ignatdozo, вот это и называется пи....болло!

Жестко ты его. Можно подипломатичней

У меня сейчас 6ка, раньше была 626, до этого еще кемри ставил RBI, не каких проблем не было.
Попробую найти коробки от лемфа , мне все упаковки отдали, вроде было от какого то форда, и да это было год назад, проехал я уже 28 тыс на них и все хорошо.

и как по б/у оригиналу определить качество, так можно купить, поставить, и не поездить на них, а развал каждый раз делай!!!((((

Блин, неужели не кто не ставил полиуретановые сайлентблоки?

Сообщение отредактировал _ash - May 20 2015, 12:08

Количество знаков"?" не ускоряет ответы.
Я везу б/у рычаг своему мастеру, а он ставит диагноз: будет жить или на вторчермет!
Не задумывался почему полиуретант не ставят с завода?

Можно...
Сорри, если чё...
Просто "бабочки" больная тема ... Мало того, что поменять дорого, так еще и нечем, а тут бац - знаток сразу премиум класса запчасти советует.
С таким же толком их можно поставить на продольные рычаги в 626ЖФ

Я недавно интересовался полиуритановыми сайленблоками в розвальные тяги Точка опоры, у нас кажись на сайте есть. Так один сайлент стоит 300 с лишним грн.
Я вот не пойпу прикола 2 сайлента 600 грн + мастеру за пресовку еще наверно 200 грн. Итого 800. Новые MAYLYE 1000 грн, ямато 655 грн.
Так не проще всзять новый рычаг или я чего то не понимаю?

Сообщение отредактировал vital-7382 - May 22 2015, 09:29

Можно вообще пенной задуть, сейчас балон стоит гривен 100
оригинальный рычаг который будет ходить и ходить сейчас стоит 65 уй.... это так к размышлениям Майле ..

Сегодня сбылась мечта идиота. Меняю колхозные бабочки на БУ оригинальные рычаги.
Заменил один. Визуально небо и земля, оригинал жёстче раза в два, и отверстия в резине гораздо меньше. На ходу ещё не проверял.
Бросился в глаза один нюанс. В фирменых бабочках гораздо толще металл на "крыльях" и сделаны конические отверстия.
Для чего так?? Там что, должны быть конические шайбы или специальные болты?
Кто в теме, подскажите.

Болты, которыми бабочка прижимается к кузову, с конической головкой. ( по всей видимости для центровки)

Сегодня закончил замену рычагов.
Напомню, менял родные рычаги с колхозными бабочками на бу оригиналы.

На ходу -небо и земля. Просто огонь.
Как человек два года отмучившийся на бабочках от трёшки ответственно заявляю, что всякий колхоз от трёшки, форда, и прочего фуфла можно не рассматривать и не тратить время на обсуждение.

Да, под болты которыми крепятся бабочки, ставятся конические шайбы. Шайбы конусами входят в соответствующие выемки на бабочках. Думаю, это есть признаком того, что они оригинальные.

Сообщение отредактировал beton - Aug 23 2015, 17:34

+1 Сам такой.
Только вся печаль в том, что нормальное б\у с каждым годом будет становиться все более изношенным, а учитывая еще и не такую уж массовость по Европе Мазд 6GG - вскоре это будет совсем проблемно

Езжу на полиуретане уже лет 6. +на сто ставим всем его.
Ездил на желтом "Точка опоры", ездил на синем украинском, ездил на импортном Енерджи Суспеншн.

По итогу - полиуретан - вечный. Ни разу ничего не порвалось. Для задней подвески на М6 самое оно. Раз поставил и забыл.


Сообщение отредактировал _ash - Nov 2 2015, 08:44

да, на М6 никогда не встречал, а вот с Форд Фокуса как раз клиенты часто приносят, что б поставили. На форд Лемф делает.

Метгум, рби и фебест для меня все одинаково. Качество ниочем, на перепадах температуры резина превращается в кисель.

По конфеткам в задние продольные рычаги так ничего толкового и не нашел. Есть Сваг/феби 83 94 2375. Но там ценник конский.

Сообщение отредактировал Yemz - Nov 18 2015, 21:36

Вот и моя очередь пришла менять задние продольные .
Ждал 2 месяца. Цена 230 USD/
Выберу день на следующей неделе и сменю рычаги.
Кстати, написано FoMoCo.
По ходу фордовские запчасти предлагает сама Mazda.

Сообщение отредактировал VETER - Nov 19 2015, 13:06

а еще несколько лет назад 230 USD в соотношении гривневых зарплат было относительно чепуха))))