Привет! У меня Mazda 626 GC Diesel 1986 г.в.
Проблема в следующем:
Ни с того ни с сего перестал работать тахометр. Сначала стрелка прыгала странно при езде (при этом с оборотами машины проблем не было), а потом и вовсе стрелка легла и практически не дёргается, а просто лежит.
У меня вообще частенько проблемы с проводкой.

Может дополнительно кто-то сталкивался:
- включаешь габариты - подсветка приборки еле еле плавно плавно начинает загораться. причем чем холоднее на улице - тем дольше подсветка приборки и салона начинает загораться.
- с недавнего времени пропала подсветка в салоне управление печкой и вентилятором.

Неужели никто не знает? Хэлп!!!

Если топливный насос как на жд, то тахометр берет сигнал от него. У меня было что пропал сигнал. Отгнила масса под капотом идущая к насосу. Советую поискать там.

Спасибо большое! А в каком районе на ЖД находится топливный насос? Мне тоже кажется что из-за электрической части это... А по поводу подсветки не подскажешь? Может релюшка какая-то тоже?

По поводу подсветки может тоже масса балуется, у меня пропадает когда включаешь вентилятор, легонько стукнешь и появвляется, может еще от регулятора яркости подсветки баловаться, но тогда поидее вся подсветка выделывалась бы

У меня вся подсветка выделывается, при включении долго ждать пока она загорится... А подсветка печки вообще перестала работать

Большое нечеловеческое спасибо, реально проверил - проводки от ТНВД отвалились! Никогда бы не подумал что тахометр оттуда берет сигнал, думал из генератора! Интересно, можно ли этот датчик выкрутить и припаять или система завоздушится?

Выкрутить можно, датчик съемный. На счет воздуха: думаю 99% что завоздушится. Но это не беда, если нет насоса ручной подкачки то купи на базаре резиновую грушу для прокачки топлива и будет тебе подарок на новый год в виде стрелки тахометра и без воздуха в топливной системе.

Как же его припаять то? Он под корень вырван. Остались маленькие точки в местах провода... У тебя получилось? Выкручивал перед пайкой? А грушу с трубкой для прокачки куда подсоединять потом, в какую цепь чтобы прокачать?

Сам датчик у меня цел. Оторвалось в другом месте. Но я паял датчик задней передачи. Там тоже было под корень, но для меня это не проблема т.к. регулярно занимаюсь ремонтом электрооборудования.
При желании можно нарастить что угодно. Грушу ставить от бака к топливному фильтру.

Завоздушится 100 %. Покрутишь стартером на 7 сеек бодльше и всё заведется, держи газ чтто б не глохла и всё.
Я на датчике немного расшкрябал, что бы лкегче паять было.

А оно отшкарябается? Там типа эпоксидки?

Кароч берешь паяльник 25-40 вт не больше, снимаешь датчик и если он залит любым пластиком то просто нагретым паяльником проплавляешь пластик вокруг контакта так, чтоб ты смог его залудить нормально. Далее пролудив два провода и два огрызка паяешь между собой и заливаешь места спайки а лучше всю площадь датчика и провода термоклеем. Клей продается в любом строймагазине в виде полупрозрачных трубочек. За неимением пистолета греется зажигалкой или газовой плитой. С ним аккууратнее, при попадании горячего на руку ожог будет сильным. Задний ход уже 3 года стоит возле картера и ни намека на то что отвалится или отгниет нет !

Помогите, друзья! Припаяли контакты - тахометр все равно не работает! Хотя когда проводки были оторваны, я прилаживал к датчику - стрелка подпрыгивала. Что за нах? Может еще что-то отвалилось????

Проблема решена! Кислота плохо прошла! Всё работает, всем спасибо!