Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 3: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум ]]>Mazda Buy/Sale]]> !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
![]() ![]() |
Sep 12 2015, 20:27
Сообщение
#1
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 34 Регистрация: 09.10.2012 Из: Одесса Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 323F BA, 1995, 1.5 |
Доброго всем времени!
Решил я наконец окончательно восстановить заводскую проводку моей машинки. От предыдущего хозяина осталось очень много соплей и кривых скруток. Мало того, что каким-то образом в машине стояло две сигнализации (Sheriff и Mongoose), так еще и все это подключено кое-как на соплях. Первую сигу Sheriff я снял ещё давно вместе со всеми датчиками, осталась Mongoose Base 275. На днях снял и её, чтобы восстановить заводскую проводку и сделать центральный замок от ключа и кнопки на водительской двери. ЦЗ работал только от брелка Mongoose, поэтому было решено полностью снять сигнализацию и собрать всю проводку на место. Сделал это, соединил все провода, до которых смог добраться, но ЦЗ так и не заработал. Есть мысль, что где-то обрыв положительного провода кнопки откр/закр. Вопросы: - Куда идет положительный провод кнопки блокировки дверей (бело-синий)? Нигде не могу его словить. - Можно ли утверждать, что реле ЦЗ рабочее, если сигнализация закрывала и открывала двери? - Куда идут зелено-красный и зелено-белый провода от реле? К ним была прикручена сига. - Должны ли подходить провода из реле к главному компьютеру? Как их проверить? - Где взять схему именно на этому авто? Везде 5-6 контактов к реле, у меня 7 (из 8-ми в фишке). Сразу скажу, что замки и кнопки блокировки рабочие. Проверял тестером. В положении "открыть" - 900-1100 Ом, в положении "закрыть" - цепь замкнута. Также это вряд ли обрыв жгута в двери, так как пассажирский замок тоже имеет микрик и ним можно открыть/закрыть ЦЗ. Все предохранители в норме. Все концевики в норме. В машине установлен иммобилайзер. Работает исправно. Буду признателен любой информации, второй день мучаюсь с ним. Вот фото моего штекера к реле и схема, но что-то не подходит она по цветам и набору.
IMG_0205.jpg ( 1.1 мегабайт )
Кол-во скачиваний: 22
DL.png ( 586.93 килобайт )
Кол-во скачиваний: 19Сообщение отредактировал SooR - Sep 12 2015, 20:32 |
|
|
Sep 14 2015, 08:11
Сообщение
#2
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 122 Регистрация: 12.06.2014 Из: Вінниця Спасибо сказали: 4 раз(а) Авто: Mazda 323F BA '97 Z5 1.5 16V |
У меня есть толковая книжка по ВА 94-98. Если не забуду насчёлкаю фоток електрики и скину вечером...
|
|
|
Sep 14 2015, 09:35
Сообщение
#3
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 34 Регистрация: 09.10.2012 Из: Одесса Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 323F BA, 1995, 1.5 |
У меня есть толковая книжка по ВА 94-98. Если не забуду насчёлкаю фоток електрики и скину вечером... Спасибо! Вот какие у меня еще есть схемы, ниодна не подходит:
______22.jpg ( 1.28 мегабайт )
Кол-во скачиваний: 13
scheme.jpg ( 374.28 килобайт )
Кол-во скачиваний: 14
scheme2.jpg ( 249.37 килобайт )
Кол-во скачиваний: 12 |
|
|
Sep 19 2015, 22:19
Сообщение
#4
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 34 Регистрация: 09.10.2012 Из: Одесса Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 323F BA, 1995, 1.5 |
Заменил центральный электронный модуль за блоком предохранителей и всё завелось.
Спасибо Мише за него! |
|
|
![]() ![]() |
|
Текстовая версия | Сейчас: 11th October 2026 - 08:35 |