Юра, с какого перепуга? В техпаспорт будет внесено. А в Европе на сегодня цена газа 0,67-0,69€. В пересчете на наши 15-17 грн.

На газу в Европе был раз 5 и никаких проблем - при въезде всегда указывал в талоне на таможне, что машина на газу.
И должен сказать, что вся Европа очень благосклонно относятся к автомобилям с ГБО в связи с тем, что экологиечские показатели таких автомобилей в несколько раз лучше, чем бензиновых или дизельных. А сети газовых заправок в Европе постоянно растут и в большинстве стран их больше, чем в Украине.
Кроме того, в некоторых странах Европы, если вы покупаетет новый автомобиль с ГБО - из-за его высоких экологических показателей государство вам компенсирует до 10% стоимости такого автомобиля.

]]>http://autotraveler.ru/spravka/lpg-in-euro...ml#.VLjS-CusWSo]]> - здесь можно узнать среднюю цену на газ в каждой стране Европы, которая обновляется раз в месяц, а также количество газовых заправок. Правда по заправкам информацию они редко обновляют, и сейчас заправок значительно больше. В частности, в той же Словении их сейчас больше 200 шт, а на сайте указано всего 15. Аналогично и по Австрии.

Добрый день!

Интересует Ваша цена в евро на оборудование+работа+настройка+доки.
Блок - Stag Q-Box Plus
Редуктор - KME Silver
Форсунки - HANA single
Балон - 59 л Atiker
Мультиклапан Tomasetto класса А с ВЗУ в люк бензобака
Трубка термопластик (не медь)

Mazda 6 2006 г. 2.0 (европейка)

Все описанное Вами обойдется приблизительно в 420 Евро.

Подскажите интересует гбо на сх-9 3.7 2011 года и 6 2.5 2012 скайактив ваши варианты Турция не интересует

Здравствуйте.

На скайактив предложить ничего не могу, поскольку там можно поставить только 6-е поколение. А там себестоимость такая, что при расходе 6-ки его несколько лет отбивать придется. Да и не занимаемся мы 6-м поколением.

Что касается CX-9, то предложить можем целый ряд вариантов: от эконом набора - до премиум комплектаций. И по стоимости все начинается приблизительно с 650 дол. с работой и заканчивая 1500 дол.

Наиболее оптимальным вариантом с моей точки зрения был бы следующий:
1) мозги - ZENIT PRO OBD,редуктор - KME Gold, форсунки - HANA single, баллон - в раене 65-70 литров - ориентировочно 850 дол. все вместе с работой.

Также если поволяют финансы - стоит рассмотреть вариант БРС с максимальным редуктором и форсунками:
2) BRC Plug&Drive с таким же баллоном - ориентировочно от 1150 дол.

А дальше - все на ваше усмотрение. Более детально - готов проконсультировать по телефону.

а хрен его знает, установка ведь не заводская, а они под капот каждый раз тщательно заглядывают .
______________________


ТС, вопрос - вы на Мазду5 уже ставили оборудование ?

Сообщение отредактировал swan - Jan 20 2015, 06:54

Юра. У меня на пятерке установлено. Уже тысяч 50 проехал. Думаю поставят без проблем. Главное грамотно подобрать и настроить.

Грамотно подобрать - это как ?
Вот у тебя шо стоит ?
И какой прок от вариатора ?

Вот ]]>здесь]]> Я писал и там фотки выкладывал. Извини инет не позволяет по новой писать.

Скажите все таки чтобы могло стать на 6 2.5 2012 года скайактив по газу и сколько будет стоить мне это реально надо так как машина ездит много сейчас у меня пробег 54000

Туда только 6-е поколение пойдет. Ориентировочная цена - в раене 2 - 2,5 тыс. Евро.
Но, к сожалению, мы его не ставим.

Установка ГБО на Mitsubishi Lancer 9, двигатель 1,6, 4 цилиндра

Установлено ГБО 4-го поколения LPG Tech (Польша), с редуктором Tomasetto Alaska (Италия) и форсунками HANA (Корея), тороидальный баллон емкостью 42 л. и мультиклапан Томасетто (Италия). Заправочное устройство Томасетто выведено в лючек бензобака. Кнопка переключения/индикации спрятана в кармашек слева от руля.

