Недавно начала машина подергиваться на торможении на небольшой скорости. При резком торможении на большой скорости проблем не было. Посоветовали мне проточить тормозные диски.
Пару недель назад с промежутком 2 дня проточил передние тормозные диски, сменил колодки и переобул резину на летнюю.
Все было номально пока катался по городу. При первом выезде на трассу почувствовал вибрации в руле на скорости 120-130 км. При несильном нажатии на тормоз вибрации усиливались.
Поехал на шиномонтажку сдедал балансировку, вибрации на скорости прошли, а на торможении остались.
Мастер который делал проточку сказал, что нужно подождать пока диски и новые колодки не притрутся. Прокатался я 1000км, диски притерлись, стали гладкими. Но на торможении с больших скоростей бъет руль и педаль тормоза. Если сильнее надавить на тормоз вибрации проходят. Может ли так себя вести свеже проточенный и притертый диск? или может проблема в чем, то другом? Давно тормозуху не менял, может быть в ней проблема?

В дисках скорее всего и проблема. Так проточен. Надо бы еще суппорта посмотреть, не греются ли сильно. Если греется суппорт надо его смотреть, может подклинивать. Проверить пыльники, в идеале снять, почистить пальцы, посмотреть нет ли внутри ржавчины. После такой процедуры они как новые работают.

При неисправных тормозных суппортах - любая проточка не поможет. Замена тоже не поможет. Скорее всего из-за подклиниваний тормозных колодок сильно греются диски, и при резком охлаждении (в лужу заехал) металл ведет, после чего появляется биение. Обычно замену дисков/колодок совмещают с профилактикой тормозной системы. Устранение заеданий и подклиниваний снижает вероятность перегрева дисков, и их дальнейшего искривления.
Биение при торможении - искривленные диски. Рекомендуется заменить диски с проведением профилактических работ суппортов.
Подклинивание колодок можно определить следующим образом - после непродолжительного движения (10 минут) один, или оба тормозных диска будут сильно горячими (можно обжечься). Такого быть не должно.

Кстати я 30тыс. на проточенных дисках. Биения нет. И не было никакого периода притирки.

искривление тормозного диска после заезда в лужу - миф, который давно разложили.
После проточки дисков - притирка максимум 50-100 км

ищите проблему в суппортах и колодках
причина может быть в криворукой замене колодок - она может болтаться в суппорте, если при установке "Уасся Жопорученко" забыл поставить пружины или их не было - в дешевых колодках их нет

проблема може бути в направляючих супорта, була ситуація коли сильно виробилися резинки на направляючих і тіпало рульом при гальмувані

Все перечисленные причины верны, но у меня было совсем другое...
В прошлом году была таже проблема биение руля при торможении.
Проточил диски, поменял колодки - результат: через пару дней биение появилось снова.
Поменял диски, перебрали передние суппорта, поменял напрвляющие - результат через неделю биение появилось снова.
По гарантии опять поменял диски на усилинные с перфорацией (с доплатой), перепроверили суппорта - результат через неделю снова биение.
У меня был просто ШОК и не только у меня (имею ввиду СТО).
Благо при третьем визите на СТО Гарант-Автотехник все выяснилось (это никак не реклама, но все же большое им спасибо, так как другие СТО просто пожимали плечами, а они действительно хотели помочь и найти в чем проблема. И таки нашли. Пусть не сразу - но нашли).
А причина - СТУПИЦА!!! При проворачивании выдавала незаметную на глаз восьмерку. А проблемы то и начались, когда пришлось будучи в другом городе у кулибина менять подшипник ступицы колеса. ПОМЕНЯЛ((((
Заменили ступицу и все - no problem.
Я понимаю, что мой случай может быть исключением, но все же может кому-то поможет!!!

Плюнул....
Купил новые диски сегодня. Поставил.
Пару дней покатаюсь, потом поеду на трассу, попробую с большой скорости тормозить. Отпишусь.

Все проблемы ушли.
Замена дисков помогла, 6000руб цена вопроса с работой