инмано, бензонасос електрический наружный подвесной, не знаю чоза хрень, солью масло, поменяю сальники клапанов потом буду смотреть.

а он с завода такой был или уже самодельный?Я посмотрел вроде как механический должен быть(не умею делать ссылку на страницу)

Я не знаю машину уже покупал с таким насосом, а где стоит стандартный не знаю.

инмано, масло поперло с под щупа, и крышки клапанов, ужас какой-то откуда оно береца не пойму

Весь мотор в масле руки опускаются подходить даже не охота.

А куда идут трубки после этого электро насоса и откуда приходят.По идее должны приходить сразу из бака на него и с него на карб ,а промежуточные устройства могут быть если только фильтр.Я к тому,что если старый хозяин поставил его в помощь второму насосу который возможно не справлялся.Масло сильно жидкое стало?

Посмотрел по книжке топливный насос круглый такой крепится болтами к ГБЦсо стороны термоизоляционного щитка двигателя.

Моя версия такая- бензин попадает в масло,оно становится более жидким и прет со всех щелей,сальников и т.д.Проникает через маслосьемные колпачки на клапанах из-за того что слишком жидкое и двиг дымит.Если устранить эту утечку бензина то может не нужнобудет ничего менять ,вскрывать.Нужно смотреть чтобы масло не превысило критично уровень.В общем надо смотреть ,других идей как бы пока нет

Итак выход з бака, две труби возле мотора первая стоит фильтр потом бензонасос опять фильтр потом троиник скоторого идет на обратру и трубка на карбюратор и перед карбюратором опять фильтр, получается три фильтра, где стоял стандартный бензонасос стоит заглушка. на вязкость масла посмотрю завтра, хотя не охота капот даже открывать

Доброго времени суток.У меня на мазде 626 ЖЦ бенз трабл с генератором. Нужна задняя крышка .Может у кого то есть даная крышка , или нерабочий генератор.А то на моем генераторе в задней крышке раздолбано посадочное место .Примерно 1/4 крышки.Мастера пока подложили туда пластину медную , но я так понимаю это не надолго поможет.Все остальные элементы в норме .Покупать новый генератор неохота.Может у кого то есть .Буду признателен за любую помощь или совет.

аналог маздовский ген...кусается цена, проще говоря ищи с опеля, или с волги но на Волге не не такой шкив нужно переделывать,

я себе газелевский поставил 110А , но пришлось повозится с переделкой. уже с 2 года работает

а как часто меняешь акумулятор, потому как проводка и все елементи електроприборы и датчики разсчитаны не больше чем 65А (если конечно вы там с генератором пол газели не в сунули )

Генератор аналог на
Hyundai Tucson,Getz,Accent,Mitsubishi Lancer,KIA
Cerato, у меня стоит с мицухи, и ищи аналог и не лепи всякие переделки

Сообщение отредактировал svenda - Apr 18 2015, 16:21

у меня такой же.заказал б/у завтра приедет там будет видно.поломаных море разных но с точно таким корпусом не нашел так что взял как бы условно рабочтй(приедет проверю)Спасибо всем за помощь.и да с током выше 70 А я бы не шутил.

это не влияет на работу, нельзя ставить меньше по току.
110А говорит о том что генератор будет держать большую нагрузку, по сравнению с 65А практически в два раза большую. Не будет напряжение просаживать если навешать потребителей. Например можно саб поставить мощный или еще что нить в этом роде)
Но лучше реально чтото родное поставить, гемороя меньше будет. Но с родным у меня вечно проблемы были, там предыдущией владельцы испортили затяжные болты, корпус при затяжке косило и постоянно летел мелкий подшипник, который не плохо так стоит.

Dim1triy, я не помню как правильно название (стабилизатор напряжения в советских авто называют шиколадка ) если поставил с газели тогда да ничего не будет, а так при акумуляторе в 40,60А будут сыпаться банки,при заводке авто самое больше напряжение берет стартер до 30А если берет больше тогда стартер пропадает и плюс будет греться, а при 110А пыхнет как елка, ну как-то так (ведь можно и из Калхиды поставить кабину)

Всем доброго. Пришло время заменить наружные шрусы. кто что посоветует по производителям. Оригинал не предлагать . кусается.

Что-то вы не то написали. Причем везде.

реле заряда если я правильно понял что Вы имеете ввиду,
можно поставить хоть с мазды, хоть с жигулей, хоть с газели.. главное правильно его подключить, а выполняет оно ф-цию поддержует нужное напряжение в бортовой сети авто. Реле заряда управляет возбуждением якоря генератора для поддержки нужного напряжения.
Банки могут посыпатся если лупануть напряжение в сети под 17-18В, но тогда и остальная электроника посыпится.

Вспомните физику, есть такой Закон Ома. По нему если поднять напряжение, то и на потребителей пойдет больший ток. Этот закон действует на всю электронику. Хоть мобильники, хоть компьютеры, хоть обычная лампочка. Если вместо 220 подать 380 ее просто разорвет, а все потому что пойдет ток больше допустимых пределов потребителя.
А потребители при правильном напряжении берут столько тока сколько им надо, вот если источник тока не способен обеспечить нужный ток для устройтва, то будет грется и устройство и проводка и генератор, и рано или поздно сгорит или то или другое.

В общем как то так, надеюсь понятно объяснил

подскажите с какого авто эта катушка зажигания, сделано в России ту 37.0031184-83 ,б , 27 37 05 12v, в интернете не могу найти, с какого авто ее поставили, и какую можо поставить.

пропала искра ноль полный, перед этим попал под дождь ну очень сильный, повлияло это или нет не знаю, и где находится камутатор не могу найти.

Сообщение отредактировал svenda - May 6 2015, 20:43