Форсунки размещены с одиночным монтажем, благодаря чему длина шлангов от каждой форсунки до коллектора стоставила всего 3 см.

Гарантия:
- на блок управления - 5 лет;
- на всю остальную электронику - 2 года;
- на форсунки и редуктор - 1 год.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

ТС, Вы так и не ответили - ставили вы ГБО на Пятёрку или нет ?
Что вы можете предложить на Мазду 5 2008 год ? 2.0 объём ...
Ставите ли оборудование, которое добавляет бенз при увеличении оборотов ? Пример - Lovato
Благодарю за ответ .

Извините, не увидел вашего вопроса.
На мазду 5 не ставили.
Предложить можем целый ряд вариантов. Но если рассматривать оборудование. которое позволяет реализовать стратегию довпрыска бензина, то тут можем предложить BRC либо Zenit PRO OBD. Первый вариант - от 750 дол., второй - от 600 дол.

Комплект BRC не сборный, там все компоненты этой же фирмы наивысшего качества, либо сделаны по лицензии для BRC.
В комплект к Зениту идут форсунки ХАНА с одиночным расположением, редуктор Томасетто Артик или Шарк и тороидальный баллон. В цену также уже включены все самые лучшие расходники/комплектующие, точно такие же, как используются в BRC, в том числе, шланги Parker или BRC, термопластиковая топливная трасса и все фитинги марки FARO, французские хомуты НОР и т.д.

Сообщение отредактировал schmeichel - Jan 23 2015, 14:43

А эта FARO не даёт вони газа ? очень много людей жалуется на вонь, хотя хомуты соединений затянуты прочно .

А какой вариатор в комплекте ?

И, если не трудно, просветите по поводу различия Зенита и БРСи .

FARO - это топливная магистраль, которая монтируется специальными фитингами, а не хомутами. Правильно смонтированная магистраль никогда не даст запаха газа.

Вонь газа обычно происходит из-за нескольких основных причин:
1) дешевые хомуты, которые со временем ослабевают;
2) дешевые шланги, которые со временем прожимаются под хомутом, трескаются, проседают из-за температурных перепадов и т.д.
3) неправильный монтаж соединений;
4) механические поломки/неисправности каких-то компонентов.

Комплектующие, описанные мною Выше, являются наивысшего качества и как раз гарантируют отсутствие указанных неисправностей. В связи с этим Вы можете найти на рынке цены дешевле, нежели указанные мною. Но это возможно иммено за счет более дешевих комплектующих/расходников. Однако мы не используем такие в своей работе. Так что если нужна цена подешевле - это не к нам.

Мы же со своей стороны гарантируем Вам качественные комплектующие и на 100% правильный и качественный монтаж. Могу смело заявить, что ни один наш клиент еще не обращался к нам с вопросом о запахе газа после нашей работы.

Вариатор в указанную цену не входит и мы его не ставим.

О различиях можно писать много, поэтому детально могу рассказать Вам по телефону. Если в кратце, то как по мне, если позволяют финансы - есть смысл рассматривать БРС, так как по моему убеждению - они лучшие по качеству и цене на рынке, плюс гарантия 3 года на все компоненты, плюс сервисные интервалы - раз в 15 тыс. км., плюс ряд программных преимуществ. Если финансы ограничены - тогда самым оптимальным вариантом будет Зенит ПРО ОБД (именно "ПРО ОБД"), в которм сейчас также есть возможноть реализовать довприск бензина, плюс эта система позволяет интегрироваться с бортовым компютером автомобиля и более точно рассчитывать алгоритм и количество подачи газа в каждый циллиндр двигателя отдельно.

Я обязательно Вас наберу. Но, для начала, если вам не составит труда, сбросьте в личку прайс-лист по первому и второму набору.
Искренне признателен.
Благодарю за ответ.

Отправил

Установка ГБО на Mitsubishi Outlander 2008 г, двигатель объемом 2,4 (4 циллиндра).

Установлено ГБО 4-го поколения ZENIT PRO OBD с редуктором Томасетто Артик (Италия) и форсунками HANA (Корея). Особенностью данной установки является одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего 3 см.

На место запасного колеса установлен наружный тороидальный баллон емкостью 54 л. Заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины. Запасное колесо одето в чехол.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

Сообщение отредактировал schmeichel - Jan 26 2015, 19:10