Привет всем!кто подскажет, при какой температуре впрыск топлива переходит с попарного на фазированное?А то поставил себе газ на мзду 626 при переключении или очень большой провал идет или глохнит и воняет жудко газом,но когда выгревается лучше все норм!

Кто вам сказал про "попарного на фазированное", у меня ничего не выставлено. Работает все нормально. Какое гбо? как врезаны форсунки, кто ставил.? Какое давление? Какой диаметр жиклеров? Какой объем двигателя?

У меня та же история на холодную при переходе на газ начинают сильно плавать обороты потом восстанавливаются. Двиг 2.0 FS гбо 4 stag форсунки рассверлены на 2.2 давление 1.0 не могу добиться плавного перехода на газ карта вроде в норме .

Хочешь подъедь я гляну, безвозмездно....
работаю в рн ул караваева
о93639923девять
обд есть?
PS. Сейчас увидел что вы не с самого Днепропетровска.
Тогда нужны карты ваших настроек.
и фото врезки в колектор.
Ставили сами или К.Р. мастера

Сообщение отредактировал server2006 - Feb 3 2016, 19:36

Хорошо завтра сделаю фото и карту. ОБД есть. Ставил не сам но я его уже перелопатил от и до но добиться нормального перехода не могу вроде и карта в норме хотя уже дав но не смотрел. Редуктор перебирал Кстати 14 февраля возможно буду в Днепре но это не точно. Да забыл сказать при переходе на газ немного падают обороты.

Сообщение отредактировал kumec74 - Feb 9 2016, 22:59

вот моя карта если что не так подскажи сегодня убрал угол опережения на холостых на вариаторе до нуля вроде стало лучше.

Сообщение отредактировал kumec74 - Feb 10 2016, 22:58

на вариаторе есть провод подключи его к дроселю. У тебя хмель? и в программе включи.
А по карте сделай так завал в самом начале, поставь еще две точки и опусти крывую.
 __________1.png ( 145.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12



И вальтек идеально работать на мазде не будет.

Стоп а какое время на прогретой машине? Чтото у вас первая точка стоит рано гдето 1,5, а должно быть 2,5-2,7

А зачем подключать дроссель?

вчера атглушил клапан адсорбера после чего откалибровал первая точка стала чуть выше 1.6 карту еще не накатал думаю к вечеру посмотреть что получи лось и выложу


Вчера отглушил клапан адсорбера после чего откалибровал первая точка стала чуть выше 1.6 сегодня накатаю карту и выложу сюда

Сообщение отредактировал kumec74 - Feb 11 2016, 12:59

вот видео работы на холостых ]]>CAM00547.mp4]]> вот еще ]]>http://my-files.ru/2khrsb]]>

А когда машина на холостых работает , тоесть педаль газа отпущена то нет опережения, а как только газку даешь или еле катишься обороты до 1000 то вариатор работает.

До 1000 он не реагирует свыше даёт опережение.Сегодня завёл на холодную стало в 100 раз лтше но всёравно при переходе на газ остался незначительнй провалчик карту не смотрел посмотрю завтра . Отглушка клапана дала отличный результат стрелка тахометра стоит как вкопанная не знаю ставить с 10ки стоит 120гр или искатьродной. Да сценой на верх телевизора определилс?

Нужно было еще клемму акума снять, мозги сбросить

Завтра подключу елм если есть ошибки тогда сброшу. Заодно сделаю скрин карты.Да перебрал клапан адсорбера внутри была лопнувшая пружинка подобрал похожую собрал подкинул 12в все отлично работает клапан отлично держит открывается и закрывается

вот поломка

еще

и клапан в разборе


разбирается легко

просто нужно сбросить чтобы по новой прошла автонастройка мозгов

Попробуйте параметр "отключение цилиндра" поставить в 0
Поднимите температуру перехода до 40 градусов.
Проверте подогрев редуктора, чето низковатая температура.
И у вас слишком холодный газ , всего 18 градусов при 61 на редукторе. У вас по коррекциям она богатить начинает.