При наборе скорости под капотом усиливается завывание или шум свист начиная при 70 и выше. будто подсасывание воздуха идет без фильтра..

Минимальная диагностика своими руками:
Приподнимаем машину (желательно на подъемнике) до отрыва от земли колес.
Открываем капот.
Вращаем колеса двигателем, (нужен помощник), на 2 или 3-й передаче, выходим на V=70 км/ч и слушаем что и откуда шумит.
Для прослушивания агрегатов нужен стетоскоп.
Если корпус КПП в масле, то надо посмотреть уровень масла. Масляное голодание агрегатов как и игнорирование своевременной его замены ничем хорошим обычно не заканчивается.
На 70 км чаще всего шумит КПП или редуктор...

забыл сказать, что шум появляется после того как нажимаешь на газ.. отпускаешь - пропадает.

Я б тоже масло в коробке проверил в первую очередь.

хм.. проверим.. на выходных. а как уровень замерить? пальцем?

Можно проволку загнуть Г-образно и просунуть в заливное отверстие. Нормальный уровень не ниже 2 см от заливного отверстия.
Чтобы открутить пробку нужна головка на 23 если память не изменяет, утром точно скажу, она у меня в багажнике. Открутить можно и сверху, только в 2-литровой воздухозаборный короб мешает, его надо будет снять.

Другой метод просто доливать. Купить литр масла, любого трансмиссионного 75w90 или 80w90. На допуск вообще не смотреть, поскольку любое свежее будет лучше самого крутого старого. Хотя допуск там и так скромный GL4 и выше. Если не хочется шприц покупать, то нужен кусок трубки/шланга диаметром с сантиметр. Приделать его к крышке пластиковой бутылки (а лучше к литровой бутылке из под масла), саму бутылку обрезать пополам, сделав из нее лейку, можно впрочем и самой лейкой воспользоваться но лить придется аккуратнее. Ну и лить, если масла вошло более чем 300 грамм, значит уровень упал. Лить пока не пойдет через пробку.
Также важно стать в таком месте чтобы не пришлось потом долго и нудно убирать, или постелить под машину много газет или картона. Плитку еще можно помыть от трансмиссионки, а асфальт и бетон никак, пятно останется на годы.

Но под днище все-равно надо глянуть. Если это сальник то там весь подрамник как минимум в масле должен быть. И под машиной должны были быть капли масла, когда стояла. Если там все чисто то врятли это масло. Хотя вой при нажатии газа очень похоже на коробку.

Сообщение отредактировал Victor_S - Dec 29 2014, 21:16

[qu у меня такая же фигня не пойму что и где шумит ,но думаю резина липучка

Обрати внимание есть ли разница в звуке в зависимости от типа покрытия - сухой асфальт, мокрый, гладкий или бугристый.
Я тоже думал что коробка. потом обратил внимание что на мокром сильно шумит, на сухом этого звука нет.

Оказалось таки резина липучка.

ну если это резина, то почему при сбросе газа шум пропадает?

был на сто сказали что есть на мазде слево в переди какой то компрессор ,вот он типо скоро пи..... вот он и шумит он работает на 3 4 цилиндр типо подсос

Расшифруй пожайлуста ,ниче не понятно.

У себя на машине заметил, что на зимней резине, при определенных оборотах двигателя, прим 2800-3200 об/мин, появляется неприятный звук. После переобувания на летнюю резину, все проходит. Я это могу объяснить тем, что звук зимней резины, входит в резонанс с шумом КПП и двигателя и играет злые шутки)

ну есть логика в ваших словах!