Форумчане помогайте!
В марте купил MAZDA 6 рестайл 2007г. На автомате 2.0л 147л.с. арабская.
В общем первые дни все четко работало. Единственное что, напрягала вибрация на холостых. Поехал к мастеру, там сказали нужно чистить дроссельную заслонку. После этой чистки машина стала как не своя, передачи переключала не правильно и при торможении были завышены обороты.
Как потом выяснилось, нужно было обнулить компьютер, что бы выставить правильно дроссельную заслонку в 0. Но при этом на холостых при положении коробки в "драйв" обороты держит 650 (показания считываю при помощи ELM 327) и вибрация так и осталась, хотя визуально подушки все в норме.
В общем пару дней покатался и все ок. Но потом, когда копался с установкой круиза и сбросил клему с аккумулятора (тормоз не нажимал) И тут появилась проблема с которой уже пару месяцев мучаюсь.
Суть в чем: машина едет, но очень вяло, приходится сильнее давить на газ, что бы как то ее ускорить. При этом появился звук мотора, как будто неправильно работает зажигание - рычание похожее больше на "пердение" извините за сленг )
Особенность в том, что если сделать обнуление компьютера (снять клему и нажать на тормоз), то какое то время она адаптируется и начинает ехать нормально, живенько, плавнее передачи переключаются и быстрее реагирует на педаль газа - прямо начинаешь чувствовать, что она двух литровая и имеет 147л.с.
Но проходит пара дней или меньше и она снова начинает тупить. Иногда тупость появляется, когда хорошо подавить на педаль (поганять в смысле с раскруткой до 5-6 тыс. об.)
Ни один мастер ничего толкового пока не сказал. Проверял уже на нескольких сканерах включая официалов - все разводят руками.
Свечи новые, заслонка почищена, топливный фильтр поменяный, остальное ТО тоже проведено.

Может кто сталкивался с таким?? Или подскажите как можно диагностировать эту проблему?

Сообщение отредактировал _ash - May 20 2015, 12:15

Возможно, в заслонке образовалась слишком большая щель?

дмрв чистый? показания в норме?

Я предполагаю, что если бы причина была механическая, то большая вероятность того, что она держалась постоянно и сброс компьютера врят ли бы оказывал какое то влияние



Если имеется в виду расходомер воздуха, то визуально чистый. Мастер, который смотрел побоялся его чистить, мол можно легко повредить и испортить. А показания не знаю, диагностику проходил не раз, про отклонения никто ничего не сказал. Какие они должны быть? Может, я его ELM-кой проверю.

Визуально как определили?
Мастер соврал. У нас даже есть тема про чистку MAF'a, ничего там особо страшного и нежного нет.
Про его диапазон ничего не скажу, но если выдает неверные значения, то смесь будет не правильная.
Тут наверное только подкинуть другой датчик на время.
Лямбду проверяли вам?

в общем никак не определили, просто посмотрели, что налета на нем нет, вот и вся проверка.
Как оказалось нормального моториста, который кроме считывания ошибок, может провести какую то диагностику не так просто найти.
Может кто то посоветует моториста в Одессе?

Я думаю слишком далеко чтобы сюда подьехать посмотреть Но если все таки где-то рядом проезжать будете, можно будет глянуть.

Далековато, конечно, но за приглашение спасибо )

а с коробкой всё нормально?может с ней проблема?

Коробка, как по мне работает четко, иногда с 1 на 2 подтыкает, но не сильно. А когда случается, что мотор начинает нормально тянуть, но вообще все плавно.
Я как то ездил на машине, где буксует автомат. Динамика похожая - давишь на газ , а она медленно разгоняется, но при этом мотор крутит. А тут как раз мотор не набирает.