Всем привет. На днях зашумело под капотом..., свист, похожий на ролик. Открыл, послушал, шумит средне, но уже ездить не комфортно. Какой из трёх не ясно, но прочёл что их там три и в среднем бегают 100 тыс, а у меня 124, понял что менять пора и ремень и их. На drive2 описано кто на что менял, с вариантами перепрессовки подшипников в двух из трёх роликов и заменой ремня на более длинный...., решил попросить у вас совет, дорогие одноклубники, кто уже сталкивался, подскажите пож как правильно и куда в Киеве можно обратиться. Заранее всем спасибо.

blackroman, в смысле ремня на более длинный ? это по тому что нет нормального аналога в нужном размере ?

не буду утверждать на 100%, но где-то читал, что неоригинальный ролик (не помню какой из них) по диаметру немного больше оригинального и из-за этого родной ремень не налазит

Да, как пишут кто сталкивался и менял ролики, ну, соответственно не маздовские, так как те на экзисте от 1600 грн, а аналоги, то при такой замене ставили ремень на 20-25 мм длиннее, родной не налазил.... Почему и спрашиваю, чтобы не кататься, не менять...

Сообщение отредактировал blackroman - Nov 17 2015, 13:22

blackroman, о каком ролике тогда речь ?

Почитайте в этой теме, все расписано: ]]>http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=108&...2&start=420]]>

ЕМНИП о ролике натяжителя - вроде как неоригинал больше по диаметру

Вот, нашел где я это читал:
]]>http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=108&t=72132]]>

У меня пробег 135 уже, на 90 поменял ремень, ролики родные, проблем нет.

так а нах менять весь ролик— там же подшипник можно поменять

Там с одним роликом проблема - я так понял, не получается в нем просто заменить подшипник... Кстати, тоже предстоит замена. Ремень взял оригинальный, с роликами пока не определился.

шумит средний, по нему видно, он видно притормаживает и шлифует слегка ремень, но в идеале, я так понимаю, поменять все.

В иделае конечно же лучше поменять все, чтобы забыть об этом узле еще на ближайшие 100 тыс. км, но тут уже смотреть Вам по Вашим финансам, потому как даже неоригинальные ролики достаточно недешевы. Можно конечно заменить средний ролик который у Вас шумит (кстати он самый дешевый из них), а на других перепрессовать подшипники - так многие делают и довольно успешно, но тут главное найти "пряморукого" мастера который возмется Вам этом делать.
Да, и если все таки решите менять только подшипники - обратите внимание на состояние натяжителя, у меня после 85 тыс. пробега в нем был заметный люфт с перекосом оси ролика, в этом случае его тоже лучше заменить.

Понял, спасибо. Обращу внимание. Вчера ехал домой, засвистело под капотом и начали падать обороты, видно заклинило его. Дотянул до удобной обочины, заглушил, под капотом слегка запах паленого пластика или резины появился, я так понял ролик вообще остановился и ремень по нему тянулся, попробовал завести, думал дотяну пару км осталось, не завелась, видно не хватает мощности прокрутить ремень. Дотянул друг к дому, буду снимать, вот только дождь поливает...)))

Була аналогічна ситуація. Поміняв підшипники, накатав тисяч 10, все Ок!

Всем привет. Почитав, что ничего сложного нет, залез сам, снял ремень, ролики, не могу сказать что все они легко мне дались, но в общем, часа за 3 все было снято, как оказалось, заклинил нижний натяжной, вообще внутри рассыпался подшипник, остальные два прилично шумели... Поехал купил 2 подшипника nsk в верхний ролик и 2 nachi по одному в нижний и средний, за все отдал 500 грн. Брал в компании, кот является дилером и возят сами подшипники, поэтому, вроде как недорого. Приехал к знакомому на СТО, за 15 мин без проблем перепрессовали все 3 подшипника (кто-то писал что с одним сложности были..., не знаю, все легко), ролики остались все в оригинале. Тот, кот натяжной - брызнул во внутрь на пружину wd40, очень уж туго еле двигался, потом стал получше. Купил на экзисте за 332 грн контитеховский ремень, вроде как оригинал, хочется верить, но выглядит отлично..., дайко не советовали, гейтсы были дороже и дольше по времени, остальные варианты не рассматривал, взял оригинальную длину 2285, так как ролики родные. Сам правда натянуть, естественно не смог, пошел на ближайшее сто, взял на 15 минут в аренду самого одаренного, минут за 15 установили, немного помудохавшись, поблагодарил 50-тью грн. Запустил, работает как часы (3 тьфу), на все про все 950 грн и 3 дня на машине друга покатался пока стояла. 400 км проехал, все отл. Позже еще напишу. Всем удачи.

Отпишусь.

2.0 литра, 2008 год, АКПП.

В субботу на 87431 км пробега менялся ремень.

Вот такой он был:
 07_sm.jpg ( 197.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28

 08_sm.jpg ( 182.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23


Был заказан оригинальный ремень из Эмиратов. Озвученная стоимость 40$, но с ожиданием. Я не спешил, поэтому заказал. можно было найти и сразу, но цена от 50$. Итого, ремень вышел в 980 грн.
Код - LF4J-15-909C (напоминаю - это на 2-литровый мотор!)
 01_sm.jpg ( 178.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19
 02_sm.jpg ( 108.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16


Также, взял комплект подшипников. Заранее, не знал, понядобятся ли все, но договорился, что верну, если останутся. В итоге, было решено заменить все.
2 штуки 203, 2 штуки 303.

Koyo 63032RSCM - 2 штуки по 160 грн.
 03_sm.jpg ( 60.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13
 06_sm.jpg ( 55.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11


NTN 6203LLUCM/5K - 2 штуки по 90 грн.
 05_sm.jpg ( 51.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7
 04_sm.jpg ( 37.27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6


Примерно 2 часа работы на СТО. Подшипники перепрессовали без проблем.
За работу - 450 грн.

Итого: 980 грн. за оригинальный ремень + 500 грн. комплект подшипников + 450 грн. работа = 1930 грн.

В процессе обнаружилась умершая правая подушка двигателя... Тоже к замене