Всем привет!
совсем недавно, а именно 16 января, стал пока еще не до конца "счастливым", но уже обладателем 626. Тянули из Павлограда до Бердянска на шнурке в самый разгар "хорошей"погоды в Днепропетровской области. тянули в 2 захода. первый - 16 января от Павлограда до Днепра, потом неделя стоянки и второй - от Днепра до Брд уже через неделю ибо в первый раз не смог усидеть в минус 18 в машине. замерз трохи
вобщем, 23 января, вооружившись термосом, парой свитеров, перчатками, пуховиком и Дэу Эсперо, мы двинули в путь. все сложилось довольно неплохо, даже делали остановку на перекус :
]]>]]>

Весь процесс буксировки в мороз и темное время суток описывать не буду и не стану приехали домой около 11 вечера. Кум, тянувший меня, вышел из Эсперо, потянулся и сказал - я спать. я же не чувствовал ни ног ни рук. Но понимал, что полдела сделано. Машинка в городе, а это уже хорошо. На утро был найден местный "Мазда-японо-гуру", к которому ездят все маздоводы города... вернее не, не так... все маздоводы, у которых мазды до 90 года))) и те, у кого япономобили. Договорились, пожали руки друг другу и потянули к нему в гараж. утром глянул в каком состоянии дотянул машину... ужаснулся... подкапотную проводку намотало на шрусы, предвладельцем была совершена попытка привести машину в хор состояние, но безуспешно. мать бы его так. по итогу - полуразобранный двигатель, выкорчеванная проводка под капотом и в салоне, половина запчастей от движка и ходовки в багажнике, бампер и другая половина запчастей в салоне. не работало ничего, включая аварийку и габариты. состояние было более плачевным, чем было сказано продавцом, вернее состояние просто пипец... . НО. на месте не стоим... что сделано-отремонтировано-заменено на данный момент (то есть практически за неделю) - полностью восстановлена подкапотная и салонная проводка, упакована в гофры и нормально уложена, пропаяна и перетрушена приборка (после криворуких внедрителей светодиодов), куплен новый стартер, заменена топливная часть, включая бензонасос, перебран и отрегулирован карбюратор, из карба вытащены и спасены несколько шайб и гаек (карб родной), выточена новая втулка и площадка под крепление генератора (гена стоит не родной и расстояние между "ушами" на 10 мм меньше штатного). Сегодня будем пробовать заводить. потому как предвладелец сказал. что начал разбирать потому как "какой-то-дядька-мастер" сказал, шо ему послышалось, шо провернуло вкладыши.... вобщем, посмотрим после вскрытия.... еще сегодня припрокручивании стартером двигла было обнаружено, что внутренний ШРУС крутится на нейтралке. при этом колеса стоят.... снимем глянем. пару фоток того, какими мы приехали в город... ну и принимайте в ряды))))


]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>