andrr, ну да, ты прям почувствуешь что что 10 килограмм сделают машине хуже. И ты лично своей 5й точкой почувствуешь это.

это смешно просто. потому что большинство из вас я думаю ездили и на 16х колесах, и 18х. так вот, вес разницы дисков с 18й резиной составит вам около 10кг. меняется работа подвески? нет! если там нету реально лишнего огромного веса то и разницы не почувствуешь, потому что она ничтожно мала.

Сообщение отредактировал Desmont - May 8 2015, 16:16

+1, на спорте переход за этот сезон 16 > 17 > 18, в динамике ни какой разницы.

дело не в размере, а в весе.. можете смеяться, но я действительно чувствую разницу))
недавно перешел на довольноно легкие диски и резину - вроде как высадил пасажира.. до этого были тяжелые шины на 16` дисках - разница с теми, что сейчас около 5 кг на колесо..
так что если супорта от mps добавят вес - на 1.6 это будет заметно.
на mps - судите сами))) учитывая разницу в мощности с овощем, может быть это и не ощутимо..

Сообщение отредактировал andrr - May 8 2015, 21:19

andrr, а ты взвешивал колёса до того как поменял резину и после? разница в весе покришек 16размера около 7-9кг. это максимум! у меня покрышка федерал rs-r 225.40р18 весит 10кг 1 шт. в сумме с диском 20.5кг !!! А зимнее колесо р16 205\55р16 в сумме около 17+ кг(точно эти колеса не помню сколько весят, ну примерно так.)

Какой напрашивается итог, а итог таков что разница в весе покрышки маленькая, не может сильно отличатся от того что у тебя стояло до этого. А по секрету скажу тебе) родные диски у мазды р16 весят не мало, я когда менял на 2 литровой мазде диски с резиной, вписался в вес 18кг. диск при этом был 17го размера, и 225 ширина резины) а родная потенза на диске р16весит 19.2кг!!! Так что у тебя не самые легкие р16)

Но при всем этом, на 17х машина рулится луче, дорогу держит лучше, и смотрится куда интереснее внешне. короче одни+
]]>http://www.drive2.ru/l/1070555/]]>


На мпс ощутимо когда диск весит 7-8кг. и в сборе 15-16кг. тогда вроде как да. Но там букс дикий)) по этому пофиг

Сообщение отредактировал Desmont - May 8 2015, 21:10

к инфо по "идентичности" веса дисков с резиной 17-го и 18-го колеса ("бюджетного") - присоединяюсь. когда переходил с 17-х на 18-е, все - взвешивал ... так вот, 18-й диск, весит 10,5-11 кг. С резиной (225/40), вес - идентичный "снежинке" с зимней резиной, около 20-21 кг.

относительно масс: к суппортам, нужно прибавить еще вес тормозного диска, 320 мм.

когда переходил на 18-е и другие тормоза, также задался вопросом неподрессоренных масс ... по факту, "жопомером", не ощущается, ровным счетом - ничего. ))

а вообще, очень сильно отклонились от темы ... )) ТС, всего лишь задал вопрос, об альтернативе тормозов с диском в 320 мм. )))))

как по мне, мпс-вский вариант - самый бюджетный, все остальное - с ценником "заоблачным"

Сообщение отредактировал SergioF - May 8 2015, 21:16

ну я ж написал, что не менее 5 кг на колесо разница)) диск kosei racer 17 - 7кг а Enkei SC23 16` - около 9кг, и по резине минимум 3-4



да, отклонились)) тем более что я в качестве неподрессоренной массы изначально рассматривал супорта..

andrr, перешли на колеса и резину потому что суть одна и та же. подрессоренные массы одинаковые получатся. Так что жопой не почувствуешь разницу в весе, а тормозить будет лучше.

всем привет!
маздаеды подскажите в чем может быть проблема?
родные тормозные, все родное, пробег сотка (BL), когда пройдет дождь или на улице влажно при заднем ходе нажатии тормоза идет очень неприятный звук - гул на всю улицу, как будто езжу на ланосе которому 50 лет. после того как диски подсушаться при езде все норм. в чем может быть проблема?

п.с. водителям ланоса - без обид ничего плохого)

после замены задних колодок скрип уходит, проблема - в стоковых колодках

Кроме замены колодок надо еще пальцы суппорта чистить от грязи и смазывать. Тогда гарантировано скрипа не будет.