Ну не лежит у меня душа к дизелю и все))). Для многих при выборе мотора основным критерием является расход. Для меня расход не важен даже если бензин будет стоить в два раза дороже.
А то что некоторые издания, да и блоггеры тоже, измеряют другие параметры скорости, так это не показатель, потому что не учтены влияние ветра и других особенностей и не являются эталонными\стендовыми.
Спорить можно сколько угодно, но все равно выберешь то что нравится и будешь пользоваться. Для того чтобы понять что тебе нужно, лучший способ это взять разные машины на тест-драйв, а не спрашивать что лучше.

zebrik1, так би і написали, що у вас "лічная нєпріязнь" до дизелів, а то починаєте притягувати ваші бажання до реальності.

В даному випадку вимірювали дві машини при однакових умовах. Так що вплив вітру, нахилу поверхні, температури, вологості і навіть фази місяця однаковий. При цьому у однієї по паспорту 7,8 с, а у другої 9,5. Результат говорить сам за себе.

Звичайно потрібно взяти машини на тест драйв, але досвід тих, хто вже їздить на таких авто теж важливий, на відміну від "дизельхейтерів".

]]>https://youtu.be/FA14RLsHQT0]]>

в максе на бензине есть опции, которых нет в дизеле даже в максималке

Сообщение отредактировал deep - Feb 5 2018, 17:38

Вже є і в дизелі:
]]>http://mazdadb.com/files/01-02-18/Mazda_CX_5_EURO6.pdf]]>

В дизеле только всяких рекупераций нету. И ещё. В евро 6 нет докатки, а только ремкомплект. Как вам поворот? Вопрос: подогрев руля по всей поверхности или только в зоне хвата?

Підігрів лише в зоні хвату.

Мда, за 1 миллион и нет нормального обогрева руля это как-то так себе

В евро-6 убрали запасное колесо и люк.

.
С одной стороны без докатки-запаски стрёмно. С другой за 11 лет что езжу за рулём колесо менял всего раз. При этом починить колесо ремкомплектом можно было бы легко. А места в багажнике становится больше. Так что тут не всё так однозначно.

Народ, а скажите, вы сигналки дополнительные в салоне ставили или на стороне? Машину жду и мучаюсь этим вопросом. Дело не в гаранти. Просто если ставить в салоне - оно проще. Не надо забирать машину, перегонять в другое место, снова ждать. Просто взял и забрал. С другой стороны - пугают иногда руки официалов. Видел как умеют делать УкрАвтовские. Просто полный трындец. Там даже не из жопы руки. А вообще не из тела. Но, может, маздовские официалы не такие? В общем, не могу решить.

P.S. Забирать буду с Бориспольского шоссе.

Сообщение отредактировал Mihal - Feb 6 2018, 09:24

Mihal, якщо не хочеш залишитись без гарантії, то ставити треба у офіціалів. А от купити можеш самостійно.
Тільки перед покупкою бажано проконсультуватись с тим, хто буде ставити.
Я ставив на Петрівці. Наче норм електрики там.


А чим він ненормальний? Там де руки тримають тепло, а інші місця мене не турбують.

Все по разному руль держат. Да и при поворотах хват меняется. У корейцев даже обогрев руля по кругу.

Sergei13, ну тоді бери корейця.

Интересно можно ли докатку докупить. Место-то под нее никуда не делось.


Так я и метаюсь между Санта фе и маздой

Санфа-Фе не розглядав при покупці, тому що оверпрайс, а новий Тусан дивився. Зовні симпатичний, а от салон розчарував. Запах неприємний і на дотик пластик як у дешевих китайських авто.


Звичайно. Як і будь-яку іншу запчастину.

Тут скоро новый кузов выходит и на этот ожидаются норм скидки.

Ну, что понятия "снять с гарантии" не существуют признают уже все официалы.

P.S. Моему тестю как-то официалы магнитолу подключили в новое авто. Тупо разрезали провода без запаса и спаяли. При этом подключив криво. В результате после выключения машины все настройки в магнитоле слетали. А всего-то надо было через переходник подключить - да и всё. Это ж каким НЕ ЛЕНИВЫМ рукожопом надо быть... А не ленивые рукожопы - они самые опасные. Знакомому сигналку поставили. Блок - прямо под капотом на видном месте. Вот поднимаешь капот - и видишь коробочку с надписью "старлайн" прям перед носом. Я вот и боюсь, что попадуться такие...


