Скоро пол салона будет дребезжать =(. Особенно на тех машинах, где стоят R19 с завода. Как бы это печально не звучало, но так оно и будет!

Сам чуть ли не купил Мазду 6 2015 в самом топе, но в последний момент передумал! Взял взамен своей Мазде 6 (2ген) - Mercedes-Benz C-Class 250 CDI 4-Matic 2013г в легком б/у. Ни капли не жалею! Дизель реально едет с его 500 крутящим и копеечным расходом топлива.

Друже, мерен это бесспорно круто и это другое авто в принципе, но у меня ничего не дребезжит в салоне, как например в новом Мондео, там скрип в каждой карте двери и остальных элементах обшивки салона.

Я откатал год с небольшим и у меня тишина в салоне кроме гула двигателя. Все сторонние звуки были в начале и описаны выше. Но и это не скрипы салона и не дребезжание именно салона.
Думаю ты немного преувеличеваешь или опираешся на опыт использовпния предыдущего поколения у которого вообще ничего общего с новым.
А расход в городе в динамичном режиме в пределах 8.5 на 2х литровом атмосфернике с 165-ю конячками,меня на данном этапе жизни, полностью устраивает А не рысачил бы, то и в 7,5-7,8 укладывался бы, гонщик хренов
Разве это так много?

З.ы.А мерен реально хороший но я если возьму немца, то он будет на новом ваговском 3-х литровом TDI , ото агрегат

Намерен был купить новую Машку,а теперь даже и не знаю стоит ли? У меня 6GG рестайлинг тормозные диски поменял на 150 тыс. а на новой на 30-40 тыс. надо менять???Или я что то не правильно понял. Странно почему они по гарантии не меняют?

Привет, откуда инфа то по 30-40 тыс?

У меня 24 тыс на спидометре, смотрел тормозную систему, когда переобувался, сказали в идеальном состоянии.

Да и в принципе, не брать машину из-за , якобы, плохих расходных материалов (стоковых тормозных дисков) - это немного странно

У бати уже 154тыс. заказали диски. Хз зачем на 40тыс менять))))

а в чем собственно проблема поменять колодки и торм диски? на сх5 2.5 колодки уже меняются к 40 тыс. у меня запищали на 36тыс. машине 2 года.

Я сам как бы в шоке! ну сам же не выдумаллюди пишут!



Ладно колодки!Но диски где это видано что бы тормозные диски менять на таком маленьком пробеге.

пробег 31 тыс., пыльники в порядке, тормоза работают отлично и диски пока не повело, может езжу как-то не так

У бати уже 154тыс. заказали диски. Хз зачем на 40тыс менять))))

Избегайте длительного контакта между колодкой и диском, во время промежуточного охлаждения. С абразивными колодками (который не должны устанавливаться на тюнинговые тачки) диск можно считать прикатанным, когда поверхности трения достигла даже синего цвета. С металлоуглеродными колодками обкатка считается, закончена, когда поверхность трения диска становиться серая или черная. В любом случае, изменение цвета обкатанного диска должно быть полным и однородным.

В зависимости от состава компаунда колодки, при продолжительной спокойной езде абразивная составляющая колодки может счистить слой нанесенного материала с диска. Когда мы собираемся отжигать на тачке, которая последнее время долго тошнила, обкатка системы по новой (не обязательно полная процедура) спасет от порчи тормозов.

Водитель может почувствовать 0.0004" (0.01 мм) лишнего материала колодки на диске. 0.001" (0.03 мм) является раздражающим. Больше чем это — реальный ахтунг. Когда такая нашлепка материала колодки присутствует, мы получили область диска, где теплоотвод реально ухудшен, локальный перегрев при движении нарастает, и цементит неизбежно формируется. В свою очередь это приводит к изменению характеристик износостойкости этого участка, диск изнашивается неравномерно, биения нарастают

Поэтому, никогда не держите Вашу ногу на педали тормоза после того, как Вы использовали тормоза по полной. Это обычно не проблема на общественных дорогах просто, потому, что при нормальных условиях у тормозов есть время, чтобы охладиться прежде, чем Вы полностью остановитесь (если, как я, Вы не живете у основания длинного крутого холма).
В любом виде гонок включая автокросс и "покатушки" это крайне важно. Независимо от материала трения, зажимая колодки на горячем остановленном диске, приведет к припечатыванию размягченного материала колодки и к биениям.
Еще хуже, если колодка оставит заметный отпечаток на диске и все увидят, какой Вы лох.

MPS 3,
Дружище, диск можно убить и на 10 тыс на любом авто.
Цитирую умных:

Я такого не слыхал и не встречал среди новых мазд.
Всё, выходит нельзя брать машину эту.

(Не сдержался и вброшу немного)
Кстати! В ней еще и лампочки перегорают и резина старается, а удовольствие это не из дешевых. Я на одном форуме прочитал, что за сезон чувак стёр резину в ноль. Ужос! Новая мазда ацтой. Захочешь брать подумай трижды!






Не нужно портить картину устрашения.
Неправильно вы ездите, как и я. Бракованые авто у нас, у всех нормальных людей уже на 20 тыс все заменили.

Я не писал что машина ацтой! Наоборот мне машина очень нравится вот и читаю отзывы перед покупкой и так получилось что больше негатива пишут на русском сайте,может у них там какие то не такие Мазды?Просто хочется купить новую машину и наслаждаться,а не менять запчасти ведь для того она и новая! Никого не хотел обидеть! Может не много не так сформулировал цель вопроса

На сегодняшний день сборка Mazda 6 налажена в России - на заводе Mazda Sollers во Владивостоке, и, несмотря на то, что небольшой ряд автомобилей этой модели всё ещё приходит к нам из Японии, чистокровных японцев "Шестёрки" Мазды нового поколения практически не встретить. Сборка Мазда 6 была налажена в России ещё в 2013 году, и от этого по первым отзывам несколько пострадало качество лако-красочного покрытия машины в сторону значительного уменьшения стойкости к сколам и царапинам, и пластик в салоне, который стал выглядеть несколько дешевле. Кроме того, в случае с Маздой 6 российской сборки не произошло того, что происходит со многими другими моделями при переходе их в отечественную сборку - и без того маленький клиренс "Шестёрки" остался таким же и не был адаптирован под российские условия.

А вот чистокровную японскую Mazda 6 можно купить с пробегом до 2012 года выпуска - это будет раннее дорестайлинговое поколение автомобиля. Модель поставлялась из Японии (завод в Хиросиме), начиная с самого своего дебюта продаж в России в 2002 году и до налаживания производства на "Соллерсе".

Та все норм

Естественно у них другие мазды(немазды), росиийской сборки



Я думаю ты в курсе что у нас чистые япошки. По-этому, не зря наши официалы не рекомендуют читать российский форум. Я когда покупал авто , тоже пришел со списком вопросов, когда задал, меня спросили не на российском ли форуме я их накопал.
Не одна из проблем, не появилась за год и 3 месяца.

Вот они, похороны Mazda 6
]]>https://youtu.be/kUcCUsg3r3o]]>
За то слой краски больше у них =)