Перед разборкой можно проверить момент затяжки. И если болті особо не потянуться, то значит не в затяжке дело.

Я ставил. Смазал графитовой смазкой, на край по периметру - герметик и поставил. Знаю, что риск большой, но в этот раз мне повезло.

попробую тоже графитной пастой замазать и наверное раковины образовались, поставлю туже прокладку если нет тогда на станцию. А можно самому наждачной бумагой чисануть головку?

даже и не думай про наждачку) ее на специальном станке шлифуют, снимают в микронах помойму

Сообщение отредактировал Dim1triy - Aug 21 2015, 15:14

Наждакой нельзя.
Если есть большой (в полтора раза больше чем длина головки) круг наждачный, и то мелкий, можно вручную на кругу. При условии что он ровный. Подробнее ищи в интернете. Но такой круг дорог, и далеко не у каждого есть.По цене дешевле, точнее и надежнее отдать на шлифовку. Шлифуют до сотых мм, и есть допуск на шероховатость поверхности.

тезка,завези свою голову(маю на увазі ГБЦ) в Миколаїв,там точно тобі шліфануть,як потрібно,заодно і перевірять клапана і т.д.Може нафіть форумчани підскажуть,хто з Миколаєва.,або в мотористів попитай,куди вони возять-100 пудів дешевше і краще вийде,чим самому ковиряти.Мої знайомі мотористи самі возять ГБЦ в Чернівці,хоча на моторах зуби з"їли.

понятно самому лучше не лезть, во попал. спасибо за совет.

Стоп! Совет снимается! Сегодня прокладка прогорела! Пошли выхлопные газы в радиатор.


Допуск на прогиб в одну десятую. Так что на наждачном кругу вполне реально вывести, если прокладка асбометаллическая. При металлической прокладке - только шлифовка на станке.

а из-за этого может подняться расход бензина, бо залил 12л проехал 60 км может и меньше, и машина стояла бо греется, а сегодня хотел слить в мопед а бак пуст.

На моей,когда купил, расход был такой же, если не больше. Да и скорость была максимум 100. Причину нашел в неисправном вакуумном регуляторе датчика-распределителя. Оказалась порвана диафрагма и шел подсос воздуха во впускной коллектор. Сделал её из диафрагмы бензонасоса, а так как вальцовка там широкая, то и половинки регулятора скрутил болтиками на 4, просверлив 8 отверстий по периметру. Сейчас машина легко разгоняется до 130-ти. Может и больше, но не гонщик.

Блин, че никто не знает, что посоветовать мне? Ребята, откликнитесь, плиз!

а що ти хоч питав?я твого запитання не бачу...

ребят, совсем ни у кого не завалялось? чтото не хочется карбюратор целиком покупать или переделывать под другой. Или кто может знает где найти.

Сообщение отредактировал Dim1triy - Aug 25 2015, 07:25

]]>http://slavutich.ko.olx.ua/uk/obyavlenie/k...html#7f76278b7a]]>
попробуй тут спитати,на самому карбі демпфера не видно,але може в нього окремо десь є..

]]>http://smela.chk.olx.ua/uk/obyavlenie/karb...html#7f76278b7a]]>
або цей брати,правда тут 500 грн,але можепогодиться окремо продати демпфер

]]>http://zaporozhe.zap.olx.ua/uk/obyavlenie/...html#7f76278b7a]]>
ще тут

большое спасибо) чето до меня не дошло на олх посмотреть, а то по разборкам одна цена, 100 баксов )

там ще є,я вибрав найдешевші....

Вот мое сообщение: ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...t&p=1613668]]>

Ну, я просто этот демпфер выкинул. Вместо него сделал простенький кронштейн на который поставил оттяжную пружину, которую подцепил на рычажок , что остался от демпфера. В принципе ничего не изменилось. Единственно, что иногда глохнет(где-то раз в неделю), когда газ резко сбрасываешь

Демфер здесь ни при чем, у меня его тоже не было, на хлопки он никак не влияет. Причем для демпфера, насколько я помню, должна работать еще одна система с большим белым клапаном, кот., как правило уже не исправен. Хлопки 99% связаны с дырками в выхлопной или неплотными соединениями.