щас тебя опять оборжут

Desmont, не первой соленоид управления заслонками во впуск. коллекторе с вакуумной камерой, на второй шланг на вакуумный усилитель тормозов, на третьей - актуатор заслонок в коллекторе.
P.S. Клапан PCV и клапан адсорбера - разные вещи.

Сообщение отредактировал Jast - Sep 8 2014, 15:54

Jast, спс что поправил
Короче пока что нету треска, или прошло, или появится когда залью 100го и будет больше мощи нагрузки.Хотя треск был и на карте овоща/боевого режима.