Доброго времени суток всем.У меня проблема.Ведет диски,естественно бьет в руль при торможении.Купил брембо,проехал 5000 тыс км повело,проточил.Через 1000км повело опять( Купил оригинал,проехал 1000км повело их тоже.Проточка дисков даёт временный эффект 500-1200км.Уже боюсь тормозить,чтоб не перегреть диски)) Как бы это бредово не звучало)Направляющие,поршни суппортов исключаются проверено)Посоветуйте,что делать,в чем ещё может быть причина.Какие тормозные диски надёжнее и выносливее?!

***
+20
несоблюдение правил правописания

_ash

Сообщение отредактировал _ash - Oct 28 2015, 11:43

Вы не выносливые диски ищите, а ищите причину их перегрева. А почему исключаются поршни и направляющие суппортов? Суппорта перебирали? Диски греются из-за суппорта (более горячие будут по краю) или из-за подшипника (греться будут больше в центре), больше там греть их нечему.

Направляющие выточили у токаря без резинок(резинки набухали клинило суппорт)сейчас не клинит.Замена ремкомплекта поршня суппорта.Подшипники ступицы в норме.

так у вас направляющие "самопальные", думаю в них и дело, резинки там тоже не для красоты стоят. Короче говоря для начала нужно привести суппорт в "родное состояние" и нормально прямыми руками перебрать.
А насчет подшипников: так греется все таки где больше - по краю или по центру?

направляющие делали люди которые занимаются годами,толковый мастер делал.все сделано грамотно.Из за резинок на родных напраыляющих приходилось зажимать в тисках скобу суппорта,чтоб вытянуть направляющую) намертво заклинили родные направляющие.поэтому выточили другие) синеют диски по всей плоскости тормозного диска или по середине если торможения умеренные)

ну не дурак туда же резинки поставил...
они компенсируют расширение при нагреве самого пальца в направляющей.
имхо

а так получается что при торможении палец нагревается и расширяется и соответсвенно клинит

Какой-то нездоровый колхоз на относительно новой машине, да еще и с тормозами!

вот и говорю, а потом ищем причину почему тормозные диски перегреваются

+1

Резинки - что бы не звенело на направляющих.
Поднимай авто, крути колесо. Есть ли инерция, заедание.
Сажай помощника за руль, пусть давит тормоз, и пускает. Ты вращая колесо должен четко видеть момент когда затормозил, когда отпустил.

Теперь то же но на рабочем моторе. Есть подозрения, что у тебя усилитель тормозов сам притормаживает колеса.
Если на рабочем моторе, отпустил педаль, а тормоза не так четко растормозились - искать причину в ГТЦ, ВУТ, и т.д.

Ребята я понимаю ваши утверждения связанные с моими направляющими,но зачем мне направляющие с резинками если я заводские направляющие не мог вытянуть из скобы суппорта! А эти направляющие не клинят и ходят без проблем.Делал направляющие человек который делал такое на мерсах,бехах и ауди,а так же на всех японских машинах)Я же не враг себе,чтоб делать такое у колхозника!)


Буду пробовать,единственный толковый ответ на мою проблему))

А в резиновых и не должны ХОДИТЬ при обычном торможении. Они ДЕФОРМИРУТСЯ при торможении, и становятся в исходное положение при отпускании тормоза. А передвигается в них по мере износа тормозных колодок, от усилия торможения. А там усилие куда больше чем плоскогубцами
Но это не важно Хозяин - барин.