Mazda 626; ребята подскажите пожалуйста. у меня мазда 626 2.0D 1986г. проблема вот в чем у машынки пошло масло м тосол. езжу 2 мес. прежний хазяин говорит што ей меняли головку. поставили новую проблемы прошли а у меня после 2000 опять тоже самое. одни говорят одно другие другое. конкретики нет. у нас в городе по мазде нету даже мастера нормального. все говорят незнаю.неделал.попробую. заранее спасибо

Сообщение отредактировал Одег - Dec 19 2014, 01:01

Если повезет, то только прокладку поменяешь. А связь с бывшим хозяином есть? Чего он голову менял узнать можно? Главное, чтоб были не поведены новая голова и сам блок. И лучше не ездить на ней.

співчуваю.
ось моя тема ]]>клікати тут]]>
я думав, що в мене теж масло в тосолі, а виявилося, що це сталося ще задовго до мене.
просто власники навіть не помили бачок розширювальний.

а емульсія є на щупі?

говорит што была трещина в головке. поставил новую покупал за 800у.е. говорит што проблемы после ремонта прошли.

а што будет если ездить? сколько примерно стоит нормальная прокладка? надо ли планировать головку при замене прокладки? какая причина может быть еще? никакой эмульсии нет просто масло уходит и стало чеееееееееерное. хоть после замены 2000км только.

Сообщение отредактировал Одег - Dec 19 2014, 23:43

Так вы определили что у вас точно: эмульсия или жор масла ? Черное масло это нормально для любого дизеля тк при сгорании солярки образуется много сажи, которая попадает в масло при работе двигателя. Если уходит масло ищите течи под машиной. Если все сухо тогда готовьтесь к капиталке мотора. А вообще найдите толкового моториста по дизелям в вашем городе. Диагноз будет точней у спеца.

жор масла потому што масло переходит в систему охлаждения. в радиаторе и в розшертельном бачке масло. в нас в городе нормального дизилиста нету. так мотористы. ничего конкретного сказать не могут.

дивно, що нема емульсії.
мені радили спочатку дивитися до МІСЦЯ, КУДИ ПРИКРУЧУЄТЬСЯ МАСЛЯНИЙ ФІЛЬТР.
під фільтром є виступ в блоці (а в ньому йдуть магістралі масла і охолоджувальної рідини).
Відповідно, як мені казали - там практично найсильніший тиск і може прорвати прокладочку.
відповідно, відкрутити фільтр і злити масло. а там - по ситуації.
мені цього не робили, бо причина в іншому.

можливо Вам це допоможе ...

Что ж это за мотористы что не могут сделать элементарной диагностики проблемы ?
Снимите крепление масляного фильтра и маслоохладителя возле фильтра. Очень часто масло прет из за прогнившего маслоохладителя при езде на воде или некачественной охлаждающей жидкости. Если проблема в нем, то избавитесь от кучи проблем и затрат денег сразу. Если же дело не в нем, то вскрывайте мотор а там будет все видно. Иначе загубите движок окончательно и попадете на серьезный ремонт.

Сообщение отредактировал Mecses - Dec 20 2014, 22:31

Mecses, саме про це я і говорив ...

под машиной сухо масло идет в тосол. какую именно прокладочку может прорвать???? конкретное поступление масла в тосол началось через некоторое время после замены масла и фильтров. подскажите ище от чего зависит росход топлива? может ли влиять эта неисправность на росход ДТ?????

а где именно находится на моем двигателе маслоохладитель??? на СТО смотрели и говорили што они его не видят. у меня стоит 2 масляных фильтра друг напротив друга. один накручивается с верху другой с низу. у меня мазда 626 2.0D JMZGC123201660215 1986г.в

яку іменно прокладочку???

[attachment=110044:CImage.png]
Вот схема с твоими фильтрами. 15600B это и есть твой маслоохладитель. Там есть несколько резиновых прокладок, нужно его снять, продуть воздухом на предмет течей через контур и тогда станет ясно где собака зарыта. Красным выделил тебе где надо смотреть. По идее находится вся эта приблуда на задней стороне движка. Какой расход ?? машину ставь уже колом иначе загубишь мотор в хлам. Устрани проблему потом займешься расходом топлива.
 CImage.png ( 229.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 67


Сообщение отредактировал Mecses - Dec 21 2014, 01:39

спасибо понял.

А МОЖЕТ БИТЬ ЧТО НЕ ДОТЯНУЛИ ГОЛОВКУ КОГДА СТАВИЛИ НОВУЮ???

Если не дотянули, машина будет паровать, тосол будет уходить в цилиндры!

ЕТОГО НЕТУ.


СПАСИБО ПОНЯЛ !!!

Тогда смотри что ранее советовали!

Тосол не уходит, масло идет в тосол. Говорят што первый признак когда тосол идет в масло это рыжая пробка горловины залива масла??? у меня черная, в масле.


А МОЖЕТ БЫТЬ ШТО-ТО С БЛОКОМ???

Давай с начала! Если масло в тосол попадает то и тосол должен в масло идти! Это означает-эмульсия! Эмульсия есть? Если ее нету, может ни кто систему охлаждения не мыл после ремонта и теперь остатки выходят! Извини конечно но сейчас будет дорого менять антифриз, но и снимать охладитель стоит денег! Попробуй всеже систему охлаждения помыть и на воде проехать посмотреть появится пленка или нет! И уже копать дальше!

тосол в масло не идет это 100% систему я промывул уже раз 5, даже с моющим. на воде наездил где-то 300 км. на ночь сливал, утром новую. к вечеру обратно масо в радиаторе.


там не то што пленка. там масло!!!