если бы...уже на 2 сто был - все разводят руками

Тоже была такая беда и тоже сзади справа,пришлось покататься в "багажнике",вообщем подтянул правую стойку и уже как 2 года тишина.

автору конечно сложно будет определится что это пока сам не найдет. на мелких неровных поверхностях у меня стучали стойки стабилизатора, амортизаторы стучат по другому. по поводу других сайлентблоков не знаю так как не менял все нормально (196тыс). Кто-то говорил что стойки стабилизатора легко диагностировать, но не у всех сотрудников сто это получается. диагностировать лучше на яме а не на подъемнике(идет небольшой перекос стабилизатора и прижимает стойку стаб.). если это все же они то берите оригинал(скупой платит дважды) "неоригинала" хватает на 10-15 тыс) и менять пару.

перерыли все. оказывается была проблема в стойка(хотя ей пол года всего). Замена. Тишина)

Добрый день, уважаемые форумчане!
Mazda 3 2008 г.в., 1.6, AT. 60 тыс.
Столкнулся с идентичной проблемой - стук сзади.
Поездил с откинутыми задними сидениями в поиске источника - грохот стоит серьезный. Сначала думал - может подкрылки тарахтят, т.к. после зимы и набитого снега их сорвало с мест крепежа. Закрепил - все равно гремит. Все вытаскивал из багажника - не помогло.
Был на днях в АИ - насчитали 13 тыс на замене передних и задних рычагов, а также задних стоек стабилизаторов.
После прочитанного на форуме сложилось впечатление, что проблема может крыться в:
1. Таки стойках стабилизатора
2. Задний рычаг с разбитым сайлентблоком в районе колеса
3. Может все-таки стойка гремит?
На АИ сказали, что для начала нужно заменить согласно списку, но я не готов на эксперимент за 13тыс
Слышал, что народ практикует запресовку новых салйентблоков в рычаги для уменьшения стоимости ремона - посоветуйте по личному опыту, куда обратиться, так сказать качественно и не очень дорого?
Спасибо!

Конечно, именно так и стоит поступать.
Что касается сайлентблоков, то их в задней подвеске Мазды 3 7 штук на каждую сторону, то-есть всего 14, поэтому надо определить какие из них нуждаются в замене, для этого поехать к вменяемому ходовщику, чтобы он посмотрел какие сайленты надорваны, расслоены и т.д.
Стойки стаба очень легко диагностируются, на опущенной машине качать из стороны в сторону, стук будет ощущатся рукой, понятно что надо минимум 2 человека, в салоне стойки же издают характерный дребезжащий довольно высокий стук, тогда как сайленты издают глухой стук.
Стойки по своему опыту рекомендую взять Hardrace. Раньше когда машина моя была на гарантии, стойки мне меняли каждые 15-20 тыс. (так езжу и дороги такие). На 90 тыс. я поставил Hardrace и уже более 50 тыс. они меня не беспокоят, цена на них не больше чем на другие заменители, я брал их еще за 250 грн пару, оригинал к примеру стоил больше чем в два раза больше.

" был на днях в аи" . А что других вменяемых сто нет?)

Вот собственно неплохие сайленты продают:
]]>http://polyurethane.kiev.ua/index.php?categoryID=479]]>
и находятся в Киеве.
Даже если купить все на заднюю ходовую на 13 тыс. не наберется. Правда не всегда у них есть все наименования в наличии. К примеру я недели две назад хотел у них заказать сайлент продольного рычага (мотылек так называемый, выше в теме есть его фото) но его не было, ну взял Febi, тоже неплохо.

xx07xx, Для начала решил заехать к официалу - так сказать, узнать их мнение. Но уж никак не ожидал 13тыс
Victor_S, Если судить по этой схеме - мне к замене 7 элемент с обоих сторон - но все же не замена двух рычагов.
По передней подвеске приговорили 3 элемент по этой схеме
]]>http://polyurethane.kiev.ua/index.php?categoryID=478]]>
Объяснив, что он не меняется, и возможна только цельная замена рычага.
Камрады! Посоветуйте спецов по Мазде в Киеве, к которым можно было бы заехать "на посмотреть".

3-й элемент (большой сайлент переднего рычага) меняется на ура. Не знаю что за криворукие официалы в Киеве, во Львове меняют сайленты без вопросов, даже не оригинал, и только в гарантийный период ставят оригинал. Дальше на усмотрение клиента . Может у них просто пресса нет, без него конечно не поменяешь.

позвони 0503320222 Ярослав запишись, посмотрим машинку

По рекомендации местных старожил побывал на станции Отаман (не сочтите за рекламу )
Ребята диагностировали мне по задней подвеске левую стойку стабилизатора, замену сайлентблоков RR подвески поперечного рычага (крепление ступицы), сервисный комплект амортизаторов (отбойники рассыпались), а по передку сайлентблоки FR подвески нижнего рычага (задний).
Полиуретановые сайлентблоки в задние рычаги почему-то зашли прослабленно - пришлось прихватывать сваркой.
Но, по моему мнению, лучше так, нежели FEBEST.
Ехал домой и наслаждался тишиной - таки это была стойка стабилизатора.
Может, кому пригодится мой опыт.

Сообщение отредактировал Vаlentin - Feb 12 2015, 18:08