Здравствуйте ! Помогите пожалуйста узнать возможные причины моей проблемы. Когда завожу автомобиль (при плюсовой температуре на улице) то мотор очень долго прогревается, может мин. 15-20 до того как обороты падают на норму в 9 000 об. Также автомобиль быстро охлаждается , 30-40 мин. постоит на улице и опять стрелка тахометра поднимается для прогрева. Владел до Мазды четырьма разными автомобилями и таких проблем небыло, максимум 5 - 7 мин летом и обороты в норме.

У меня такие варианты:
1.Может проблема в термостате?
2.Не правильно выставленное зажигание?
3.Еще забита печка в салоне у меня, может ли это влиять на прогрев двигателя ?
4.В радиатор залит временно отечественный тосол, а не антифриз.

Мазда 626 GE , 1.8, 1995г.

Сообщение отредактировал Exotic2000 - Feb 27 2015, 12:54

Было точно такое на кседосе 6. Причина - термостат.

Точно.

Тоесть, можно смело заказывать новый термостат или еще могут быть варианты какие то?



Еще один вопрос, в Екзисте есть два артикула оригинальных термостатов:
1. KL01-15-171
2. KL01-15-171A

Подскажите пожалуйста какой из них заказывать? Автомобиль: Мазда 626 GE , 1.8, 1995г. , МЕХ 5, Хетчбек, мотор FP

Сообщение отредактировал Exotic2000 - Feb 27 2015, 13:02

Первым делом антифриз, потом термостат но термостат если на ходу стрелка температуры падает то он точно

На ходу , когда прогрелась уже машина то стрелка не падает, стрелка может падать когда не прогрел машину -сел и поехал, вот в процессе езды стрелка тахометра прыгает....

Сообщение отредактировал Exotic2000 - Feb 27 2015, 13:32

1. Вероятнее всего, но прежде проверить уровень ОЖ и отсутствие возд. пробки в системе охлаждения.
2. Не при делах.
3. Не при делах, даже если забита.
4. Тосол и антифриз это одно и тоже! Когда скучно будет почитай ]]>раз ]]> и ]]>два]]>


Не понял. Если стрелка тахометра прыгает во время езды, то и авто должно дергать соответственно. Или тахометр живет своей жизнью?

Сообщение отредактировал dallasdp - Feb 27 2015, 17:04

Проверь термостат. Его можно снять самому там три болтика. Когда снимешь можно опустить в горячую воду. Я делал на кухне в кастрюльке. Градусов на 70, точно не помню должен открыться. Если не реагирует то все, ищи новый. Только снимай на холодной машине. (это так к слову)

Термостат рабочий, так как вентилятор стабильно включается, если бы не работал термостат то закипела бы уже в пробке думаю



Стрелка тахометра прыгает только когда машина прогревается , потом стает в норму на 9 000 оборотов, но думаю это не нормально потому что на других моих машинах стрелка тахометра не прыгала вверх-вниз во время прогрева, а плавно опускалась.

В том то и дело что он в открытом состоянии и пускает антифриз по по большому кругу все время. От этого и долгий прогрев. Это заметно в холодное время. Летом не так заметно.

когда я купил новый термостат ,я снял старый и положил их вместе в кастрюлю и стал кипятить .Разница открывания была практически одинаковая .Старый на вид был нормальным,поставил новый и что получилось:зимой раньше закрывал радиатор-сенйчас не закрываю.Двигатель нагревается очень быстро что летом ,зимой чуть дольше.Единственно что изменилась температура на датчике стрелка сейчас уходит вправо на миллиметр -полтора,но это я считаю что норма до красной зоны еще далеко

Артикул можете написать термостата? Смотрю на экзисте-выдает два номера, какой из них мой подскажите пожалуйста:

1. KL01-15-171
2. KL01-15-171A

Мазда 626 GE , 1.8, 1995г. , МЕХ 5, Хетчбек, мотор FP

Значит имеется нестабильный ХХ.
Пересмотри п1. моего предыдущего поста, это может быть и причиной нестабильного ХХ.

ЗЫ:
1. "9 000 оборотов" = опечатка, наверное все же имеется ввиду 900 об/мин
2. Обороты ХХ прогретого двигателя должеы быть стабильными и в пределах 700...800 об/мин. Есно при всем исправном и правильно настроенном.

Вы были абсолютно правы,долил 1,5 литра дистилированой водички в радиатор и стала работать машинка как часики, и прогревается очень быстро. Спасибо за совет! А то стал уже грешить на термостат...

Я рад что мой не очень богатый опыт оказался полезным.

Обрати внимание еще на крышку радиатора. куда то же 1.5л делись.
у меня на старой мазде было такое. крышка сдохла - пропускала, как следствие уходила ОЖ и барахлила температура

awdev, я думаю ответ кроется в банальном недоливе и завоздущивании системы охлаждения, вот ТС говорит