всем привет ребята . сразу оговорюсь я ничего не продаю. я из Mitsubishi Ukrainian Club я по такому вопросу. в Одессе собираются наши ребята по поводу чиповки авто. хотим звать Диму Ежика из Москвы. уже 4-5 лет этот человек весьма успешно к нам гоняет . но суть в том,что мы сейчас не вытягиваем по количеству машин и решили обратится к соседям) думаю эта тема многих бы заинтересовала.


]]>http://www.lancer.com.ua/forum/viewtopic.p...7df178089d07b84]]> вот полный список авто мой ник такой же как и тут. я решил в этот раз выступать организатором так сказать. По вашим авто это :
Mазда3 (с 2004 - 2013) 1.6MT и АТ, 2.0 МТ и АТ.
Мазда6 (с 2005 - 2012) 1.8MT, 2.0 МТ и АТ, 2.3 МТ и АТ, 2.5МТ и АТ.
Мазда 3 МПС.
Мазда 6 МПС.
Мазда СХ-7 турбо, 2.5AT (-2012г. включительно).
Форд Фокус 2, Мондео, C и S Max.

Honda Accord 8, CR-V и Сивик с 2008 гг.,

Nissan Qashqai, Note, X-Trail — бензин с 2007 гг
Лансер 9 — двигатели 1.3, 1.6, 2.0, трансмиссии МКПП и АКПП (т.е. любой
9-й лансер).
Лансер Х — двигатели 1.5, 1.8, 2.0, трансмиссии МКПП, АКПП, CVT, 4WD.
Кольт6 1.3 и 1.5 АМТ и МT.
Кольт5 1.6 CJ-CK.
Каризма/СпейсСтар 1.6 МТ и АТ.
Аутлендер 2.4АТ, 2.0МТ, 2.0Turbo.
Грандис 2.4МТ и АТ, 2.0МТ.
Airtrack 2.0Turbo.
Аутлендер ХЛ 3.0АT, 2.4CVT и МТ, 2.0CVT и МТ.
Аутлендер III 3.0АT, 2.4CVT, 2.0CVT.
Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser, бензиновые моторы.
Peugeot 4008 и Citroen C4-Aircross, бензиновые моторы.
ASX 1.6МТ, 1.8CVT, 2.0CVT.
Паджеро 4, 3.8АТ и 3.0АТ и MТ, 3.2DiD АТ и MТ.
Паджеро Спорт 1 3.0АТ и MТ.
Паджеро Спорт 2 3.0АТ, 3.2 Did — 2.5DiD AT и MТ.
L200 2.5DiD AT и MТ.
Додж стратус/Крайслер себринг 2.4АТ (С двигателем Мицубиси!).
Галант EA 2.0AT, 2.4AT, 2.5AT, DJ 2.4AT.

]]>https://docs.google.com/spreadsheets/d/1C1F...iA80/edit#gid=0]]> Вот наша таблица в которой мы ведем своеобразную запись. если есть вопросы , милости просим к нашему шалашу (пишите в личку ) . мы будем рады новым знакомствам да и просто так пообщаться !

Сообщение отредактировал udav1981 - Mar 30 2015, 12:32

Сепаратист?

Где почитать, что дает чиптюнинг от Ежика?

В интернете))))
Чиповал у Димы свой лансер Х еще в 2009 году, теперь машинка с Диминой прошивкой катается по Харькову и до сих пор все ок. Машина становится резвей на низах, у автомата пропадает тупость. Для обычного овоща димина прошивка лучший вариант.
Турбовые авто шить у него не рекомендую по банальной причине-любая модификация авто с необходимостью настройки и всё...Димину прошивку перезалить сможет не каждый (по крайней мере так было года 2,5 назад))))
А так овощ прошил и радуйся пока Дима не придумает обновление)

Чем прошивка Ёжика лучше прошивки Турбогаража?

Ничем:-) просто турбогараж не занимается атмо моторами.

Не просто "не занимается", а не считает возможным брать деньги за перенастройку стоковых атмо-мазд

а москвич Ёжик с радостью избавит желающих от "лишней" тяжести в кармане и выпустит обновление, если одного раза было мало..

При чем что обновление бесплатное (по крайней мере было)-обновлялся у него после 2009 года еще 2 раза и все на шару.

А где ценник посмотреть и что такое чиптюнинг+допы?

что-то не приходят сообщения на почту. по поводу того кто лучше , а кто хуже бессмысленно и глупо спорить считаю.

Прошивка атмосферных моторов 150 USD, Турбо (дизель и бензин) - 200 USD.
Доп. опции - от 10 до 30, в зависимости от пожеланий.

допы это допустим если есть возможность складывающихся зеркал. работа габаритов и дневных ходовых огней ну и т.д. тут я тоже сильно не подсказчик . достаточно информации в интернете и конкретно о Ёжике . по поводу того,что даёт чип написали выше. однозначно убираются провалы в передачах и появляются подхваты. и глупо говорить, что на атмо этого не чувствуется . даже не буду говорить ИМХО , потому как уже давно все об этом знают , также как и про динамику. в динамике машина однозначно ведет себя веселее и бодрее - это факт.

Сообщение отредактировал udav1981 - Nov 5 2014, 21:32

Только все это написали в разрезе слегка "древнего" двигла Лансеров, которые с успехом чипуют все кому не лень, потому что действительно есть потенциал для этого более чем достаточный. Но вот писать, что это работает для всех атмо моторов и АТ ну как бы наверное не надо особенно когда это просто слова и не более того. На форуме хватает тем, в которых куча конкретной информации по вопросу обоснованности чиповки маздовских автомоторов, так что писать про веселее и бодрее это факт как минимум ересь до момента демонстрации каких-либо реальных фактов.

Чип тюнинг атмо моторов это уже лучше тогда на карбюраторе ездить, сам себе чиповщик

Сообщение отредактировал Desmont - Nov 6 2014, 12:27

та было уже куча реальных демонстраций и замеров на всех существующих стендах. и еще раз повторюсь, что глупо об этом спорить и всю информацию при желании можно найти. я не говорю о всех атмо моторах. я говорю о данном мной списке выше.

А мне реально интересно будет посмотреть на матреху 2,0 На результат На "подхваты, провалы и динамику"

может быть на дорестайловых матрешках с тросиком разница на низах и была бы заметна, но что касается версий 2006+ более "велосипедного" отклика на нажатие педали акселератора нет ни на одной машине, на которых я ездил. Даже на Мегане РС.
Из-за этого очень долго не соглашался на машину с турбой =)

Готов предоставить мазду 3, 2.0 для прошивки и замера
Конечно же безвозмездно

Wohooo, так уже чиповали, толку 0. С доп. железом мб 10-15л.с и вытянуть

Сообщение отредактировал Desmont - Nov 6 2014, 15:17

А я говорю о данном моем атмосферном автомобиле мазда, который с такой же уверенностью "прошивали" более 10 раз после демонстрации достижений "народного творчества" именно тоже на Лансерах (в хорошем смысле слова) и в итоге сдавались примерно с одной и той же фразой - "действительно работа атмодвигателя мазды настроена так, что сколько-нибудь заметно её улучшить невозможно!" Да немного улучшался расход на одной, на второй бодрее была зона средних оборотов, но не значительно, но остальные параметры при этом ухудшались.

Дайте хоть какие-то реальные данные по стендам, замерам и т.д. Вон люди даже уже свои автомобили предлагают для проверки и сравнения до и после. Тут же многие в этом реально заинтересованы и не на словах, но с реальным опытом.