КОМУ ИНТЕРЕРЕСНО ПИШИТЕ)

и какова сейчас цена замены?

2200 грн

а есть чем фиксировать валы и коленвал?

Это цена работы? А как часто его меняют?

меняют 80 тыс +/-, после появления ошибки или при характерной работе двигателя (дизель)

Коленвал есть чем фиксировать, а распредвалы я не фиксирую, они никуда не деваются)



Да...это цена работы)

Значит так Ваня, если не хочешь неприятностей то заканчивай с этим, валы распрыгиваются в стороны и их нужно фиксировать рамкой и если ты уже проделывал кому то эту работу за деньги, то уже есть мотор который бегает с не правильно выставленными фазами, ты хотя бы в мануал глянь маздовский, там есть номера фиксирующих рамки и штифта упора, я этим занимаюсь с 2007 года, просто совет, пока не наломал дров заканчивай или делай как надо



меняют тогда, когда актуатор выходит из строя, по пробегу не угадаешь

Цена неадекват, как для гаража, на официале 2500грн. с гарантией и фиксацией распредвала.

Опыта езды на такой машине мало, раньши были авто по проще. Т.е ездить можно смело до появления характерных звуков или все же нужно заменить раз в 80-100 тыс. Мне говорили тут цепь...а тут речь про ремень или я запутался не про то понял?

Поедь к Сергею он тебе все расскажет

Если б были не правильно выставлены фазы то машина ругалась и била чек!!валы никуда не распрыгиваются, не нужно придумивать страшилки по маздовским мануалам!!!!!

Ваня ты и впрямь упертый, распрыгиваются говорю, я ничего не придумываю, я опыт имею по ремонту этих моторов, хотя флаг тебе в руки, мое дело предупредить

bezol, не зря же телефон в подписи, люди потом будут знать куда ехать) анти реклама-то же реклама))))

просто имею опыт после таких самоуверенных ребят все переделывать

Олег, добрый день! Подскажите сх 7, 2008г., 140т.пробег, нужно ли менять грм? Ничего не гремит, не шумит.Единственное, той зимой заметил, при темп.ниже -10 град., 2..3 сек тарахтит актуатор (или цепь), раньше такого не было.И чем ниже темп., тем дольше тарахтит при пуске.Весна, лето, осень все норм.Спасибо.Владею авто с 40 т.км.

Сообщение отредактировал Косолапый - Nov 21 2015, 11:48

актуатор гремит при запуске, тоесть не сама муфта а цепь стучит о клапанную крышку, суть в том, что при разбитом актуаторе масло из него за ночь выходит, между валами цепь провисает и при заводке болтающаяся цепь ударяет по крышке, оттуда и звук, если сильно разбит то даже на холостых оборотах достает, надо слушать, так сказать трудно, но судя по пробегу можно уже готовиться, как то так

Сообщение отредактировал bezol - Nov 22 2015, 00:41

Олег, спасибо за техническое разъяснение нюансов грм.

Да, не стоит благодарности, это моя работа