Всем привет! Решил я тут собрать себе, а может еще кому полезно будет, турбо-таймер, а то надоело сидеть в машине и охлаждать турбину :-) .
Все необходимое для разработки есть.
Снял пластик там где зажигание нашел разъем. И тут есть пару вопросов.
Разъем 6 пинов:
1,2 - постоянно питание +12
3 - стартер (я так понимаю это пуск движка) - в дальнейшем если время будет сделаю автозапуск или пуск\глушение с кнопки.
4 - аксессуары (я так понимаю это включается всякие стеклоподъемники, люк, и т.д.)
5 - зажигание один (что это такое ? за что отвечает ?)
6 - зажигание два (что это такое ? за что отвечает ?)

Схема простого турбо-таймера не представляет никакой сложности. Но я хочу сделать непростой. А все таки чтобы он позволял закрывать машину со штатной сигнализации.

Что следует учесть при разработке ? Может есть моменты которые более приемлемы и их стоит учесть (пускай они покажутся Вам и нереальными в исполнении, но я в микроэлектронике очень хорошо разбираюсь)?

В общем хотелось бы услышать спецов. Только, настоящих спецов, которые знают свое дело, а не тех кто будет склонять к установке китайского таймера на сервисе или стороннюю сигнализацию с функций турбо-таймера.

Турботаймер на этой машине не нужен, так как турбина охлаждается и маслом и антифризом. Реально дать остыть нужно если на трассе пару часов ехал и обгоны дикие делал. По городу турботаймер ничего кроме перерасхода не даст.

Мнения расходятся. Мне тоже на одном СТО говорят, что сюда не нужен турбо-таймер, на другом обязательно поставь. Мне например как разработчику тоже не понятно - выпускают автомобиль с турбиной, а турбо-таймер штатный не предусмотрен. Ладно бы он стоил космических денег, а так цена деталей на него максимум 50 грн.

Я не знаю почему но СХ7 самая горячая машина которая у меня была, так как она грелась после того как заглушил не грелась ни одна машина. Турботаймер там необходим

это греется охлаждайка от того что прекратилась циркуляция жидкости насосом. А сам нагрев идет от катализатора, темпа которого под 700 град.

Я замечал: после того как заглушу двигатель, не всегда зависит наверное от температуры, пару минут еще что-то работает под капотом, типа циркуляционного насоса и слышен звук протока жидкости по трубкам. Что это может быть?

Значит турбо-таймер делать будем !