рычаги с м6 простой одиннаковые. колодки самые дешевые на мпс 355 грн (по состояню на вчера)

народ ]]>http://auto.ria.com/auto_mazda_6-mps_15636030.html]]> просела цена, или что то не так, или торопятся...

Может, хозяин съездили на ТО, и ему озвучили будущие траты на ремонт И турбина далеко не самое дорогое в этом авто. за 400 на ebay можно новую оригинал купить, за 200 - 300 подержанную.

А мотор там меняли на б/у или на новый? Если на новый, тогда, наверно, через Мазду на Петровке, и можно туда подъехать и спросить про эту машину. Месяца 3 или 5 назад я когда менял масло у них (на Петровке), там стояла черная мпс6 на замену двигателя. Но та была безупречная и внутри и внешне.

Да и вообще я бы спросил на Мазде на Петровке, знают ли эту машину. Там есть мастер-приемщик Сергей. У него самого раньше была мпс6, он по идее знает все мпс, которые там последнее время обслуживались. Если же машина делалась в гаражах, то это стремно, если только не известные гаражи, как например, Маздагараж, тогда опять же, можно в Маздагараже спросить знают ли машину.

А вообще, лучше подъехать на ту же Мазду на Петровке, поднять машину и проверить ходовую и посмотреть все узлы. Будет понятно что с ходовкой, сопливит ли раздатка (а с таким пробегом там скорее всего уже пора вал и сальники менять), какого цвета жидкость гур, держит ли давление система кондишена, по герметику на CVV и коробке можно понять менялись ли они, по вибрации открытых передних дверей - нужно ли менять подушку двигла и.т.д. Там есть разные мастера. Из тех, кого я знаю - Константин. Записываюсь конкретно к нему. Добросовестный, и знает болячки мпс6. Если соберешься, дам тел. Проверка будет наверно гривен 200 - 300 стоить. Моторист может еще и компрессию в двигле померять, чтобы не оказалось, например, что кольца того... Но это чуть дороже.

Да и после покупки желательно поменять все жидкости: масло двигла, коробки, раздатки, заднего диффа, охлождайку, ГУР (в зависимости от ее цвета). Это надо тоже в затраты закладывать.

Сообщение отредактировал partisan - Jun 4 2015, 08:03

Колодки на 3 мпс стоят 150$ (ОАЭ), на 3 спорт 100$(ОАЭ) (кстати на спорте я их уже 4 раза поменял, а на мпс еще родные, пробег одинаков), тормозные диски почти в той же ценовой категории. Про бензин - эт не в тему, и к обслуживанию (ремонту) он отношение не имеет, а вот к эксплуатации - да. У рычагов передних разница незначительна.

Хе-хе, на своей безопасности экономить не хорошо я как купил машину, колодки еще не менял))никак не сотрутся)) Но скажу что они не стоят космических денег, так как и тормозные диски.

Вот пример.
Hawk HPS Brake Pads MazdaMPS 3 -80$ на передок. и это полу керамические колодки, из серии "покататься по треку" что довольно хорошего качества.
Торм диски на екзисте можно найти всякие, не проблемма найти дешевые.

Замена масла 5-7тыс км. это грубо говоря 4-5 мес. езды. 6л. масла с фильтром 1200грн. брал 2недели назад.

Бенз 100 что бы покататься на чайке или бориспольке и получить массу удовольствия - 800грн+++ ну это по желанию конечно (для того и брал собственно мпс)

а так езжу на 95м бензе как и все остальные мазды, заливаю от ANP и все чики пуки, и заливаю уже очень давно его.
А так как машина прошита под 2 вида бенза, 95й и 100й так что можно сделать из мпс машину и для отжига, и для повседневной езды.

Все остальное расходники в виде фильтра салона и омывайки стекла как у всех остальных мазд. А еще расход на мпсе 11 литров Так что




Сообщение отредактировал Desmont - Jun 4 2015, 10:12

Юра картинка улыбнула. Так и есть колодки намного дольше ходят чем на 2.0 (из личного опыта я выше писал). Ездить на 95 можно даже не на прошитой машине (даже в книге написано, что будет потеря мощьности, ну и из личного пыта при наваливании детон).

Ну пусть даже мпс6 чуть дороже чем 6 атмо в обслуживании, все-таки турба, полный привод, под 2 тонны веса. Но ведь удовольствие то от езды намного больше чем это "чуть дороже" Если не учитывать факт удовольствия от езды, то не понятем вообще смысл сравнения.

Кас бенза, Пат говорил, что у мпс6 в мозгах зашита карта даже для 92. Такчто 92 шелл - тож вариант.

partisan, 6мпс весит 1540кг. 2 тонны с полным салоном и полным баком разве что.

Вот и я так же думаю, пусть те же 13-14 литров зато сколько кайфа чувствовать упругую педаль газа....

Перепутал макс. массу и массу без нагрузки. Теперь быстрее поеду ...

единственное что плохо после расходников в мпс это расход

поверь, на этой машине про расход - где то далеко на заднем плане) ну и не согласен с сопесочниками, 6мпс в обслуге и ремонте (двиг, турба раздатка) выходит всё же дороже содержания атмосферника, но, ей - прощается)

]]>http://auto.ria.com/auto_mazda_6-mps_15636030.html]]>
Народ, цену еще опустили 7600 готовы отдать, но на СТО я ее не смотрел...
Как то непонятно или ее хотят скинуть как можно быстрее или что то с нее не так....

Покупая б/у машину, не стоит отдавать "последние" деньги. Нужно иметь в запасе как минимум 2-3 тыс. долл., чтобы быть готовым привести её в порядок. А там, как повезёт.

Та я то это понимаю, и к ср. осени я то ее приведу в порядок, вопрос цены того порядка и возможно ли в прицепе привести (например ланжироны на бантик завязаны....)

А шоб такого не было нужно покупать норм машину, а не ушат какой то.
Про бенз согласен А еще эта машине не только хорошо едет, с ней интересно потому что можно конструировать почти все что хочешь

Сообщение отредактировал Desmont - Jun 7 2015, 00:33

И так мопсоводы, на киевской МПСке лягло сцепление, походу полностью,
]]>http://auto.ria.com/auto_mazda_6-mps_15636030.html]]>
я про эту, стоит не стоит, по телефону торгонулся до 7600.
Я ему набрал хотел ее на СТО свою загнать тот сказал что лягло сцепление.
И может кто менял недавно что почем, сцепе вся + маховик + работа


Сообщение отредактировал Logist__2013 - Jun 9 2015, 10:07

мпс штука хароша, но коли ти готовий зразу вложувати в її ремонт чи не простіше найти живу машину і їздити в своє задоволення, а не таскати її по гаражах, в цій явно є якісь косяки, нормальна машина не скидається так...

Сообщение отредактировал yarikbest - Jun 9 2015, 10:28

Как да так и нет, все же не знаешь как до тебя ее любили и обслуживали, я так понимаю что там по мимо сцепы на очереди турба подушки двигателя прочее.
И как бы, взять ее и обслужить и ездить с чистой совестью. Я смотрел ее салон на 5, внешне тоже, вообщем ухоженая. И если она ровная, то почемубы в нее не вкинуть те 2500 - 3000 и оно и выйдет те же 10 - 11 что хотят за якобы полностью обслуженные (на продажу авто), хотя какой дурак будит в машину вкладываться, если он ее продает.....

Оригинальный маховик новый стоит 1000$, я себе менял оригинал сцепу новую (корзина, подшипник и диск), с б.у. маховиком (с пробегом 20т.км.). Сцепа новая стоит в районе 400$ (спроси у лунного огрызка).