Всем привет !!!! Начел задуматься о замене масла в АКПП ,Мазда 3 2008 года ,1.6 105 л.с ,на спидометре 100000 все перечитал в инети что можно было.Проверил масло чистое ,светло розовое не ваняит ,масло оригинал как Япошки залили так и еду ,коробка работает супер не стучит не гудит плавно переключает передачи ,на СТО сказали смысла менять нет если чистое и оригинал . P.S Я даже не знаю что делать ,ребята дайте совет !!!! спасибо всем !

Хуже ей от этого не станет)) а жизнь продлишь

У меня тоже самое, только пробег чуть меньше, с салона было прозрачное, сейчас немного темнее. Купил 4 л. оригинального M V и регулировочный болт на 1 мм длиннее того что сейчас стоит.
На 100 т буду менять без замены фильтра. Коробка работает как положено, с первой на вторую не дергает

А 4 литра хватит ? многие пишут что мало на форумах ,я так понял если масло чистое смысл менять фильтр нету

зачем сливать рабочее масло? тем более менять без фильтра, ведь в фильтре все дерьмо собирается. если масло в рабочем состоянии катайтесь и не парьтесь, каждое то нужно контролировать цвет и запах масла. полная замена масла в АКПП почти 8л, рекомендую менять ( если нужно) в 2 этапа, этап первый, слить, снять поддон, заменить фильтр, установить поддон ( предварительно помыв его и счистить старый герметик) залить масло и отбить уровень ( проверка уровня при заведенном моторе) этап второй (после пробега 1000 км) слил и залил, отбил уровень, вот такая процедура нежной замены, можно аппаратом сразу заменить весь объем.

Я так понял лезть в рабочию АКПП с хорошим маслом не вонючим нет смысла!

Слушай Безола. Олег дело говорит. Он наших машинок переделал - не сосчитать.... От него еще никто не уезжал.... недовольным.

Один из тех автомастеров, которых мы тут на форуме слушаем внимательно и внимаем каждому его совету.

Спасибо большое за совет !!!

нет лезть никуда в рабочий механизм не нужно, каждое ТО контролировать и все, у адекватных механиков, знающих автомобили МАЗДА