Ну был не прав, чего уж тут, но как-то вы все бездоказательно описывали. Нашел сам, вот :

RF 2002 (2.0 MZR-CD)

Next evolution of RF engine with common rail direct-injection was introduced in June 2002 European version Mazda 6 with output power 89 kW (121 PS; 119 hp) or 100 kW (136 PS; 134 hp) (both at 3500 rpm), depending on engine version (only difference between the two diesel drivetrains is the shape of their respective torque curves, the larger of the two engines being flatter). 2002 RF Mazda diesel engine includes new dual-mass flywheel and common rail Denso injection with max. pressure of 1800 bar, pilot and post-injection for operating smoothness and soft and acoustically unobtrusive combustion. Both versions have same compression ratio 18.3:1. Torque output (both versions have same maximum 310 N·m (230 lb·ft) at 2000 rpm), fuel efficiency and NOx emissions were improved by using:

expansive vertical vortex combustion (EVVC), which combines a special piston surface design, with ingenious fuel distribution, to produce a vertical swirl in the combustion chamber
variable turbine geometry (VNT) turbocharger
Combined fuel economy is achieving 6.5 litres per 100 km and emission rating Euro Stage III (D4) with on a regular basis mounted catalytic converter with Lambda probe and exhaust-gas recirculation system (EGR). Engines were mounted in (in order of appearance):

1st generation Mazda 6 Atenza (both versions) since June 2002
2nd generation Mazda MPV (only High Power version) since June 2002

RF 2005 (2.0 MZR-CD)

Production of improved, cleaner and more powerful common rail direct-injection turbocharged version of Mazda RF engine was started with July 2005 Mazda 6 facelift. This drivetrain still has most of typical features of its predecessor including belt-driven SOHC valve train with rocker arms and mechanically adjusted screws (in contrast to frequently mismatched, absolutely different Ford Duratorq ZSD or PSA DW10 engines). Mazda applied several technologies to this MZR-CD engine to achieve Euro Stage IV:

new variable geometry turbocharger has 14 percent less inertial moment and is more compact in design (achieved, for instance, by a shorter distance between the exhaust gas inlet and the turbine shaft)
Denso's 1800 bar second generation common rail system that, depending on driving conditions, uses multi-stage injection of up to nine times per cycle with six-hole injectors
relatively low compression ratio of 16.7:1 improves power output and torque(???), while at the same time helping to lower combustion noise and emissions
NOx emissions were reduced by lowering the engine's combustion temperature
O2 sensor constantly measures residual oxygen in the exhaust gases and this information is sent to 32-bit powertrain control module (PCM), which continuously optimizes the air/fuel mix
There were two power versions of this engine: Standard Power 89 kW (121 PS; 119 hp) at 3500 rpm and a maximum torque of 320 N·m (240 lb·ft) at 2000 rpm, High Power 105 kW (143 PS; 141 hp) at 3500 rpm and a maximum torque of 360 N·m (270 lb·ft) at 2000 rpm. Both versions come with a DPF system standard, which traps soot in a coated ceramic filter. As soon as the filter's storage capacity is exhausted, exhaust gas temperature is raised for a short period (using only diesel pre and post-injection techniques, not any fuel burner additive) and the particles burn off. As a result, the RF 2005 engines emit 80 percent less particulate matter than required by Euro Stage IV standards. Engines were mounted in (in order of appearance):

1st generation Mazda 6 Atenza (both versions) since July 2005
Mazda 5 Premacy (both versions) since January 2006
1st generation Mazda 3 Axela (only High Power version) since March 2007

Ну ты фантаст! Куда уж бездоказательней?! Всё ясно и понятно написано в разделе "Двигатель". Надо уметь читать БОЛЬШИМИ БУКВАМИ!

Сообщение отредактировал Semen Semenovich - Jun 13 2014, 22:00

Доброго дня!

Гляньте машинку, можливо кінеться щось в очі ]]>http://auto.ria.com/auto_mazda_6_13987621.html]]>
Ціна симпатична, чекаю якоїсь падлянкі, вечері планую скочіть глянути.

Дякую

VIN номер есть?

Да вже впринцепі нетреба.
Машинка так рівна, власник сам признався що проблеми з мотором стучить. Зі слів перекупа робота максімум на 500 у.е. )))

Доброго времени суток!
сбился с ног в поисках хорошей представительницы рода mazda 6, еще и хочется лифтбек, да чтобы на мощность не жаловаться)
в общем, присмотрел вот этот экземпляр: ]]>http://rst.ua/oldcars/mazda/6/mazda_6_3421261.html]]>
хотел бы услышать Ваше мнение, и , возможно, кто-то, что-то слышал непосредственно о ней.
Спасибо!