Оно даже со скидками оверпрайс.

Сообщение отредактировал Mihal - Feb 6 2018, 11:23

Опять начинается. Ни с какой гарантии человек не слетит если поставит сертифицированную сигу в сертифицированном установочном центре. То что официалы попытаются запугать - это правда, но это для того чтобы ставили у них. А уж как они ставят я думаю говорить не нужно. Да и при любом спорном случае из нормального установочного центра выезжает представитель для разборок с официалами, а они точно знают с кем можно спорить, а с кем не стоит. Если нужно поставить блок чтобы открыть\закрыть машину с кнопки, то можно ставить у официалов, а если нужна защита от угона, то об официалах нужно забыть. В 100 % случаев они не парятся с установкой, а располагают блоки сигнализации в стандартных местах, которые хорошо известны угонщикам и машину никак не защищают. Сто процентов, что блок сиги от официалов будет стоять за щитком приборов или за коробом бардачка, под капотом или в под подлокотником и это не секрет для угонщика, а уж отключить его - дело двух минут. Да и установить сигнализацию за пару часов, как это делают официалы тоже дорогого стоит.
Расскажу про себя. Я ставил сигу не у официалов и с гарантии не слетел Список оборудования опишу в последнем абзаце. Устанавливали два дня. Вынесли весь салон. Все блокировки попрятали в нестандартные места. Я не говорю что мое авто не угоняемое. При хорошем старании уедет любая машина, но суть противоугонного комплекса заключается в том, чтобы создать угонщику как можно больше геморроя и забрать у него как можно больше времени, и в этом же различия между сигнализацией и противоугонным комплексом.Угонщик никогда не будет париться с авто два часа когда на кону его свобода, и если не найдет то что ищет то просто уйдет.
Ну и подытожим:
Сига от официалов это просто открыть,закрыть машину с парой блокировок двигателя которая защитит машину разве что от пьяного Сан Саныча из соседнего подъезда. Противоугонный комплекс- это набор оборудования, который реально защищает машину и состоит из блока управляющего устройства, блоков блокировок двигателя, замка капота, защиты диагностического разъема, защиты ЭБУ и защиты от длинной руки если авто кейлесс. Да , это не дешево, но это реальный противоугонный комплекс, а не "сигнализация" от официалов.
Просто посмотри тематические ролики и почитай профильную литературу- все сразу станет ясно,

Сообщение отредактировал zebrik1 - Feb 6 2018, 11:26

Что это за бред я только что прочитал? )))) Дизель экономнее на 3 литра (+- 100 грн на 100 км пробега), дизель приемистее любого бензинового двигателя, не порите чушь. Дизелю похер в машине один водитель или полный салон народа с включеным климатом , он это не чувствует от слова совсем! Скайактив дизель тихий , особенно когда прогреется .... 9 из 10 случаев мне не верили что у меня дизель! Вибрации нету . Сажа )))) Сажа ..ору в голос! ))))) Проблем с топливом ноль! в любую погоду! Это не первый мой дизель. Бояться в сегодняшнее время дизеля это дикий бред!



Не тешьте себя надеждами, реальная динамика дизеля 8,4 сек. до 100 км. , а не заявленые 9,5 с., смотрите кучу обзоров, да хотябы тот же инфокар. Теперешняя мазда 2017 модельного года с 2,5 задушена до 9,2 с... против 7, с копейками как было, даже со старым 2,5 разница с дизелем минимальна!

П.С. При желании наказать 2,5 бензин мазды да и не только мазды , делаем чип дизеля получаем меньше!!!!! 7 секунд до 100 ... и глотаем пыль наблюдая в уходящую даль ))))

Сообщение отредактировал omts - Feb 6 2018, 23:47

С экономией уже разобрались, все остальное чушь. У бензина 2,5 как было 7,8 сек, так и осталось- смотри прайс. А если чипануть бензин, то он вск так же уедет от дизеля. А еще если бы у бабушки был хер, то она была бы дедушкой.
Снова в школу?