Всем доброго времени суток! Я тут новенький, сразу скажу что в поиске шарил и ничего не нашел (( Маська уже вторую неделю упорно не хочет заводится...

ПРЕДЫСТОРИЯ:
Встал с утра, собрался на работу, вышел завел маську, работала устойчиво никаких признаков на то что вот вот сломанается...поехал, проехав от силы километр пропала тяга, ну я по началу не понял что такое т.к. был еще сонный, придавил педаль газа спустя метров 5 у меня заработали сами по себе дворники, с очень большой скоростью и машинка заглохла окончательно...

П/с еще при выключенном зажигание, т.е. когда ключ в положении 0, почему то работала печка...

пришлось машинку закрывать и топать до работы, а обеденный перерыв вместе с братом увезли машинку обратно на буксире...

Так вот...после работы начал разбираться в чем проблема, сгорел 100А предохранитель, и как оказалось нет искры (трамблер S5)...заменили коммутатор, искра появилась...так же пробило катушку, катушку соответственно тоже заменили...На радостях поставив трамблер на место заменив предохранитель, начал заводить, завел, и спустя 30 секунд нормальной работы двигателя снова сработали дворники сами по себе и снова с бешеной скоростью, и машинка заглохла...снова ((
Похоже снова сгорел коммутатор, потому что при прокручивании трамблера никак признаков жизни вообще нет, раньше хоть форсунки щелкали и бензонасос работал, а теперь один раз сработает и тишина, хоть закрутись трамблер, ничего не происходит... В общем машина стоит уже 2 недели. К специалистам нет возможности отвезти так как работаю далеко от города и соответственно от СТО, прошу помочь - куда копать? из за чего горят коммутаторы?

Машинка первая, в электрической части я мало что понимаю, выручайте пжалстааааааааа!!!

Маська - 626 GE 1992г.в., 2.0, хетч, МКПП...

если не полностью написал, прошу извинить, скажите что нужно исправлю, т.к. на форуме обращаюсь тоже впервые...