Есть ли возможность в 6-ке 2006 года узнать скручен ли пробег без снятия приборки.
В некорорых марках (ВАГ группа после 2004 года, БМВ и Мерсы) пробег дублируется в блоке управления двигателем и в других блочках.
Интересно, есть ли такое в машке?

вот хорошая статья на тему выбора бу шестёрки ]]>ссылка]]>

Сообщение отредактировал _ash - Jun 30 2015, 12:17

Может, кому-то будет интересно. ]]>Обзор Mazda 6 GH с пробегом. На что смотреть при покупке]]>

Сообщение отредактировал _ash - Jun 30 2015, 12:41

Ничего личного, но ролик (прости) гавно!

Добрый день.

А расскажите, какие реальные минусы у Mazda 6 универсал?
Нашел такой вариант ]]>https://auto.ria.com/auto_mazda_6_15980826.html]]>. Очень хочется именно универсал. Не знаю почему.
Один из минусов - зимой, открыв дверь заднюю, в салон заходит холод. Но лично меня мало пугает данный минус. Это к вопросу минусов универсалов в целом. А именно по Mazda 6 в таком кузове - какие проблемы?

Спасибо!

есть вопрос к тем кто пересаживался с GG на GH. как впечатления? в Инете пишут что GH жесткая, шумная. у кого был опыт? как в сравнении с GG?

неделю как пересел c GG 1,8 на GH 2,5 sport, впечатления - намного качественней стала машина, подвеска жесткая в меру, то есть жестче чем например в Тойота камри, но мягче чем на GG, шумоизлояция стала намного лучше (хотя до идеала пока далековато), ну динамика конечно по лучше (но стравнивать бывшюю 1,8 с нынешней 2,5 как-то не корректно), пару дней привыкал к электроусилителю руля - после ГУР руль крутиться совсем легко.
Что не понравилось:
1. неудобное управление магнитолой - на руле вместо кнопок трек-вверх/трек-вниз поставили своеобразный джойстик и чтобы переключить трек нужно сначала джойстиком навести курсор на нужную позицию а потом переключать
2. сильно притухает подсветка приборов при включении габаритов/фар, ночью может это и будет хорошо, но днем (а по российским ПДД нужно всегда ездить с включенными ПТФ) на приборке становиться ничего не видно, поэтому пока нарушаю правила
прикольная фишка - дотяжка багажника (у меня хетч), не ожидал увидеть такого в Мазде 6
ну и музыка Бозе по сравнению со штатной звучит конечно намного лучше
да, и расположение рачага стояночного тормоза ближе к пасажирскому (а на водительскому) сиденью вопреки ожиданиями оказалось намного удобнее

Сообщение отредактировал zeus - Aug 4 2015, 08:43

Привет, ищу первое авто, выбираю между маздой 6 или камри. Вот нашел обьявление ]]>https://auto.ria.com/auto_mazda_6_15935366.html]]>
Прокомментируйте пожалуйста.

Кто знающий, расскажите пожалуйста что это за комплектация - Mazda 6 europe full, 2008 г. Это неофициальное что-то?

Продавец рассказывает что машина приплыла в Одессу прямиком из Японии. Салон чисто кожаный, черный (без тряпчаных вставок), без белых накладок на торпеду. Выглядит как в luxury. Кнопка AFS есть, парктроника тоже. И еще говорят что это чисто японская сборка (а остальные мазды 6 где тогда собирают?). Расскажите кто что знает.

Сообщение отредактировал molfar - Aug 6 2015, 14:40

Руль слева. Но комплектация так и называется europe full. Еще говорит параллельно были тогда europe sport.

а чем они отличаются? У меня например спорт (официальная, покупалась у оф. дилера), так полностью соответствует вашему описанию, кроме сидений - у меня кожаные со вставками

С вставками то идет 2,5. А здесь именно 2.0, по виду как luxury.

Были 2.0 с кожей в фуле. В Украине лакшари, на другой рынок европа фул, вот и все.

Фотки кое-какие есть, все что на них я старался текстом описать здесь

 4634442_2.jpg ( 164.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 53

 4634442_5.jpg ( 175.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 48




Тоесть это неофициал? Но и не арабская?