Проблема в следующем.На заведенном двигателе(рабочей температуры)на нейтрале(при отпущенном сцеплении) холостой чёткий,и работа двигателя хорошая,вообщем всё хорошо,но стоит выжать сцепление проходит несколько секунд и обороты начинают падать,начинает загораться контроль давления масла и если сцепление не отпустить или не газнуть-мотор глохнет.Но заводится после этого с первого пинка.Снял сегодня коробку,а там следующее.Выжимной -новый,корзина сцепления-новая,диск-новый.Первичнй вал не шатается вращается без подклиниваний и.т.д.Коленвал(в осевом и радиальном) люфта не имеет. Алюминевой или металлической стружки в кожухе коробки не обнаруженно.Короче надеюсь на Вас .Спасибо.

Так ты в своей предыдущей теме и ответил- не подключен датчик нейтрали,т.е. выжимая сцепление на мозги сигнал не поступает. Не факт что из-за него такая работа двигателя,но с этого стоит начать.

Датчик нейтрали 100%. Лезь под машину - он стоит внизу на коробке и проводами смотрит на выхлопную. Резьба М14х2. Когда будеш ставить то не забудь про алюминиевую или медную шайбу.
Новый датчик на рынке я покупал за 10 или 12 у.е примерно...

У меня почему то не реагирует на хх выжимание и отпускание педали сцепления!!! Хотя все провода целые, что на коробке, что на концевике на педали сцепления(323f BA 96г 1.5) у кореша на 323с 95г при отпущенном сцеплении - обороты 1000, а как только выжимает сцепление - сразу же опускаются до 700 или 800(не присматривался)

Пересмотрел сцепу это конечно же хорошо, крепче спать будешь.
Здесь проблема завязана на ЭБУ. И в первую очередь на данное поведение влияют датчик нейтралки (расположен в КПП, не путать с датчиком заднего хода) и датчик сцепления (под педалью сцепления). Оба представляют собой концевые выключатели. Судя по описалову проблемы концевик сцепы работает, а вот концевик нейтралки либо оборван либо короткозамкнут.

К сказанному Coupe626 и jan3vs мое +1


И это есть хорошо


А вот это уже не нормально.

Scripr, будет время - посмотри тему "Проблемам холостого хода посвящается", там есть ряд ссылок где неплохо описана работа двигателя на ХХ, и многое что с этим связано. В качестве ликбеза - очень полезная штука.

В большинстве случаев (при возникновении проблем с работой двигателя), тебе будут рекомендовать считать коды ошибок ЭБУ. Это не дает 100%-го указания причины, но дает направление поиска проблемы. О считывании кодов есть в указанной мной ранее теме.

Спасибо.

Доброго времени суток.Решил закончить(наверное) эту тему,сказав то ,что отключил концевик на педали сцепления и всё.Обороты стабильны,что выжатое сцепление,что отпущено.Кароче всем спасибо,всем Бобра.Наблюдаемс...

та и правильно,понапридумывают эти японские инженеры всяких концевиков та датчиков,а машина и без них ездит

Вы наверное меня не правильно поняли.Должны прислать датчик нестрали с ЕбэЯ.Жду...Как только прийдёт,подключу всё назад,как должно быть заводом-изготовителем.Сам не люблю когда завод его сделал,поставил в машину ,а оно не работает.Я хоть и молодой парень,и ещё не много зеленоват,но люблю,что бы всё было по уму...
P.S.Нормально делай-нормально будет!

другое дело)