Друзья,застучали гидрокомпенсаторы.Движок 1,8 12 клапанов.То с утра,на холодную, стучал один два чуть-чуть и стук пропадал,и на гарячую не было а сегодня,сцуко,загремел уже и на горячую.Кто что плсоветует?Как лечить?

Сначала попробуй масло поменять, бывает помогает.

завтра буду свою лікувати від цього 1.8 12 клапанів.Буду міняти масло з фільтрами і заодно РКМН

Почитай здесь ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...st&p=310954]]>

Друзья,всем большое спасибо за участие в теме.Из всего вышеизложеного появился вопрос - Какое все таки масло лучше для этих двигателей?И вопрос - что такое РКМН?

РКМН-редукційний клапан масляного насоса,при його заміні у багатьох пропадає стук компенсаторів,а за масло чіткої відповіді ніхто не дасть,методом проб і помилок,мав в суботу поміняти РКМН,але падав дощ,і я вирішив перенести це міроприємство...як поміняю-відпишусь.

поміняв я сьогодні масло,виковирнув РКМН,хотів поміняти на інший,але не побачив різниці(той,що мав на заміну був в гіршому стані),правда ледве його дісав,не знаю,так має бути,чи ні?Коротше,особого ефекту не замітив,правда мотор почав робити м"ягше,ну і цокотіти починають притрохи більшій нагрузці.Правда я ще майже не їздив,то ще не знаю.Може ще підрегулюю запалювання,а то в мене трохи зараннє виставлено.

виставив пізніше запалювання,гідрики перестали стукати взагалі...,мотор став з пів-тику заводитись,а то раніше з 3-4 сек маслав,поки схопить,по трасі йде-шепче,правда при різкому натисканні на пед газу,трохи тупить,але я грішу на забитість газової трубки(від балона до редуктора,думаю,років 20 туда ніхто не дивився,розбирав колись машину з ГБО,там там трубка навіть не продувалась,така засрана була,не знаю,як вона їхала.Хочу тепер свою зняти і прочистити,тим більше,що днище хочу підварювати.

Седня пошел на гараж завел,немного цокотели,потом проделал одну процедуру несколько раз и стук пропал))))А интересно какое масло ты залил и еще какой масляный фильтр подходит на Мазду,или все таки чисто маздовский?Попробую ща скинуть ссылку на ту инструкцию или скопирую.

ИЗ ИНСТРУКЦИИ:
Для удаления воздуха из гидрокомпенсаторов выполните следующее:
– проверьте уровень масла в картере двигателя и при необходимости доведите его до нормы;
– пустите двигатель и прогрейте его на холостом ходу в течение 1–3 мин;
– увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 3000 мин–1, затем резко уменьшите ее до частоты холостого хода и дайте поработать двигателю 15 с на холостом ходу;
– повторите цикл и проверьте, исчезает ли шум механизма привода клапанов. Если гидрокомпенсаторы исправны, шум исчезает после 10–30 циклов;
– после исчезновения шума повторите цикл удаления воздуха еще 5 раз;
– дайте двигателю поработать на холостом ходу 1–3мин и убедитесь, что шум механизма привода клапанов исчез.
Если шум механизма привода клапанов не исчез после удаления воздуха и прогрева двигателя до рабочей температуры, выявите неисправные гидрокомпенсаторы.

Спасибо всем, кто откликнулся! Реально очень-очень помогли! Если кому-то поможет и моя информация, то будет также очень приятно!))

Всем хорошего дня и ровных дорог!

масло заливав Alpin 10W40,привезене з Німеччини,фільтр звичайний,не пам"ятаю якої фірми..
а при нагрузці в тебе не цокотять?

Сообщение отредактировал tarantul - Jun 23 2015, 18:47

Я понимаю что фильтр обычный,круглый а не квадратный)))))Просто,обычный жигулевский или специальный?

та чому жигульовський?по він коду підібрали одразу масляний і повітряний,їхжебагато хто випускає...